SMC氣缸工作原理及特點(diǎn)資料分為哪些
    SMC氣缸工作原理,、單作用氣缸只有腔可輸入壓縮空氣,，實(shí)現(xiàn)個(gè)方向運(yùn)動(dòng),。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力,，膜片張力,，重力等。單作用氣缸的特點(diǎn)是：1）僅端進(jìn)（排）氣,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，耗氣量小、單作用氣缸只有腔可輸入壓縮空氣,，實(shí)現(xiàn)個(gè)方向運(yùn)動(dòng),。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力,，膜片張力,，重力等。單作用氣缸的特點(diǎn)是：1：僅端進(jìn)（排）氣,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，耗氣量小。                                      2：用彈簧力或膜片力等復(fù)位,，壓縮空氣能量的部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力,。3：缸內(nèi)安裝彈簧,、膜片等，般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比,，行程小些,。4：氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的,。
    由于以上特點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用于短行程,。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合,，如氣吊、定位和夾緊等裝置上,。單作用柱塞缸則不然,，可用在長(zhǎng)行程、高載荷的場(chǎng)合,。
    二,、雙作用氣缸工作原理圖雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸,。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式,、單活塞桿式、雙活塞式,、緩沖式和非緩沖式等,。此類氣缸使用為廣泛。
    1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種,。
    缸體固定時(shí),，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（腔進(jìn)氣另腔排氣）,，活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng),，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其行程s的3倍。安裝所占空間大,，般用于小型設(shè)備上,。    活塞桿固定時(shí)，為管路連接方便,，活塞桿制成空心,，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔,，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng),，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其行程s的2倍。適用于中,、大型設(shè)備,。三,、緩沖氣缸圖緩沖氣缸1—活塞桿；
    SMC氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,，不采取必要措施,，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件,。
    為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,，般稱為緩沖氣缸,。
    SMC氣缸其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出,。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,，即會(huì)取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小,，以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣,，可直接頂開單向閥5,，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開度固定,，不可調(diào)節(jié),，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
    氣缸壓力不足將會(huì)嚴(yán)重影響到其的使用,，通常情況下,，壓力不足主要是由密封性下降而引起的。如果壓力不足,，那么將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)低,，設(shè)備啟動(dòng)困難。在某些情況下,，還可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn),。那么,，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題呢,？
    事實(shí)上,，有很多因素都可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生這樣的問(wèn)題。比如氣缸活塞環(huán)的側(cè)隙或者是開口端隙過(guò)大,，或者是氣環(huán)開口的路線較短,，或者是活塞環(huán)的密封面出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損，那么都會(huì)造成密封下降,。此外,，如果活塞磨損過(guò)大，那么也可能會(huì)導(dǎo)致其與缸壁之間的間隙變大,，甚可能會(huì)導(dǎo)致活塞在缸內(nèi)出現(xiàn)搖晃的情況,。
    SMC氣缸這樣來(lái)，自然會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸之間不能達(dá)到較好的貼合度,?；蛘咭部赡苁且?yàn)榛钊h(huán)結(jié)膠或者是發(fā)生積炭，從而被堵在活塞環(huán)槽內(nèi),，這樣來(lái),，將會(huì)阻礙其的彈性，也就意味著氣環(huán)與缸壁之間的密封面消失,。
    此外,，還可能是因?yàn)闅飧桌瓊麖亩鸬拿芊庀陆担@是因?yàn)楦左w拉傷將會(huì)破壞活塞環(huán)與缸體之間的密封,。也可能是因?yàn)樗褂玫幕钊缓侠?，?yīng)當(dāng)更換適合的活塞?；蛘呤撬褂玫母咨w不合理,，應(yīng)當(dāng)重新更換個(gè)適合的缸蓋。
    后,，我們?yōu)榇蠹医榻B下該如何來(lái)檢測(cè)氣缸的壓力是否正常,，事實(shí)上，我們可以選擇使用很多種不同的方法,。比如可以使用壓力表來(lái)直接檢測(cè)氣缸的壓力,，也可以通過(guò)檢測(cè)起動(dòng)機(jī)的電流和起動(dòng)機(jī)的電壓，從而計(jì)算出壓力,。此外,，還可以使用膠管壓縮空氣逐缸進(jìn)行測(cè)量。
    (1)氣缸的類型：
    根據(jù)工作要求和條件,，正確選擇氣缸的類型,。高溫環(huán)境下需選用耐熱氣缸,。在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸,。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無(wú)污染時(shí),，需選用無(wú)給油或無(wú)油潤(rùn)滑氣缸等,。
    (2)安裝方式：
    根據(jù)安裝位置，使用目的等因素決定,。
    安裝形式有：基本型,，腳座型，桿側(cè)法蘭型,，無(wú)桿側(cè)法蘭型,，單耳環(huán)型，雙耳環(huán)型,，桿側(cè)耳軸型,，無(wú)桿側(cè)耳軸型，耳軸型,。
    在般情況下,，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)(如車床,、磨床等)應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸,。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí),，則選用軸銷式氣缸,。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸,。
    (3)活塞的行程：
    與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),，但般不選用滿行程，防止活塞和缸蓋相碰,。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等,，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10~20mm的余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程,，可保證供貨速度,，降低成本。
    (4)作用力的大?。?br />    根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力,。般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數(shù)1.5~2.0，使氣缸輸出力稍有余量,。缸徑過(guò)小,，輸出力不夠,，但缸徑過(guò)大，使設(shè)備笨重,，成本提高,，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源,。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸,。
    (5)緩沖形式：
    按照用途所需，選擇出氣缸的緩沖形式,。氣缸緩沖形式分為：無(wú)緩沖,，橡膠緩沖，氣緩沖,，液壓緩沖器,。
    (6)活塞的運(yùn)動(dòng)速度：
    主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑大小,。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值,。氣缸運(yùn)動(dòng)速度般為50~1000mm/s。對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的氣缸,，應(yīng)選擇大內(nèi)經(jīng)的進(jìn)氣管道;對(duì)于負(fù)載有變化的情況,，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)行速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣液阻尼缸,，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制,。選用節(jié)流閥控制氣缸速度時(shí)需注意：水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí)，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí),，推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速;要求行程運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí),，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。
    (7)磁性開關(guān)：
    安裝于氣缸上的磁性開關(guān),，主要是作位置檢測(cè)之用,。需要注意的是：氣缸內(nèi)置磁環(huán)，是使用磁性開關(guān)的決條件,。磁性開關(guān)的安裝形式有：鋼帶安裝,，軌道安裝，拉桿安裝,，真接安裝,。