F842B-25S-B5G美國BOSTON-GEAR進(jìn)口,，800BR包含廣泛的緊湊型,，重型斜齒輪傳動(dòng)裝置，這些裝置具有長壽命的特性和簡化的維護(hù),。使用先進(jìn)的斜齒輪和蝸輪蝸桿組合可提供滿足各種速比要求的佳性能,。800 BR在功能上可以與大多數(shù)主要制造商的驅(qū)動(dòng)器互換。

 

選擇東莞市廣聯(lián)公司購買的理由有：
1.保證是*,，提供報(bào)關(guān)單,，廠家出貨單。
2報(bào)價(jià)快,，價(jià)格好,。因?yàn)槲覀兪侵苯雍蛧鈴S家聯(lián)系，廠家直接報(bào)價(jià)的,，避開了中間的許多中間商環(huán)節(jié),，經(jīng)過多年的定點(diǎn)采購，廠家已經(jīng)給我們提供了固定折扣,，確保我們給到客戶優(yōu)惠的價(jià)格,，爭取訂單。
3.渠道多，除了工廠之外,，我們公司還跟歐洲許多現(xiàn)貨商有著直接的業(yè)務(wù)合同,，讓我們可以采購到被保護(hù)而不能報(bào)價(jià)的特殊產(chǎn)品。
4.貨期準(zhǔn),，接到訂單后,，我們國外采購?fù)戮蜁?huì)一時(shí)間同廠家溝通，對(duì)于廠家生產(chǎn)進(jìn)度也步步清楚,。
5報(bào)價(jià)低,，提供統(tǒng)一驗(yàn)貨包裝、拼箱發(fā)貨,、空運(yùn),，物流運(yùn)輸成本進(jìn)行有效控制，保證發(fā)貨周期的同時(shí)兼顧了降低了成本,。

 

F842B-25S-B5G美國BOSTON-GEAR進(jìn)口,，800BR包含廣泛的緊湊型，重型斜齒輪傳動(dòng)裝置,，這些裝置具有長壽命的特性和簡化的維護(hù),。使用先進(jìn)的斜齒輪和蝸輪蝸桿組合可提供滿足各種速比要求的佳性能。800 BR在功能上可以與大多數(shù)主要制造商的驅(qū)動(dòng)器互換,。
800BR斜齒輪減速機(jī),，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,，具有體積小、重量輕,、傳遞轉(zhuǎn)矩大,、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇,。

尺寸圖：

規(guī)格書:
從8：1到900：1的兩倍和三倍減速比，
4種尺寸– 830,、840,、850、860
KluberSYNTH UH1 6-460已為您的特定安裝位置預(yù)潤滑所有單元
提供NEMA C面法蘭和直接輸入
空心輸出軸
可用配件
輸出法蘭套件
扭力臂套件
基本套件
輸出軸套件

F842B-25S-B5G美國BOSTON-GEAR進(jìn)口

產(chǎn)品特色:
提供無毒白色（BK）和不銹環(huán)氧飾面（SBK）
提供空心或突出輸出軸
兩倍和三倍減速比
法蘭或腳裝
所有單元均適用于地板,，側(cè)壁或天花板安裝
節(jié)省空間,，可靠耐用，承受過載能力高,，功率可達(dá)132KW;
能耗低,，性能*,，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
振動(dòng)小,，噪音低,，節(jié)能高；
選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,，鋼性鑄鐵箱體,，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
經(jīng)過精密加工,，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),，組合成機(jī)電一體化,，*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。

故障排除:
保證裝配質(zhì)量
可購買或自制一些工具,，拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí),，盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí),，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換;裝配輸出軸時(shí),，要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢,，維修時(shí)難拆卸,。
潤滑油選用
斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷,、啟動(dòng)頻繁,、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤滑油添加劑,，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面,，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷,、低速,、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑,，使密封圈保持柔軟和彈性,，有效減少潤滑油漏。
安裝位置選擇
位置允許的情況下,，盡量不采用立式安裝,。立式安裝時(shí)，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多,，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油,。
潤滑維護(hù)
可根據(jù)潤滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯,，超過40℃或油溫超過80℃,，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用,，及時(shí)檢修,，排除故障，更換潤滑油,。加油時(shí),，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤滑,。
維修方法
針對(duì)減速機(jī)磨損和泄漏問題,，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法*消除,，易造成材質(zhì)損傷,，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制,，容易剝落,，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系,，在各力綜合作用下,，仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對(duì)以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法,，其具有*的粘著力,，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，可免拆卸,、免機(jī)加工進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù),。用高分子材料維修既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制,，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能,，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命,，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,。

漏油問題:
原因分析
1,、油箱內(nèi)壓力升高
在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量,，根據(jù)波義耳馬略特定律,，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長,，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變,，故箱內(nèi)壓力隨之增加,，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁,。由于油的滲透性比較強(qiáng),，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán),，油便從哪里滲出,。
2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油
如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩,，減速機(jī)無法實(shí)現(xiàn)均壓,，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,。
3、加油量過多
減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，油池被攪動(dòng)得很厲害,，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多,，使大量潤滑油積聚在軸封,、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏,。
4,、檢修工藝不當(dāng)
在設(shè)備檢修時(shí),，由于結(jié)合面上污物清除不*，或密封膠選用不當(dāng),、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油,。

 

實(shí)物圖片：