德國MAYR是聯(lián)接主動機與工作機的一種部件,，主要功能為過載保護，扭力限制器是當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時，它以打滑形式限制傳動系統(tǒng)所傳動的扭力,，打滑的同時也能一個信號輸出停掉電機和減速機，當過載情形消失后自行恢復聯(lián)結(jié),，直銷MAYR扭矩限制器EAS-Compact1/490.615.0,。

直銷MAYR扭矩限制器EAS-Compact1/490.615.0

 

德國MAYR是聯(lián)接主動機與工作機的一種部件，主要功能為過載保護,，扭力限制器是當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時,，它以打滑形式限制傳動系統(tǒng)所傳動的扭力，打滑的同時也能一個信號輸出停掉電機和減速機,，當過載情形消失后自行恢復聯(lián)結(jié),。這樣就防止了機械損壞，避免了昂貴的停機損失,。扭力限制器采用彈簧負荷式摩擦表面,，以螺帽或螺栓調(diào)整彈簧力，預設其滑動扭矩,。按工作原理可分為摩擦式扭矩限制器和鋼球式扭矩限制器(滾珠式扭矩限制器）,，應用范圍：電子裝備行業(yè)、自動化生產(chǎn)線,、輸送機行業(yè)等,。

進口MAYR扭力限制器保護原理摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產(chǎn)生彈力，作用于摩擦片上， 鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間,，由于彈力的作用使得摩擦片和鏈輪間產(chǎn)生摩擦力,，從而能傳送扭矩。設備發(fā)生過載時,，鏈輪和摩擦片之間產(chǎn)生相對滑動,， 但是兩者之間依然保持著打滑時的扭矩（依然有扭矩傳動，只不過帶不動傳動端了）,，此時主動端空轉(zhuǎn),，傳動端停掉。消除過載后,，扭力限制器會自動復位,。

扭力限制器1/490.615.0工作原理采用精密彈簧控制臨界扭矩，可以達到非常精準的扭矩值,同一外形尺寸產(chǎn)品,，可以更換不同的內(nèi)置彈簧來確定不同的打滑扭矩,用于一端是軸,，一端是傳動的安裝,也可根據(jù)客戶要求配備聯(lián)軸器，以方便客戶軸對軸鏈接,。設備發(fā)生過載時傳動端先停掉,，主動端空轉(zhuǎn)，但是鋼球式的在過載的瞬間,，扭力限制器可以軸向位移,，給一個位移量，在旁邊配一個接近開關檢測這個位移能給一個信號輸出,，報警或者停掉電機電機,，實現(xiàn)*自動化。消除過載后,，復位方式為一圈為一位置（或根據(jù)要求多點）復位,。

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MAYR限制器EAS®-Compact® - 經(jīng)濟可行的機器保護：
功能
如果超過設定的極限扭矩，則離合器脫離,。扭矩立即下降,。 安裝限位開關記錄脫離運動并關閉駕駛。 限位開關信號也可用于進一步控制功能,。故障排除后,，EAS®-Compact®棘輪離合器和EAS®-Compact®同步離合器自動重新嚙合（詳細說明重新參與行為，見第5頁）,。EAS®-Compact®過載離合器將輸入和輸入分開輸出側(cè)*保持這種狀態(tài),，直到它們?yōu)橹构室馔ㄟ^手工或通過合適的設備重新接合。

無間隙,，負載斷開的扭矩限制離合器:
即時分離過載
永玖無間隙扭矩傳遞
可讀扭矩調(diào)節(jié)
同步,，棘輪和過載設計
過載時驅(qū)動線上的有利扭矩曲線
高性能密度
建筑類型“短輪轂”也有防銹設計和密封設計