派克PARKER氣缸@PARKER氣動元件@美國PARKER派克氣控閥
我公司專業(yè)銷售派克PARKER氣缸@PARKER氣動元件@美國PARKER派克氣控閥,，并幫助客戶在工程設計時選擇氣缸缸徑,，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小
PARKER氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的,。直列發(fā)動機的氣缸體成一字排開,，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單,，制造成本低,，低速扭矩特性好，燃料消耗少,，尺寸緊湊,，應用比較廣泛，缺點是功率較低,。直列6缸的動平衡較好,，振動相對較小。大多6到12缸發(fā)動機采用V形排列,，V形即氣缸分四列錯開角度布置,，形體緊湊，V形發(fā)動機長度和高度尺寸小,，布置起來非常方便,。V8發(fā)動機結構非常復雜，制造成本很高,，所以使用的較少,，V12發(fā)動機過大過重,，只有極個別的高級轎車采用。
PARKER氣缸理論出力的計算公式：
F：PARKER氣缸理論輸出力(kgf)
F′：效率為85％時的輸出力(kgf)--(F′＝F×85％）
D：PARKER氣缸缸徑(mm)
P：工作壓力(kgf／cm2)
例：直徑340mm的氣缸,，工作壓力為3kgf／cm2時,，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接,，找出F,、F′上的點，得：
F＝2800kgf,；F′＝2300kgf
PARKER氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程,。發(fā)動機排量是各缸工作容積的總和,，一般用于(L)來表示。發(fā)動機排量是zui重要的結構參數(shù)之一,，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機的許多指標都同排氣量密切相關,。 zui高輸出功率：zui高輸出功率一般用馬(PS)或千瓦(KW)來表示,。發(fā)動機的輸出功率同轉速關系很大，隨著轉速的增加,，發(fā)動機的功率也相應提高,，但是到了一定的轉速以后，功率反而呈下降趨勢,。一般在汽車使用說明中zui高輸出功率同時每分鐘轉速來表示(r／min),，如100PS／5000r／min，即在每分鐘5000轉時zui高輸出功率100馬力,。
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