德國(guó)rexroth力士樂(lè)比例減壓閥*

德國(guó)rexroth比例閥VT-NE30-2X比例閥是螺紋將電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件,，螺旋插裝閥具有應(yīng)用靈活、節(jié)省管路和成本低廉等特點(diǎn),，近年來(lái)工程機(jī)械上應(yīng)用越來(lái)越廣泛,。常用螺旋插裝式比例閥有二通,、三通、四通和多通等形式,，二通式比例閥主比例節(jié)流閥,，它常它元件一起構(gòu)成復(fù)合閥，對(duì)流量,、壓力進(jìn)行控制,；三通式比例閥主比例減壓閥，也是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多比例閥,，它主對(duì)液動(dòng)操作多路閥先導(dǎo)油路進(jìn)行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥,，它比手動(dòng)先導(dǎo)閥具有更多靈活性和更高控制精度,。可以制成如圖1所示比例伺服控制手動(dòng)多路閥,，不同輸入信號(hào),，減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)多路閥閥芯位移進(jìn)行比例控制。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對(duì)工作裝置實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制,。
 
           德國(guó)力士樂(lè)比例閥又稱分配閥,，是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)zui基本的元件之一,，是能實(shí)現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)的復(fù)合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想的電液轉(zhuǎn)換控制元件,，它不僅保留了手動(dòng)多路閥的基本功能,，還增加了位置電反饋的比例伺服操作和負(fù)載傳感等*控制手段。所以它是工程機(jī)械分配閥的更新?lián)Q代產(chǎn)品,。出于制造成本的考慮和工程機(jī)械控制精度要求不高的特點(diǎn),，一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器，也不具有電子檢測(cè)和糾錯(cuò)功能,。所以,，閥芯位移量容易受負(fù)載變化引起的壓力波動(dòng)的影響，操作過(guò)程中要靠視覺(jué)觀察來(lái)保證作業(yè)的完成,。在電控,、遙控操作時(shí)更應(yīng)注意外界干涉的影響。近來(lái),，由于電子技術(shù)的發(fā)展,，人們?cè)絹?lái)越多地采用內(nèi)裝的差動(dòng)變壓器（ＬＤＶＴ）等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動(dòng)的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制,。這種由電磁比例閥,、位置反饋傳感器、驅(qū)動(dòng)放大器和其它電子電路組成的高度集成的比例閥,，具有一定的校正功能,，可以有效地克服一般比例閥的缺點(diǎn)，使控制精度得到較大提高,。

         REXROTH力士樂(lè)比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu),。比例閥不工作時(shí)，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置,，此時(shí)閥門1保持開(kāi)啟,，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長(zhǎng)的初始階段，總是P1等于P2,。但是壓力P1的作用面積A1為π（D2-d2）/4,，壓力P2的作用面積A2為πD2/4，因而A2大于A1,，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力,。在P1、P2同步增長(zhǎng)過(guò)程中,，當(dāng)活塞上,、下兩端液壓作用之差超過(guò)彈簧3的預(yù)緊力時(shí)，活塞便開(kāi)始下移。當(dāng)P1和P2增長(zhǎng)到一定值PS時(shí)活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門1接觸,，進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕,，使比例閥進(jìn)入平衡狀態(tài)。若進(jìn)一步提高P1則活塞將回升,，閥門再度開(kāi)啟,，油液繼續(xù)流入出油腔而使P2不斷升高，但由于A2大于A1,，P2尚未增長(zhǎng)到新的P1值,，活塞又下降到平衡位置。在任一平衡狀態(tài)下,，差徑活塞的力的平衡方程為：P2路A2=P1路A1+F（此處F為平衡狀態(tài)下的彈簧力）,。

        從而保證P2的增量小于P1的增量，若彈簧3的彈力F不變,，則PS點(diǎn)不變,，即比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作點(diǎn)與汽車的載荷無(wú)關(guān)，這就是非感比例閥,。若要使其工作點(diǎn)與汽車載荷的大小相適應(yīng),，就必須能改變彈簧力的大小，這就是感載比例閥,。閥體安裝在車架上,，其中的活塞4右部的空腔內(nèi)有閥門2。不制動(dòng)時(shí),，活塞在感載拉力彈簧6通過(guò)杠桿5施加的推力F作用下處于右端極限位置,，閥門2因其桿部頂觸螺塞1而開(kāi)啟。

我公司還有以下品牌具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)：

1.德國(guó)品牌：德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件,，德國(guó)寶德BURKERT電磁閥,，德國(guó)海隆，諾冠,，德國(guó)PILZ繼電器,，德國(guó)IFM傳感器 ，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,，德國(guó)P+F傳感器,，德國(guó)RENCON編碼器;德國(guó)TURCH圖爾克， 德國(guó)赫斯曼,，德國(guó)HAWE哈威 德國(guó)REXROTH力士樂(lè),，HYDAC賀德克，德國(guó)E+H,，德國(guó)RECHNER，德國(guó)施邁賽Schmersal，德國(guó)亨士樂(lè)Hengstler,；德國(guó)菲尼克斯,；德國(guó)西門子，德國(guó)SUCO蘇克

2.意大利品牌：意大利ATOS阿托斯,，意大利ODE ,，意大利康茂盛，意大利阿隆ARON,，意大利ELTRA編碼器,意大利UNIVER,，意大利EITRA編碼器

3.美國(guó)品牌：美國(guó)派克PARKER,美國(guó)ASCO電磁閥，,美國(guó)本特利BENTLY,美國(guó)ROSS,，美國(guó)丹尼遜,，美國(guó)JOUCOMATIC，美國(guó)Marsh Bellofram,，威格士VICKERS;美國(guó)博雷Bray,，美國(guó)CLIPPARD克力帕；

4.日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件 ,，日本CKD氣動(dòng)元件,， 小金井氣動(dòng)元件，日本NOK,，日本歐姆龍傳感器 ,，日本神視 ，日本基恩士 ,，日本油研（YUKEN）,，日本閥天venn，日本荏原EBARA水泵,；日本TAIYO太陽(yáng)鐵工,，日本黑田精工KURODA

5.韓國(guó)品牌：韓國(guó)YPC氣動(dòng)元件， 韓國(guó)TKC 韓國(guó)YSC氣動(dòng)元件,TPC氣動(dòng)元件;

6. 瑞士品牌：瑞士KELLER傳感器

7.法國(guó)品牌：施耐德

德國(guó)rexroth力士樂(lè)比例減壓閥*

4WE6E62/EG24N9K4
4WE6E62/EW230N9K4
4WE6E6X/EG24N9K4
4WE6E50/AW220NZ5L
4WE6E6X/SG24N9K4
4WE6E62/EG12N9K4
4WE6E6X/SG24N9K4
4WE6E6X/EW230N9K4
4WE6E6X/EG24N9K4+Z5L
4WE6E6X/EG24N9K4/V
4WE6E6X/EG24N9K45058730
4WE6E6X/BG24N9K4_5031339
4WE6E61B/CW220-5N9Z5L
4WE6E6X/AG24N24
4WE6E61B/AG24N9Z5L
4WE6E6X/EG24N9K4
4WE6E-5X/AG24NZ4
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4WE6E61/EG24N9K4
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4WE6E50B/AW220-50NZ4
4WE6E6X/OFEG24N9DKL
4WE6E50AG24NE4
4WE6E61/EG24NZ5L
4WE6E5X/AG24N24

電磁閥4WE6D系列
4WE6D62/EW230N9K4
4WE6D52/OFBW110RNEX
4WE6D52/BW110RNEX
4WE6D62/6EG24VN9K4
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4WE6D-6X/OFCG24N9Z5L
4WE6D6X/EG24N9K4
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4WE6D60/220V
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4WE6D62/EG24N9K4
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電磁閥4WE6B系列
4WE6B61/EG24N9K4
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電磁閥4WE6C系列
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4WE6C6X/EG24N9K4
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電磁閥4WE6A系列
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4WE6A6X/EW230N9K4
4WE6A6X/EW230N9K4
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4WE6A62/EG24N9K4

：唐玙昺

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