美國Boston-Gear減速機F718-40K-B5J，Boston Gear減速器一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,，把電動機,、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減*果,，大小齒輪的齒數(shù)之比,，就是傳動比。

 

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美國Boston-Gear減速機F718-40K-B5J

700系列是Boston Gear減速器產(chǎn)品線的核心,，已經(jīng)可靠地為行業(yè)服務了40多年。其經(jīng)過驗證的模塊化設計為性能設定了行業(yè)標準,，并且是當今蝸輪減速機市場上受模仿的產(chǎn)品,。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動,、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,，在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛,。

美國Boston Gear減速器一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機,、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比,，就是傳動比,。
主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比,，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,，也不在同一平面上。但是一般體積較大,，傳動效率不高,，精度不高。Boston Gear減速器的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的,，體積不大,、精度很高,，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊,，剛性與金屬件相比較差,。輸入轉速不能太高。行星減速機其優(yōu)點是結構比較緊湊,，回程間隙小,、精度較高，使用壽命很長,，額定輸出扭矩可以做的很大,。但價格略貴。齒輪減速機具有體積小,，傳遞扭矩大的特點,。Boston Gear減速器在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合,、安裝形式和結構方案,，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況,，實現(xiàn)機電一體化,。齒輪減速機傳動效率高，耗能低,，性能*,。擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型，是一種理想的傳動裝置,，具有許多優(yōu)點,，用途廣泛，并可正反運轉,。

美國Boston-Gear減速機F718-40K-B5J

技術指標：
11種基本的單折尺寸
8種基本的雙倍縮小尺寸
1/6-25馬力
5：1-100：1比例單倍減少
100：1-3600：1的比例倍減
非法蘭NEMA C面鵝毛筆和耦合輸入樣式
空心輸出軸
投影直徑從1/2“到2-1 / 4”
空心輸出孔徑從5/8“到3-7 / 16”（庫存的孔徑超過20）

產(chǎn)品特色:
700系列的大型儲油器可提供有效的散熱和潤滑,，以延長使用壽命。
它的多位置安裝靈活性允許幾乎在任何位置安裝,。
外殼在頂部和底部進行了跨銑,，以準確對準水平和垂直基座。
內部擋板確?？煽?，無泄漏的通風。
700系列堅固的外殼由細顆粒,，齒輪質量的鑄鐵制成,，具有大的強度和大的耐用性，并且在蝸桿和齒輪對準過程中具有更高的精度,。
Boston Gear的700系列高強度青銅蝸輪跨騎安裝在重型圓錐滾子軸承之間,，以增加推力和懸臂負載能力,，尺寸為713-760。
我們的700系列高強度鋼輸出軸確保了高扭矩和懸空負載的能力,。
管塞可在任何安裝位置輕松填充,，調平和排放。
輸入和輸出軸上的700系列超精加工油封直徑可延長密封壽命,。
我們的電子目錄中同時提供2D和3D CAD圖紙,。

安裝：

正確的安裝，使用減速機,，是保證機械設備正常運行的重要環(huán)節(jié),。因此，在安裝行星減速機時,，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項,，認真地裝配和使用,。

一:安裝前確認電機和減速機是否完好無損,，并且嚴格檢查電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺,、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差,。

二：旋下減速機法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側孔與防塵孔對齊,，插入內六角旋緊,。之后，取走電機軸鍵,。

三：將電機與減速機自然連接,。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行,。如同心度不一致,，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。 另外,，在安裝時,，嚴禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪,。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓,。安裝前，將電機輸入軸,、定位凸臺及減速機連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈,。其目的是保證連接的緊密性及運轉的靈活性，并且防止不必要的磨損,。

正確的安裝,，使用和維護減速機,，是保證機械設備正常運行的重要環(huán)節(jié)。

1,、安裝減速機時,，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量,。對中良好能延長使用壽命,，并獲得理想的傳動效率；

2,、在輸出軸上安裝傳動件時,，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋,，用螺栓將傳動件壓入,，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,，因該類聯(lián)軸器安裝不當,，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞,，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂,；

3、減速機應牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎或底座上,，排油槽的油應能排除,，且冷卻空氣循環(huán)流暢?；A不可靠,，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損,。當傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪,、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置,，輸出軸上承受較大的徑向載荷時,，應選用加強型；

4,、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標,，通氣塞、排油塞,。安裝就位后,，應按次序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應能靈活轉動,。減速機采用油池飛濺潤滑,，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞,。按不同的安裝位置,，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,，擰上油位塞確定無誤后,，方可進行空載試運轉，時間不得少于2小時,。運轉應平穩(wěn),，無沖擊、振動,、雜音及滲漏油現(xiàn)象,，發(fā)現(xiàn)異常應及時排除。