本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國(guó)內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。 日本SMC節(jié)流閥構(gòu)造較簡(jiǎn)單,，便于制造和維修,，成本低 節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門。將SMC節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向SMC節(jié)流閥,。SMC節(jié)流閥和單向SMC節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中,，SMC節(jié)流閥和溢流閥配合,，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),。SMC節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能,，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合,。 對(duì)SMC節(jié)流閥的性能要求是： ·流量調(diào)節(jié)范圍大,，流量一壓差變化平滑； ·內(nèi)泄漏量小,，若有外泄漏油口,，外泄漏量也要小,； ·調(diào)節(jié)力矩小,，動(dòng)作靈敏。 節(jié)流閥(Choke valve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無(wú)區(qū)別,，只是它們啟閉件的形狀有所不同,。SMC節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過(guò)它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力,。SMC節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用,。 介質(zhì)在SMC節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞,，即所謂氣蝕現(xiàn)象,。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成頂尖角為140～180的流線型圓錐體,，這還能使閥瓣能有較大的開(kāi)啟高度,，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。 構(gòu)造較簡(jiǎn)單,，便于制造和維修,，成本低。 調(diào)節(jié)精度不高,，不能作調(diào)節(jié)使用,。 密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用,。 密封性較差,。 節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分,，有針形,、溝形和窗形三種。 可調(diào)節(jié)SMC節(jié)流閥：閥針和閥芯采用硬質(zhì)合金制造,，產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，具有耐磨、耐沖刷性能,。主要用于井口采油（氣）樹(shù)設(shè)備,。 滑套式SMC節(jié)流閥：閥芯采用低噪音平衡型結(jié)構(gòu)，開(kāi)啟輕便,，產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，閥芯表面覆蓋碳化鎢，適合于有閃蒸,、高壓差,，高壓力，空化等條件苛刻的場(chǎng)合,，使用壽命長(zhǎng),，流量調(diào)節(jié)精度大大提高。適用于石油,，天然氣,，化工，煉油,，水電等行業(yè),。 節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上,。 安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持一致,。 一、SMC節(jié)流閥體沉積物的來(lái)源較為復(fù)雜,，但可歸納為以下幾類： 油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì),、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處,。 由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面,，形成牢固的邊界吸附層,，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小,。以上堆積,、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉,，隨后又重新附在閥口上,。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng),。 閥口壓差較大時(shí),，因閥口溫度高,，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象,。 廢氣來(lái)源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體,。為避免稀釋和污染機(jī)油,，混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,，由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài),，其中的“不穩(wěn)定組分"會(huì)在高溫下氧化縮合，在SMC節(jié)流閥表面形成油垢并附著,。 渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤(rùn)滑油：對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,，普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,，并通過(guò)共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(zhǎng)期且惡劣的工況下,，易產(chǎn)生潤(rùn)滑油的滲透及揮發(fā),，再加入充氣效率成倍增長(zhǎng)，更易形成重質(zhì)油污加劇SMC節(jié)流閥體沉積物的附著,。 碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中,，易形成SMC節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢,。 二,、SMC節(jié)流閥的維護(hù)與清洗 當(dāng)SMC節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時(shí)，節(jié)氣門開(kāi)度值產(chǎn)生紊亂,，發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定,、精確的控制其開(kāi)度，開(kāi)度值過(guò)低造成啟動(dòng)困難,、怠速不穩(wěn)或異常熄火,；發(fā)動(dòng)機(jī)加減速時(shí)，SMC節(jié)流閥不能及時(shí)響應(yīng)會(huì)導(dǎo)致加速延遲或突然提速,。
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