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DHZO-A-073-D5/18意大利ATOS伺服閥現(xiàn)貨出售

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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
4200元
2024-11-29 07:17:28
東莞市
意大利
1676

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

【簡單介紹】

工作溫度	其他	類型(通道位置)	其他
零部件及配件	其他	流動方向	其他
壓力環(huán)境	其他	應(yīng)用領(lǐng)域	環(huán)保,化工,能源,電子,印刷包裝
種類	其他

DHZO-A-073-D5/18型意大利ATOS伺服閥現(xiàn)貨出售。而且保證*,，假一賠十,，報價快，款到馬上發(fā)貨,。除了DHZO-A-073-D5/18伺服閥外，我公司ATOS品牌產(chǎn)品全系列都有現(xiàn)貨,。而且價格好,，您可以價比三家，因?yàn)槲夜臼侵苯訃獠少?，渠道更有?yōu)勢,，有需要的新老客戶

【詳細(xì)說明】

意大利ATOS伺服閥它在接受電氣模擬信號后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力,。它既是電液轉(zhuǎn)換元件,，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘栟D(zhuǎn)換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出,。在電液伺服系統(tǒng)中,，它將電氣部分與液壓部分連接起來，實(shí)現(xiàn)電液信號的轉(zhuǎn)換與液壓放大,。

意大利ATOS伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件,。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件。意大利ATOS伺服閥的靈敏度高,，快速性好,，能將很小的電信號(例如10毫安)轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率(如幾十匹馬力以上)，可以驅(qū)動多種類型的負(fù)載,。過去人們曾把噴嘴檔板閥,、射流管或滑閥伺服馬達(dá)等液壓放大裝置都列入意大利ATOS伺服閥范圍內(nèi)。

意大利ATOS伺服閥現(xiàn)貨出售由永磁力矩馬達(dá),、噴嘴,、檔板、閥芯,、閥套和控制腔組成(見圖),。當(dāng)輸入線圈通入電流時，檔板向右移動,，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),，流量減少，右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,，流量增加,，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2,，送到負(fù)載,。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向,，則流量也反向。表中是意大利ATOS伺服閥的分類,。

意大利ATOS伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng)),。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,，具有快速性好,、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn),、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件,。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，意大利ATOS伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。

意大利ATOS伺服閥現(xiàn)貨出售結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,，造價高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高,。新型的意大利ATOS伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn),，例如利用電致伸縮元件的意大利ATOS伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡化,。另一個方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油),。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流,。

該意大利ATOS伺服閥屬于兩級閥,，第一級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力,，第二級為滑閥式,，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時,，由于壓力噴嘴出口油壓力的作用,，使意大利ATOS伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,，使剎車口同計(jì)量油口直接連通,，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等,，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號,，此時力矩馬達(dá)驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下,，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口,，這將導(dǎo)致控制口壓力降低,，控制口壓力降低到某一值時，就有對應(yīng)的制動壓力,。


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