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SMC氣缸的耐久性及其對(duì)環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度的要求
我們知道,款有保障的SMC氣缸產(chǎn)品,其在耐久性方面必然要滿足定的要求,。那么,什么是耐久性呢,?對(duì)于氣缸產(chǎn)品來(lái)說(shuō),,其的耐久性通常應(yīng)達(dá)到怎樣的指標(biāo)呢?下面我們來(lái)看下具體的內(nèi)容,。
,,我們起來(lái)了解下究竟什么是氣缸的耐久性。通常來(lái)講,,當(dāng)我們?cè)诨钊麠U的軸向施加個(gè)負(fù)載率為50%的負(fù)載,,并且向其的兩腔交替通入zui高使用壓力,調(diào)節(jié)速度控制閥,,使活塞運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到200mm/s,,活塞沿全行程作往復(fù)運(yùn)動(dòng),如果其仍然保持合格的累計(jì)行程就稱為耐久性,。也就是說(shuō),,在耐久性行程范圍內(nèi),其的zui低使用壓力,、耐壓,、泄漏量仍符合要求。
通常情況下,,為了保證正常使用的效果,,氣缸的耐久性指標(biāo)應(yīng)當(dāng)不小于三千千米。不過(guò),,在實(shí)際使用的時(shí)候,,其的耐久性和具體的使用狀態(tài)、活塞速度,、潤(rùn)滑狀況的等許多因素有關(guān),。那么,其所在的環(huán)境溫度以及其的介質(zhì)溫度應(yīng)當(dāng)滿足怎樣的條件呢,?
大家應(yīng)當(dāng)知道,,SMC氣缸所在工作區(qū)域的溫度稱為環(huán)境溫度,而在其運(yùn)行過(guò)程中,,流入其內(nèi)部的氣體溫度稱為介質(zhì)溫度,。通常情況下,如果不帶有磁性開(kāi)關(guān)的話,,那么其的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度范圍為5~70攝氏度,;如果帶有磁性開(kāi)關(guān)的話,,那么其的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~60攝氏度。
之所以要保證在這樣的溫度范圍內(nèi)使用,,是因?yàn)槿绻麥囟瘸^(guò)這個(gè)范圍的話,,那么氣缸內(nèi)部的密封材料會(huì)在高溫下發(fā)生軟化,或者是在低溫下發(fā)生脆裂,,那么這樣都會(huì)導(dǎo)致其的密封下降,。zui終會(huì)導(dǎo)致缸、閥動(dòng)作不良,,故對(duì)溫度必須有所限制,。
如果SMC氣缸出現(xiàn)了氣蝕問(wèn)題的話,那么將會(huì)引起系列的問(wèn)題,,zui終會(huì)嚴(yán)重影響到建筑機(jī)械的正常使用,。之所以會(huì)出現(xiàn)氣蝕的問(wèn)題,主要是受到了幾個(gè)因素的影響,。下面,,我們就圍繞這個(gè)問(wèn)題來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹,希望能夠幫助大家意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題,,做好預(yù)防措施,。
事實(shí)上,液壓油缸之所以會(huì)出現(xiàn)氣蝕問(wèn)題,,在定程度上是受到了其液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的影響,。如果液壓系統(tǒng)的管路、控制閥門(mén)等部件的通路過(guò)窄,,或者是彎管過(guò)多的話,,那么很容易引起油溫的升高,那么就會(huì)使其的沖擊力增加,,這樣來(lái),,就容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡,從而引起氣蝕現(xiàn)象,。
二個(gè)相關(guān)的因素就是所使用的材料,。如果在制作液壓油缸的時(shí)候,,所使用的材料具有較好的強(qiáng)度,、韌性及抗腐蝕性,那么其的抗氣蝕能力就會(huì)比較好,,而且不容易出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,。此外,材料的均勻性也會(huì)產(chǎn)生定的影響,。通常情況下,,所使用材料的組織越不均勻,,那么在其zui薄弱的地方就zui容易出現(xiàn)氣蝕。
三個(gè)相關(guān)的因素就是所使用的液壓油的,。大家都知道,,液壓油子啊整個(gè)液壓系統(tǒng)中都占據(jù)著非常重要的地位和作用。如果所使用的液壓油抗泡沫性差,,那么其就容易出現(xiàn)氣泡,,那么就比較容易引起氣蝕現(xiàn)象。此外,,如果液壓油壓力變化頻率過(guò)快,、過(guò)高,那么也將會(huì)使氣泡數(shù)量增多,,也容易導(dǎo)致液壓油缸出現(xiàn)氣蝕,。
SMC氣缸zui后個(gè)相關(guān)的因素就是裝配和維修。這點(diǎn)有很多的用戶都忽略了,,其實(shí),,液壓油缸的裝配及維修對(duì)其氣蝕的影響也不可小視。如果裝配或維修時(shí)未進(jìn)行充分排氣的話,,那么在高溫,、高壓的作用下,液壓油缸也將產(chǎn)生氣蝕,。
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