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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價(jià)格區(qū)間 | 10萬-30萬 |
|---|---|---|---|
| 儀器種類 | 電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,汽車及零部件,綜合 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
PWS-100電液伺服雙通道車橋疲勞試驗(yàn)臺(tái)
一,、設(shè)備簡(jiǎn)介
電液伺服雙通道車橋疲勞試驗(yàn)臺(tái)PWS-100電液伺服雙通道車橋疲勞試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)汽車零部件、前后橋，橡塑件,、減振配件、懸架系統(tǒng),、橡膠襯套等彈性元件及相關(guān)零部件進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn),。 該試驗(yàn)機(jī)可滿足汽車懸架系統(tǒng)、副車架及相關(guān)零部件動(dòng)態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn),，通過更換試驗(yàn)附具可應(yīng)用于包括材料和零部件的壓縮,、低周等動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)及斷裂力學(xué)以及其他各種力學(xué)試驗(yàn)。
電液伺服雙通道車橋疲勞試驗(yàn)臺(tái)PWS-100電液伺服雙通道車橋疲勞試驗(yàn)臺(tái)采用guojixianjin的電液伺服閉環(huán)控制技術(shù),，采用“單元化,、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化"開發(fā)理念,，關(guān)鍵的配套元件選用國際,、國內(nèi)同類產(chǎn)品的zhumingpinpai產(chǎn)品。試驗(yàn)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,，使用靈活,。
二、試驗(yàn)項(xiàng)目
電液伺服雙通道車橋疲勞試驗(yàn)臺(tái)本設(shè)備主要用于對(duì)汽車零部件,、前后橋,，減振配件、懸架系統(tǒng)等彈性元件及相關(guān)零部件進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn),?？蓪?shí)現(xiàn)項(xiàng)目為：
? 橋殼垂直彎曲剛度試驗(yàn)，每米輪距最大變形量應(yīng)不大于1.4mm,；
? 橋殼垂直彎曲靜強(qiáng)度試驗(yàn),；
? 橋殼疲勞試驗(yàn)：垂直彎曲疲勞（試驗(yàn)頻率2-8Hz），制動(dòng)疲勞（試驗(yàn)頻率0.5-3Hz）,，橫向彎曲疲勞（試驗(yàn)頻率0.5-3Hz）,；
三：主要技術(shù)參數(shù)規(guī)格：
3.1、伺服直線作動(dòng)器參數(shù)：
最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±100kN,；示值精度：±1%（2%-100%）,；
最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±100kN；波動(dòng)度：±1%（2%-100%）,；
最大行程：±100mm（總行程200mm）,，示值精度：0.5%FS；
結(jié)構(gòu)形式：雙出桿,、雙作用,；
作動(dòng)器前后端均配置萬向鉸接；
鉸接可承受最大試驗(yàn)力：+/-100kN,；
可調(diào)節(jié)預(yù)緊應(yīng)力從而最大限度減少間隙,；
旋轉(zhuǎn)角度：+/-45°傾斜度：+/-11°,；
安裝方式：水平安裝，垂直安裝,；
3.2,、恒壓伺服泵站：
額定流量：總流量可達(dá)100L/min，額定壓力21Mpa,，輸出壓力精度：±1%,，過濾精度3μ，溫度范圍室溫—55電源AC380V,，50Hz,；噪音≤70db
3.3、液壓子站：
雙通道分油器,，可分別對(duì)1套作動(dòng)器供油,。
分油器為隔離型，可保證各作動(dòng)器油路互不干擾,。
自帶高低壓油路與截止油路,，電動(dòng)操作，可通過控制系統(tǒng)將所控作動(dòng)器油路wanquan隔離,，避免了通道間的壓力干擾,。
3.4、控制系統(tǒng)：
控制系統(tǒng)通道數(shù)量：二通道,；
全數(shù)字通用信號(hào)調(diào)理單元：試驗(yàn)力,、位移兩個(gè)閉環(huán)控制回路。具有控制模式無擾平滑切換功能,。
電液伺服雙通道車橋疲勞試驗(yàn)臺(tái)
