FESTO雙作用緊湊型氣缸;費(fèi)斯托電磁閥;FESTO氣缸

：零二一，六二一二一二八六，傳真,，零二一,，五二三七一六九七，劉小燕,，五六九六九三一九二

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FESTO雙作用緊湊型氣缸;費(fèi)斯托電磁閥

festo汽缸是產(chǎn)生汽車驅(qū)動力的“源頭”,，不論你的汽車能達(dá)到多高的速度，能爬多大的坡,，能拉多重的貨物,，一切動力都來自汽缸內(nèi)部，都是由于燃料在汽缸內(nèi)部燃燒后推動活塞直線運(yùn)動（轉(zhuǎn)子
發(fā)動機(jī)除外）,，然后再通過連桿,、曲軸、變速器,、傳動軸,，zui后將動力傳遞到車輪，從而推動汽車飛速前進(jìn),。

  在FESTO汽缸中,，zui受罪的就是其中的活塞，它頭頂上不斷地有燃料燃燒“爆炸”,，而腳底下又必須不停地蹬動曲軸,。正是由于汽缸中活塞的辛勤勞作，你才會坐在車上到處亂跑,。

 FESTO汽缸原理源于大炮,？

  汽缸源于大炮？這并不是聳人聽聞,。你車上的汽缸戰(zhàn)士確實(shí)與大炮有關(guān),。

  1680年，荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā),，心想如將炮彈的強(qiáng)大力量用來推動其它機(jī)械不是挺好嗎,？他一開始仍用火藥作燃燒爆炸物，將炮彈改成“活塞”,，把炮筒作“汽缸”,，并開一個單向閥。他在汽缸內(nèi)注入火藥，當(dāng)點(diǎn)燃火藥后,，火藥猛烈地爆炸燃燒,，推動活塞向上運(yùn)動，并產(chǎn)生動力,。同時,，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥，排出廢氣,。而后,，汽缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低,，汽缸外部的大氣壓又推動活塞向下運(yùn)動,，以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸。當(dāng)然,，由于行程過長,，效率太低，他zui終沒有取得成功,。但是,，正是霍因斯首先提出了“內(nèi)燃機(jī)”的設(shè)想，后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了汽車用的發(fā)動機(jī)

★一：氣動元件：

德國品牌：德國FESTO氣動元件,，德國寶德BURKERT電磁閥,，德國GSR 德國海隆,，英國諾冠; 豪思派克日本品牌：日本SMC氣動元件日本CKD氣動元件 日本小金井氣動元件,，德國馬勒 日本NOK,日本TACO ;韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件,TPC;意大利品牌：意大利UNIVER,， 意大利康茂盛,，意大利AMISCO線圈,美國ASCO電磁閥，美國ROSS 美國MAC電磁 法國Crouzet高諾斯

★二：工控產(chǎn)品

德國品牌：德國PILZ繼電器 ,，德國IFM傳感器 ,，德國海德漢HEIDENHAIN， P+F傳感器,，德國巴魯夫BALLUFF;德國TURCK圖爾克,，SICK施克，瑪勒,，菲尼克斯,，德國Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機(jī);日本品牌：日本歐姆龍，日本神視sunx,基恩士KEYENCE ,中國臺灣品牌： 亞德克AIRTTAC,，中國臺灣金器MINDMAN,。本特利，美國MTS

變頻器品牌：日本松下,，安川YASKAWA,， ABB,， SIEMENS，丹佛斯 三菱 

★三：液壓元件

美國NUMATICS紐曼帝克,，PARKER氣動液壓,，VICKERS威格士,美國MOOG穆格，美國FAIRCHILD仙僮,，美國哈希HACH,，德國HAWE哈威 德國BOSCH-REXROTH力士樂，德國STEIMEL泵,德國HYDAC-賀德克,，德國E+H 日本（YUKEN） 日本不二越NACHI. 日本太陽鐵工,，日本TOYOOKI豐興，日本大金DAIKIN意大ATOS利阿托斯,，美國AI-TEK 美國DENISON

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