美國Phd氣缸中國區(qū)代理原裝正品

我公司是美國Phd氣缸中國區(qū)總代理美國原裝正品,，下面我們就簡單的進(jìn)行一些說明
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    美國PHD Inc.,， 專業(yè)生產(chǎn)工業(yè)自動(dòng)化用氣動(dòng)及液壓驅(qū)動(dòng)元件，致力于為所有的工業(yè)客戶優(yōu)化生產(chǎn)流程,。其產(chǎn)品包括氣動(dòng)及液壓缸,、夾緊手指、夾具,、線性滑臺,、旋轉(zhuǎn)缸、多功能執(zhí)行器,、開關(guān),、感應(yīng)器等。并可根據(jù)客戶需求訂制多功能組件,。這些驅(qū)動(dòng)元件的組合,，可以完成工業(yè)生產(chǎn)過程中推、拉,、抓,、放、翻轉(zhuǎn),、夾緊,、定位等各種動(dòng)作要求。
PHD產(chǎn)品特性：
1.氣缸內(nèi)部采用鏡面處理
2.結(jié)構(gòu)新穎,，體積小,，重量輕，外型美觀,，安裝方便
3.驅(qū)動(dòng)元件組合成機(jī)械手,，可以完成工業(yè)生產(chǎn)過程中推、拉,、抓,、放、翻轉(zhuǎn),、夾緊,、定位等要求
4.可根據(jù)客戶的需求訂制多功能元件,。
上面我們對美國Phd氣缸進(jìn)行了簡答的了解，下面我們就看看這個(gè)Phd氣缸該怎么選型呢,？
優(yōu)勢
（1）對使用者的要求較低,。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝維護(hù),，對于使用者的要求不高,。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識,，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞,。
（2）輸出力大。Phd氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比,；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān),，缸徑,、電機(jī)的功率和絲桿的螺距,，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大,。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸,，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對于同樣缸徑的電缸,，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異,，但是基本上都不超過1000N。顯而易見,，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢,。
（3）適應(yīng)性強(qiáng)。Phd氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵,、防水能力,，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,，對環(huán)境的要求較高,，適應(yīng)性較差。
Phd電缸的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：
（1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單,。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起,，再加上控制器與電纜，Phd電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的,，簡單而緊湊,。
（2）停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分,，低端產(chǎn)品的停止位置有3,、5,、16、64個(gè)等,，根據(jù)公司不同而有所變化,；產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個(gè)位置。在精度方面,，電缸也具有的優(yōu)勢,，定位精度可達(dá)¡0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子,、半導(dǎo)體等精密的行業(yè),。
（3）柔韌性強(qiáng)。毫無疑問,，Phd電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸,。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對電機(jī)的轉(zhuǎn)速,、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)精確控制,，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng),；由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性,，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到Phd氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無從談起了,。

美國Phd氣缸中國區(qū)代理美國原裝正品
在技術(shù)性能方面,，本人認(rèn)為電動(dòng)和氣動(dòng)各有所長，首先電動(dòng)執(zhí)行器的優(yōu)勢主要包括：
（1）結(jié)構(gòu)緊湊,，體積小巧,。比起氣動(dòng)執(zhí)行器，電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單,，一個(gè)基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器,，三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線,，易于裝配,。
（2）電動(dòng)執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)源很靈活，一般車載電源即可滿足需要,，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動(dòng)裝置,。
（3）電動(dòng)執(zhí)行器沒有“漏氣”的危險(xiǎn)，可靠性高,，而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差,。
（4）不需要對各種氣動(dòng)管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。
（5）可以無需動(dòng)力即保持負(fù)載,，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給,。
（6）由于不需要額外的壓力裝置,，電動(dòng)執(zhí)行器更加安靜。通常,，如果氣動(dòng)執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下,，要加裝消音器。
（7）電動(dòng)執(zhí)行器在控制的精度方面更勝*,。
（8）氣動(dòng)裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號,，然后再轉(zhuǎn)化為電信號，傳遞速度較慢,，不宜用于元件級數(shù)過多的復(fù)雜回路,。
而Phd氣缸的優(yōu)勢則在于以下4個(gè)方面：
（1）負(fù)載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過,，現(xiàn)在的電動(dòng)執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動(dòng)負(fù)載水平了）,。
（2）動(dòng)作迅速、反應(yīng)快,。
（3）工作環(huán)境適應(yīng)性好,，特別在易燃、易爆,、多塵埃,、強(qiáng)磁、輻射和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中,，比液壓、電子,、電氣控制更*,。
（4）行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損。
Phd氣缸購買和應(yīng)用成本比較
從總體上來講,，電伺服驅(qū)動(dòng)比氣動(dòng)伺服驅(qū)動(dòng)要貴,，但也要因具體要求及場合而定。有些小功率的直流電機(jī)構(gòu)成電動(dòng)滑臺(電伺服系統(tǒng))實(shí)際上比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)要便宜,。
如：當(dāng)負(fù)載為1.5kg,、工作行程為80mm、速度在2~170mm/s之間,、精度為¡0.1mm,、加速度2.5m/s2等工況條件時(shí)，F(xiàn)ESTO公司采用小型電動(dòng)滑臺,、控制器,、馬達(dá)電纜、控制電纜,、編程電纜以及電源電纜等組成的電伺服系統(tǒng),，其價(jià)格就比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)便宜25%,。同樣，對于帶活塞桿電缸也是如此,。需要說明的是如果采用交流電機(jī)的話,，所組成的電伺服系統(tǒng)的價(jià)格要比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)高出40%左右。
從購買和應(yīng)用成本來看,，目前Phd氣缸還是具有比較明顯的優(yōu)勢的,。對于氣動(dòng)系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)都非常簡單,，每個(gè)Phd氣缸只需配置一個(gè)電磁閥就可完成氣路的切換,，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制，Phd氣缸發(fā)生故障的概率也比較小,，維護(hù)簡單方便,，成本也低。
而對于電動(dòng)執(zhí)行器來說,，雖然電能的獲得比較簡單,，能量成本較低，但購買及應(yīng)用成本較高,，不僅需要配置電機(jī),，還需要一套機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)元件。同時(shí)使用電動(dòng)執(zhí)行器需要很多保護(hù)措施,，錯(cuò)誤的電路連接,、電壓的波動(dòng)及負(fù)載的超載都會對電驅(qū)動(dòng)器造成損壞，因此需要在電路及機(jī)械上加裝保護(hù)系統(tǒng),，增加了很多額外的費(fèi)用支出,。另外，由于電動(dòng)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)單元的參數(shù)化設(shè)置較多,，且集成度高,，所以其一旦發(fā)生故障，就要更換整個(gè)元件,。而且當(dāng)系統(tǒng)需要的驅(qū)動(dòng)力增加時(shí),，也要成套更換元件才能實(shí)現(xiàn)。因此綜合比較可以看出氣缸在購買及維護(hù)成本上有較大優(yōu)勢,。
Phd氣缸能源效率比較
我們研究的結(jié)果表明,，在往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期較短（小于1min）的水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，電動(dòng)執(zhí)行器的運(yùn)行能耗通常低于氣缸的運(yùn)行能耗,，即更節(jié)能,。而在往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期較長（大于1min）時(shí)，氣缸竟然變得更節(jié)能。這首先是由于終端停止時(shí)電動(dòng)執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力,，而氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露,，一般低于1W，即終端停止時(shí)間越長,，對氣缸越有利,；其次電機(jī)在連續(xù)旋轉(zhuǎn)條件下的額定效率可達(dá)90%以上，但在直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（絲杠轉(zhuǎn)換）中的臺形加減速旋轉(zhuǎn)條件下的平均效率卻不到50%,。在豎直往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),，夾持工件的保持動(dòng)作要求不斷供給電流給電動(dòng)執(zhí)行器以克服重力，而氣缸只需關(guān)閉電磁閥即可,，耗電極少,。因此在豎直往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)電動(dòng)執(zhí)行器相比氣缸的能耗優(yōu)勢不是很大。
由上可見,，電機(jī)本身效率很高,，但在往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)中考慮其效率下降及控制器的電力消耗，電動(dòng)執(zhí)行器未必一定比氣缸節(jié)能,，具體比較取決于實(shí)際的工作條件,，即安裝方向、往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期和負(fù)載率等,。
Phd氣缸應(yīng)用場合比較
氣動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)系統(tǒng)并不互相排斥,。相反，這只是一個(gè)要求不同的問題,。Phd氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)勢顯而易見,，當(dāng)面臨諸如灰塵、油脂,、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時(shí),，氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且非常堅(jiān)固耐用,。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器容易安裝，能提供典型的抓取功能,，價(jià)格便宜且操作方便,。
在作用力快速增大且需要精確定位的情況下，帶伺服馬達(dá)的電驅(qū)動(dòng)器具有優(yōu)勢,。對于要求精確,、同步運(yùn)轉(zhuǎn)、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應(yīng)用場合,，電驅(qū)動(dòng)器是的選擇,，帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進(jìn)馬達(dá)所組成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠補(bǔ)充氣動(dòng)系統(tǒng)的不足之處。
從技術(shù)和使用成本的角度來說，Phd氣缸占有較明顯的優(yōu)勢,，但在實(shí)際使用中究竟應(yīng)該選用哪種技術(shù)做驅(qū)動(dòng)控制,，還是應(yīng)從多方因素進(jìn)行綜合考量。現(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復(fù)雜,、越來越精細(xì),，并不是某種驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。氣缸可以簡單的實(shí)現(xiàn)快速直線循環(huán)運(yùn)動(dòng),，結(jié)構(gòu)簡單,，維護(hù)便捷，同時(shí)可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用,，如有防爆要求,、多粉塵或潮濕的工況。
電動(dòng)執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應(yīng)用場合,，現(xiàn)在自動(dòng)化設(shè)備中柔性化要求在不斷提升,，同一設(shè)備往往要求適應(yīng)不同尺寸工件的加工需要,，執(zhí)行器需要進(jìn)行多點(diǎn)定位控制,，而且要對執(zhí)行器的運(yùn)行速度及力矩進(jìn)行精確控制或同步跟蹤，這些利用傳統(tǒng)氣動(dòng)控制是無法實(shí)現(xiàn)的,，而電動(dòng)執(zhí)行器就能非常輕松的實(shí)現(xiàn)此類控制,。由此可見Phd氣缸比較適用于簡單的運(yùn)動(dòng)控制,，而電執(zhí)行器則多用于精密運(yùn)動(dòng)控制的場合。
Phd氣缸的市場形勢比較
Phd氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自70年代以來就在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域得到了迅速普及,。今天,，Phd氣缸已成為國內(nèi)外工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中PTP（PointToPoint）搬運(yùn)的主流執(zhí)行器，以氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為核心的氣動(dòng)元器件市場規(guī)模已達(dá)到110億美元的規(guī)模,。
九十年代開始,，電機(jī)及其微電子控制技術(shù)迅速發(fā)展，使電動(dòng)執(zhí)行器在工業(yè)自動(dòng)化中的應(yīng)用成為可能,。而且,，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進(jìn)了能實(shí)現(xiàn)高精度多點(diǎn)定位的電動(dòng)執(zhí)行器在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的擴(kuò)大。
九十年代末期,，日本等主要工業(yè)發(fā)達(dá)國家,，甚至一度出現(xiàn)了電動(dòng)執(zhí)行器即將取代Phd氣缸，Phd氣缸將退出歷史舞臺的論調(diào),。因?yàn)槿藗兤毡檎J(rèn)為電動(dòng)執(zhí)行器中電機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率高,，而氣缸能量轉(zhuǎn)換效率較低，低效的產(chǎn)品必將被淘汰出局,。然而,，十年過去了，電動(dòng)執(zhí)行器在工業(yè)現(xiàn)場并未得到普及，其市場規(guī)模與氣動(dòng)相比還有很大差距,。而且,，無論是在工業(yè)發(fā)達(dá)國家，還是在中國等新興工業(yè)國家,，Phd氣缸的銷量不僅沒有減少,，而且還在穩(wěn)步地增長。在中國,，近幾年P(guān)hd氣缸銷量的年增長速度一直維持在20%以上,。
如需要科學(xué)、客觀地評價(jià)兩者,，必須采用全生命周期評價(jià)（LifeCycleAssessment）手法,，考慮比較制造階段、使用階段,、廢棄階段三個(gè)階段的綜合指標(biāo),。具體指標(biāo)有成本、能耗,、對環(huán)境的負(fù)擔(dān)（主要是排放物等）,。譬如成本，電動(dòng)執(zhí)行器在運(yùn)行能耗（使用階段）成本上有優(yōu)勢,，但維護(hù)成本（使用階段）和購置成本（制造階段）都比Phd氣缸要高得多,，在該指標(biāo)上的比較應(yīng)建立在所有成本的總和上。
在總成本上,，我們的研究結(jié)果表明,，氣缸在大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用場合具有一定優(yōu)勢。
綜合以上分析,，我們應(yīng)該看出,，Phd氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各有特點(diǎn)，不可單純地用效率的高低來評價(jià)其優(yōu)劣,。隨著電氣技術(shù)的發(fā)展,，電動(dòng)執(zhí)行器的成本還會進(jìn)一步下降，預(yù)期其應(yīng)用領(lǐng)域還會進(jìn)一步拓廣,，但要完自吸無堵塞排污泵全取代氣缸是不現(xiàn)實(shí)的,。
從市場形式來看，前面己經(jīng)提到若Phd電缸從一開始就參照Phd氣缸的外形及安裝連接尺寸生產(chǎn),，是一個(gè)很好的開端。而對于目前還未有ISO標(biāo)準(zhǔn)的無桿氣缸和氣動(dòng)滑臺,，則同樣采用相對應(yīng)的外形及安裝連接尺寸,，這個(gè)便利的措施能夠杜絕氣驅(qū)動(dòng)與電驅(qū)動(dòng)在安裝、添置或更換方面無謂的競爭。FESTO公司的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品包含了300多種可自由組合的抓取模塊和多軸系統(tǒng),。在Festo,，電驅(qū)動(dòng)器不是氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的競爭產(chǎn)品，而是對Phd氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器性能的*補(bǔ)充,。電驅(qū)動(dòng)器的特點(diǎn)是精確和靈活,。在作用力快速消失和需要精確定位的應(yīng)用場合，電驅(qū)動(dòng)器是無堵塞自吸排污泵理想的決方案,。
因此今后Phd氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器的發(fā)展應(yīng)該是處于非常良性狀況和互補(bǔ)的,，也一定會按照這兩門技術(shù)自身的科學(xué)自然發(fā)展規(guī)律發(fā)展。

以上內(nèi)容就是我對Phd氣缸的一些簡單的介紹,，希望這份資料能幫到您,，您如果有這方面的產(chǎn)品的需要或者是還有其他的品牌需要咨詢的話，請通過上方的進(jìn)入我公司的展臺,，上面有我們的,。期待您的咨詢！

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