德國SEW減速機噪音處理般都需要哪些方法
    德國SEW減速機如何降低及減少噪聲,，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外個研究課題,。降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為內(nèi)的重要研究課題,，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素,。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減zui小,，以達到降低噪聲的目的,。這種方法在實踐中證明是種較的方法。但是用這種方法,，工藝上需要有修形設(shè)備,，廣大中、小廠往往無法實施,。
    經(jīng)過多年研究,，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù),、齒高系數(shù),、壓力角、距,，使嚙入沖擊速度降zui小,，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法,，也可明顯降低減速機齒輪噪聲,。對于減速機的噪音問題，也可以邁特雷超密封劑或潤滑劑,，它是種*的齒輪箱添加劑,，可以在部件上形成種惰性材料薄膜，從而降低摩擦,、齒輪噪音以及泄露,。
    在德國SEW減速機家族中,，行星減速機以其體積小，減速范圍廣,，精度高等諸多有點,，而被應(yīng)用于伺服、步進,、直流等傳動系統(tǒng)中,。其作用就是在保證精密傳動下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負載/電機的轉(zhuǎn)動慣量比,。在過去幾年里,，有的用戶在使用減速機時，由于違規(guī)安裝等人為因素,，而導(dǎo)致減速機的輸出軸折斷了,，使企業(yè)蒙受了不必要的損失。因此,，為了更好的幫助廣大用戶用好減速機,，向你詳細地介紹如何正確安裝行星減速機?！　≌_的安裝,，使用減速機，是保證機械設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié),。因此,，在安裝行星減速機時，請務(wù)必嚴格按照下面的安裝使用相關(guān)事項,，認真地裝配和使用,。
    *步　　安裝前確認電機和減速機是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配,，這里是電機的定位凸臺,、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差。
    二步　　旋下減速機法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘,，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊,，插入內(nèi)六角旋緊。之后,，取走電機軸鍵,。
    三步　　將電機與減速機自然連接。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度致,，且二者外側(cè)法蘭平行,。
    如同心度不致，會導(dǎo)致電機軸折斷或減速機齒輪磨損,?！×硗?，在安裝時，嚴禁用鐵錘等擊打,，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪,。定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前,，將電機輸入軸,、定位凸臺及減速機連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運轉(zhuǎn)的靈活性,，并且防止不必要的磨損,。　　在電機與減速機連接前,，應(yīng)將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直,。
    為保證受力均勻，將任意對角位置的安裝螺栓旋上,，但不要旋緊,，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓zui后逐個旋緊四個安裝螺栓。zui后,，旋緊緊力螺栓,。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩數(shù)據(jù)進行固定和檢查。
    減速機與機械設(shè)備間的正確安裝類同減速機與驅(qū)動電機間的正確安裝,。關(guān)鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅(qū)動部分軸同心度致。
    1,、德國SEW減速機與工作機的聯(lián)接：減速機直接套裝在工作機主軸上,，當(dāng)減速機運轉(zhuǎn)時，作用在減速機箱體上的反力矩,，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡,。機直接相配，另端與固定支架聯(lián)接,；
    2,、反力矩支架的安裝：反力矩支架應(yīng)安裝在減速機朝向的工作機的那側(cè)，以減小附加在工作機軸上的彎矩,。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動；
    3,、減速機與工作機的安裝關(guān)系：為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力,，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小,，其值為5-10mm,。
    正確的安裝,，使用和維護減速機，是保證機械設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié),。
    1,、安裝減速機時，應(yīng)重視傳動軸線對中,，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量,。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率,；
    2,、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊,，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞,。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會引起不必要的外加載荷,，以致造成軸承的早期損壞,，嚴重時甚造成輸出軸的斷裂；
    3,、德國SEW減速機應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢,?；A(chǔ)不可靠，運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲,，并促使軸承及齒輪受損,。當(dāng)傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時,，應(yīng)考慮加裝防護裝置,，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應(yīng)選用加強型,；
    4,、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞,、排油塞,。安裝就位后，應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性,，各緊固件壓緊的可靠性,，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動,。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下,，換上通氣塞,。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,，從油位塞處加油潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉(zhuǎn),，時間不得少于2小時,。運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊,、振動,、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時排除,。