致茂電池包功率級(jí)硬件在環(huán)測(cè)試臺(tái)架系統(tǒng)8610產(chǎn)品簡(jiǎn)介

致茂電子推出新型電池包功率級(jí)硬件在環(huán)測(cè)試臺(tái)架系統(tǒng)，具備新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)及其零部件之測(cè)試能力,，包括電池模塊,、電池管理系統(tǒng)以及散熱冷卻系統(tǒng)等相關(guān)部件，并提供多樣化的硬件選擇進(jìn)行集成,，如直流電源供應(yīng)器,、電池充放電機(jī)、數(shù)字電表,、絕緣量測(cè)儀,、短路及過(guò)電壓保護(hù)裝置。

Chroma 8610電池包功率級(jí)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)針對(duì)電池模塊與電池包研發(fā)設(shè)計(jì),，結(jié)合實(shí)時(shí)硬件系統(tǒng)與開(kāi)放式軟件架構(gòu),，提供用戶(hù)彈性且功能強(qiáng)大的動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)，可導(dǎo)入實(shí)際車(chē)況進(jìn)行充放電,、CAN信號(hào)量測(cè)與控制,、故障注入、絕緣量測(cè)及模擬充電樁充電等相關(guān)測(cè)試項(xiàng)目,，并可于此臺(tái)架實(shí)現(xiàn)彈性化排列組合,，藉以仿真驗(yàn)證成車(chē)環(huán)境最重要的復(fù)合工況及失效風(fēng)險(xiǎn)最高的復(fù)合操作情境(如:循環(huán)放電時(shí)的通訊與物理信號(hào)故障)，在不需以實(shí)車(chē)進(jìn)行測(cè)試的情況下對(duì)電池包進(jìn)行更深入試驗(yàn),、大幅提升開(kāi)發(fā)效率,。

8610系統(tǒng)整合Chroma自有的高性能170X0系列電池充放電機(jī)，用以仿真動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)電池包進(jìn)行拉載與回充之動(dòng)作,，可于不同車(chē)輛行駛工況下,，仿真電池包快速之動(dòng)態(tài)充放電行為，除增加驗(yàn)證可靠性外,，并具有整車(chē)級(jí)之測(cè)試能力,。另外測(cè)試過(guò)程中由電池包輸出之電能可透過(guò)Chroma充放電機(jī)回饋至電網(wǎng)，以增加能量使用效率并幫助節(jié)省成本,。

特點(diǎn)

■ 整合Fault Injection Unit硬件進(jìn)行故障注入功能仿真,，協(xié)助完善ISO 26262功能安全測(cè)試

■ 支持各種Simulink Model-Based 實(shí)時(shí)車(chē)輛模型導(dǎo)入,， 透過(guò)NEDC、WLTP等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工況實(shí)現(xiàn)整車(chē)等級(jí)電池動(dòng)態(tài)充放電性能驗(yàn)證

■ 支持CAN,、CAN FD,、LIN通訊接口

■ 整合交直流EVSE充電接口，包含CAN,、PLC通訊與相關(guān)控制信號(hào),，滿(mǎn)足不同充電規(guī)范所需之各項(xiàng)兼容性測(cè)試

■ 對(duì)電池高壓Relay open/close、Initial poweroutput,、CAN信號(hào)等相關(guān)時(shí)序進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控

■ 整合Hi-Pot耐壓測(cè)試設(shè)備,，可對(duì)電池絕緣與接地狀態(tài)進(jìn)行量測(cè)比對(duì)

■ 多樣的模塊化硬件提供測(cè)試準(zhǔn)確性及重復(fù)性，并可根據(jù)使用者需求進(jìn)行擴(kuò)充

■ 通過(guò)ASAM XIL及ASAM XIL-MA支持上層自動(dòng)化測(cè)試軟件

■ 獨(dú)立PLC系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控,，確保試驗(yàn)過(guò)程安全無(wú)虞

致茂電池包功率級(jí)硬件在環(huán)測(cè)試臺(tái)架系統(tǒng)8610應(yīng)用范圍

■ 電池包系統(tǒng)標(biāo)定及驗(yàn)證

■ 可靠度和耐久性測(cè)試

■ 模擬車(chē)輛行駛工況測(cè)試

■ 系統(tǒng)集成測(cè)試