形式系列/CAD動(dòng)作方式缸徑 （mm）

標(biāo)準(zhǔn)型CA2 單桿雙作用40,50,63,80,100

CA2W 雙桿雙作用

桿不回轉(zhuǎn)型CA2K 單桿雙作用40,50,63

CA2KW 雙桿雙作用

低摩擦型CA2□Q 單桿雙作用40,50,63,80,100

端鎖型CBA2 單桿雙作用

氣液型氣缸CA2□H 單桿雙作用

CA2W□H 雙桿雙作用

日本*SMC氣缸CA2/CDA2特長(zhǎng)

方形端蓋,、采用拉桿型標(biāo)準(zhǔn)，故重量比CA1系列減輕15%,。

帶磁性開(kāi)關(guān)（CDA2系列：CDA2、CDA2W,、CDA2K、CDA2KW,、CDA2□Q、CDBA2,、CDA2□H、CDA2W□H）

氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷 （張力控制）,、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）,、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等,。英文 名：cylinder 氣缸種類(lèi) 氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件,。氣缸有 作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類(lèi)（見(jiàn)圖）,。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又 可分為單作用,、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4 種,。 1.單作用氣缸（如圖）：?jiǎn)巫饔脷飧變H有一腔可輸入壓縮空氣,，從活塞一側(cè)供氣 聚能產(chǎn)生氣壓,，只有一端有活塞桿,，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方 向運(yùn)動(dòng),。其活 塞 桿只能借助外力將其推回,，通常借助于彈簧力，膜片張力,，重 力等。單作用氣缸的特點(diǎn)是： 1）僅一端進(jìn)（排）氣,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小,。 2） 用彈簧力或膜片力等復(fù)位,， 壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,， 因而減小了活塞桿的輸力,。 3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比,，有效 行程小一些,。 4）氣缸復(fù)位彈簧,、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò) 程中是變化的,。 由于以上特點(diǎn),，單作用活塞氣缸多用于短行程,。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求 不高場(chǎng)合，如氣吊,、定位和夾緊等裝置上,。單作用氣缸有推或拉兩種形式， 用于壓緊.印字等塊所,它的空氣耗氣量低于相當(dāng)大小的雙作用氣缸. 推出 時(shí)由于克服彈簧力所以會(huì)減低推力,因而需要較大的缸徑 2.雙作用氣缸（如圖） 雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,，從活塞兩側(cè)交替供氣,，在一個(gè) 或兩個(gè)方向輸出力，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸,。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式,、單活塞桿 式、雙活塞式,、緩沖式和非緩沖式等,。此類(lèi)氣缸使用。

日本*SMC氣缸CA2/CDA23.膜片式氣缸（如圖） 用膜片代替活塞,，只在一個(gè)方向輸出力,，用彈簧復(fù)位。 它的密封性能好,，但行程短,。 4.沖擊氣缸 沖擊氣缸是一種專(zhuān)門(mén)為了滿足對(duì)沖擊力有較高要求的場(chǎng)合而開(kāi)發(fā)的一 種特殊功能氣缸,。例如鋼鐵材質(zhì)工件的打標(biāo)，部件沖孔,，下料等操作,，都需要較高的沖擊力才可以完成該類(lèi)操作。這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的 壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20 米／秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功,。沖擊氣缸增 加了帶有噴口和泄流口的中蓋,。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔 三室,。它廣泛用于下料,、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè),。 作往復(fù)擺動(dòng)的氣 缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸,，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔 交替供氣,，輸出軸作擺動(dòng) 運(yùn)動(dòng),，擺動(dòng)角小于 280°。此外,，還有 回轉(zhuǎn)氣缸,、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸 等。沖擊氣缸的特點(diǎn)就是沖擊力強(qiáng),，速度快,，耗氣量小。為了滿足這樣的要 求,，沖擊氣缸會(huì)采用一些特殊的設(shè)計(jì),，比如加大缸徑，加重沖擊活塞桿,，減 小缸壁的摩擦系數(shù),，氣缸活塞桿采用反沖裝置等來(lái)實(shí)現(xiàn)沖擊功能。采用這些 特殊技術(shù),，既能增大氣缸的沖擊力又可以延長(zhǎng)氣缸的使用壽命,。 氣缸的作用 將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),、擺動(dòng)和 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。 氣缸的分類(lèi) 直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸,、氣爪等,。 氣缸的結(jié)構(gòu) 氣缸是由缸筒,、端蓋、活塞,、活塞桿和密封件組成,，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：

日本*SMC氣缸CA2/CDA2缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。 活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往 復(fù)滑動(dòng),，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到 Ra0.8um,。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還 應(yīng)鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼 管外,，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi) 關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅 等材質(zhì)。 SMC CM2 氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈 接,，不用螺母。 2 ） 端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè) 有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。 桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向 負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒 結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,， 常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。 3 ） 活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞 密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗,，減 少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹(shù)脂等材料?；?塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定,。滑動(dòng)部分太短,，易引 起早期磨損和卡死,。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制 成的。 4 ） 活塞桿 活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,，表面經(jīng)鍍硬鉻理，或 使用不銹鋼,，以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性。 5 ） 密封圈 由一個(gè)或幾個(gè)零件組成的環(huán)形罩,，固定在軸承的一個(gè)套圈或墊圈上并與另一 套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙,，防止?jié)櫥吐┏黾巴馕锴秩搿,；剞D(zhuǎn)或往復(fù) 運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封,，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。

日本*SMC氣缸CA2/CDA2缸筒與端蓋的主要連接方法 整體型：采用鍛造工藝把缸筒與一側(cè)端蓋做成一體,，另一側(cè)端蓋與缸筒使用鉚接 或用卡圈固定,。用于微型缸和小型缸。 鉚接型：在端蓋上開(kāi)有溝槽,，將缸筒兩端壓鉚入端蓋溝槽內(nèi),，形成一體。用于中 小型缸,。 螺紋聯(lián)接型：缸筒與端蓋上設(shè)有鏈接螺紋,，將它們連接在一起。用于中小型缸,。 法蘭型：缸筒和端蓋上都設(shè)有法蘭,，用螺栓將它們連在一起。用于省空間的中小 型氣缸,。 拉桿型：用四拉桿將兩端蓋與缸筒加緊在一起,，端蓋與缸筒之間有密封圈,。用于 形成不太長(zhǎng)也不太短的中大型氣缸。 工作原理 根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來(lái)選擇氣缸 時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了，輸出力不夠,，氣缸不能正常 工作,；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重,、成本高,，同時(shí)耗氣量增大，造成能源 浪費(fèi),。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸,。 下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為 85％時(shí)的輸出力（kgf）--（F′＝F×85％） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf／cm2） 例：直徑 340mm 的氣缸,，工作壓力為 3kgf／cm 時(shí)，其理論輸出力為多少?芽 輸出力是多少? 將 P,、D 連接,，找出 F、F′上的點(diǎn),，得： F＝2800kgf,；F′＝2300kgf 在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,， 從經(jīng)驗(yàn)表 1－1 中查出,。 例：有一氣缸其使用壓力為 5kgf／cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為 132kgf,，（氣 缸效率為 85％）問(wèn)：該選擇多大的氣缸缸徑? 由氣缸的推力 132kgf 和氣缸的效率 85％,，可計(jì)算出氣缸的理論推力為 F＝F′／85％＝155（kgf） 由使用壓力 5kgf／cm2 和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63 的氣缸 可滿足使用要求,。 應(yīng)用領(lǐng)域 用于印刷（張力控制） ,、半導(dǎo)印體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨） ,、自動(dòng)化控制,、機(jī) 器人等等。

日本*SMC氣缸CA2/CDA2產(chǎn)品型號(hào)列舉：

SYJA322-M3-F

SYJA3240-M5

SYJA324-M5

SYJA3320-M3

SYJA3340-M5

SYJA3420-M3

SYJA3440-M5

SYJA3540-M5

SYJA5120-C4

SYJA5120-C6-F

SYJA5120-M5

SYJA512-M5

SYJA512-M5-F

SYJA5140-01

SYJA514-01

SYJA5220-C4

SYJA5220-C6

SYJA5220-M5

SYJA522-M5

SYJA522-M5-F

SYJA5240-01

SYJA524-01

SYJA5320-M5

SYJA5340-01

SYJA5420-M5

SYJA5440-01

SYJA5520-M5

SYJA5540-01

SYJA7120-01

SYJA7120-01-F

SYJA712-01

SYJA712-01F

SYJA712-01-F

SYJA7120-C6

SYJA7120-C8

SYJA7140-02

SYJA714-01

SYJA714-02

SYJA7220-01

SYJA7220-01F

SYJA7220-01N

SYJA7220-01T

SYJA722-01

SYJA722-01F

SYJA7240-01

SYJA7240-02

SYJA724-02

SYJA7320-01

SYJA7320-01F

SYJA7420-01

SYJA7520-01

SZ3000-114-1A

SZ3000-114-3A