彎沉儀簡(jiǎn)介：路面彎沉儀是河北省虹宇儀器設(shè)備有限公司自行研發(fā)的新一代檢測(cè)儀器 具有測(cè)量精度高，檢測(cè)方便，重量輕,，便于攜帶的優(yōu)點(diǎn),。技術(shù)/4406928

彎沉儀儀器的用途及原理：
  本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強(qiáng)度,。
 路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形，它式反映路面時(shí)一項(xiàng)指標(biāo),，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小,，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì),、施工,、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案,。路面彎沉值時(shí)不可少的手段,，近年來(lái)為公路部門廣泛應(yīng)用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,，用來(lái)測(cè)定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值,。
彎沉儀路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷為中心盤形,，稱之為彎沉盆,。當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失,，負(fù)荷前后的差值即稱改點(diǎn)的彎沉值,。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相當(dāng)時(shí)即負(fù)荷離開(kāi)后,，路面彎沉盆并不消失,，路面還會(huì)存在微量的變形,，路面彎沉值與車速,、溫度等因素有密切關(guān)系。
儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，使用方便,，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn),。不受天氣,、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響,。
二,、彎沉儀儀器結(jié)構(gòu)：
本儀器由前后杠桿，后杠桿底座，百分表支架等主要部分組成,。
使用前杠桿用M12螺栓連接,，后杠桿不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開(kāi)裝入箱內(nèi),，調(diào)整方便,。
儀器備有500mm、150mm,、100mm測(cè)桿各一根,，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需用選擇使用，百分表支架上有一表夾,，可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整,，每臺(tái)儀器配0~100mm一級(jí)精度百分表一只。
彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)：
1,、總長(zhǎng)：3600mm.,。2、杠桿比2：1,。3,、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：2400mm。4,、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn),，在距支點(diǎn)1200處加載200克，其撓度不大于0.05mm,。
三,、彎沉儀測(cè)定方法：
1、測(cè)定準(zhǔn)備：
A,、將儀器杠桿前后連接成一體,，按要求檢查好。
B,、載重汽車一輛,，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載,，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好,。
C、熱電阻測(cè)計(jì)一支~精度℃,，用以測(cè)定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）,。
D、指揮交通用的紅旗三面,，小鐵棒三根700~300mm,，直徑20mm，每次測(cè)定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車,，一人記錄數(shù)據(jù),，另一人搬運(yùn)彎沉儀。
2,、測(cè)定步驟：
A,、將儀器擦凈。
B,、測(cè)定選好后,，本測(cè)定的汽車后軸雙輪間隙中心測(cè)距不超過(guò)10mm。
C,、將百分表裝在百分表之架上,，然后彎沉儀移至路面上，使其側(cè)短恰好在雙輪胎間隙的中心處（錘重于車軸中心點(diǎn)）,，并調(diào)水平,，并用來(lái)夾持百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零,，表的觸頭抵住測(cè)定螺釘中心,，并記錄其讀數(shù)B1.
D、汽車向前開(kāi)動(dòng),，使其后輪在影響半徑以外,，一般距測(cè)定5米左右，此時(shí)百分表走動(dòng),，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm）,，記錄讀數(shù)C1。
E,、用熱敏點(diǎn)溫度計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度,。
F、將測(cè)定結(jié)果,，記錄于下式中,。
G、根據(jù)記錄下的讀數(shù),，計(jì)算路面彈性彎沉值,。
 Rt=（B1﹣C1）×2
   式中：Rt—路基溫度時(shí),，路面彈性彎沉值,，單位：mm。
 B—有載荷時(shí)百分表讀數(shù),，mm
 彎沉儀C—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù)