DHE-0751/2/WP-X 24DC阿托斯比例閥現(xiàn)貨

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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
2021-08-04 11:37:12
東莞市
意大利ATOS
1545

【簡單介紹】

品牌	ATOS/意大利阿托斯	應用領域	環(huán)保,化工,生物產(chǎn)業(yè),能源,電子

阿托斯比例閥現(xiàn)貨閥對流量的控制可以分為兩種：
一種是開關控制：要么全開、要么全關,，流量要么Z大,、要么Z小，沒有中間狀態(tài),，如普通的電磁直通閥,、電磁換向閥、電液換向閥,。
另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度,，由此控制通過流量的大小,，這類閥有手動控制的,，如節(jié)流閥,，也有電控的,，如阿托斯阿托斯比例閥,、阿托斯伺服閥,。

【詳細說明】

阿托斯比例閥和阿托斯伺服閥的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點：阿托斯比例閥現(xiàn)貨

1.驅(qū)動裝置不同,。阿托斯比例閥的驅(qū)動裝置是比例電磁鐵,；阿托斯伺服閥的驅(qū)動裝置是力馬達或力矩馬達,；
2.性能參數(shù)不同,。滯環(huán)、中位死區(qū),、頻寬,、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同,，阿托斯伺服閥和伺服主要應用在閉環(huán)控制系統(tǒng),，其它結(jié)構的主要應用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng)；
2.1 阿托斯伺服閥中位沒有死區(qū)，有中位死區(qū),；
2.2 阿托斯伺服閥的頻響（響應頻率）更高,，可以高達200Hz左右，一般zui高幾十Hz,；
2.3 阿托斯伺服閥對液壓油液的要求更高,，需要精過濾才行，否則容易堵塞,，要求低一些,；
3.閥芯結(jié)構及加工精度不同。采用閥芯+閥體結(jié)構,，閥體兼作閥套,。阿托斯伺服閥和伺服采用閥芯+閥套的結(jié)構。
4.中位機能種類不同,。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能,，而阿托斯伺服閥中位機能只有O型（Rexroth產(chǎn)品的E型）。
5.閥的額定壓降不同,。
而比例性能介于阿托斯伺服閥和之間,。
比例換向閥屬于的一種，用來控制流量和流向,。
延伸資料---電氣自動控制可分成斷續(xù)控制和連續(xù)控制,。斷續(xù)控制即開關控制,。氣動控制系統(tǒng)中使用動作頻率較低的開關式(ON-OFF)的換向閥來控制氣路的通斷,。靠減壓閥來調(diào)節(jié)所需要的壓力,，靠節(jié)流閥來調(diào)節(jié)所需要的流量,。這種傳統(tǒng)的氣動控制系統(tǒng)要想要有多個輸出力和多個運動速度，就需要多個減壓閥,、節(jié)流閥及換向閥,。這樣，不僅元件需要多,，成本高,，構成系統(tǒng)復雜，且許多元件都需要預先進行人工調(diào)節(jié),。電氣控制屬于連續(xù)控制,，其特點是輸出量隨輸入量的變化而變化，輸出量與輸入量之間存在一定的比例關系,。比例控制有開環(huán)控制和閉環(huán)控制之分,。
結(jié)構原理
輸入信號增大，供氣用電磁閥先導閥1換向,，而排氣用電磁先導閥7處于復位狀態(tài),，則供氣壓力從SUP口通過閥1進入先導室5,，先導室壓力上升，氣壓力作用在膜片2的上方,，則和膜片2相連的供氣閥芯4便開啟,，排氣閥芯3關閉，產(chǎn)生輸出壓力,。此輸出壓力通過壓力傳感器6反饋至控制回路8,。在這里，與目標值進行快速比較修正,，知道輸出壓力與輸入信號成一定比例為止,，從而得到輸出壓力與輸入信號的變化成比例的變化。由于沒有噴嘴擋板機構,，故閥對雜質(zhì)不敏感,，可靠性高。
特點
1)可實現(xiàn)壓力,、速度的無極調(diào)節(jié),，避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現(xiàn)象。
2)能實現(xiàn)遠程控制和程序控制,。
3)與斷續(xù)控制相比,，系統(tǒng)簡化，元件大大減少,。
4)與液壓相比,，體積小、重量輕,、結(jié)構簡單,、成本較低，但響應速度比液壓系統(tǒng)慢得多,，對負載變化也比較敏感,。
5)使用功率小、發(fā)熱少,、噪聲低,。
6)不會發(fā)生火災，*,。受溫度變化的影響小,。
產(chǎn)品優(yōu)缺
滑閥結(jié)構阿托斯伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而阿托斯伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥,。
也就是說,，阿托斯伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于阿托斯伺服閥的入口p,，假如p口的壓力不足,，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道,，當負載為零的時候,，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失）,，如果閥口壓力損失很小,，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,，整個阿托斯伺服閥就失效了,。所以阿托斯伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下,，也要有一定的壓力損失,，來維持前置級閥的正常工作。
阿托斯伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大,、容易出故障,、抗污染能力差、價格昂貴等等等等,，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的,。就憑著這一個優(yōu)點，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用阿托斯伺服閥,，如飛機火箭的舵機控制,、汽輪機調(diào)速等等,。動態(tài)要求低一點的,，基本上都是的天下了。
一般說來,，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,，比例多用于開環(huán)控制；其次類型要多,，有比例壓力,、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些,。從他們內(nèi)部結(jié)構看,，阿托斯伺服閥多是零遮蓋，則有一定的死區(qū)，控制精度要低,，響應要慢,。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和阿托斯伺服閥方面,，兩者性能差別逐漸在縮小,，另外的成本比阿托斯伺服閥要低許多，抗污染能力也強,，
阿托斯伺服閥與的區(qū)別阿托斯伺服閥與之間的差別并沒有嚴格的規(guī)定,，因為的性能越來越好，逐漸向阿托斯伺服閥靠近,。阿托斯比例閥現(xiàn)貨


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