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STEIMEL油泵又是一種既輕便又緊湊的泵，提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運動的模制件,，其中,，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的,、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成,，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60％的熱膨脹系數(shù)
在電控狀態(tài)下，當(dāng)外界的負(fù)載增加時,，系統(tǒng)壓力增大,，當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時，進(jìn)入后泵的前泵油流和后泵油流的壓力增大,，電腦檢測相關(guān)信號控制電比例閥出口的先導(dǎo)二次壓力也越大,，前者作用在一級活塞上，后者作用在二級活塞上，二者推動活塞克服彈簧力向左運動,，活塞向左推動滑閥閥芯克服滑閥閥芯彈簧力向左運動,，使STEIMEL滑閥閥芯處于左位，這時候后AY油泵油流即可通過滑閥閥芯左位作用到變量活塞的大端,，此處油道由常閉變常開,，因活塞兩端的截面積不等，作用在斜盤變量活塞大端的壓力大于變量活塞柱塞小端壓力,，STEIMEL柱塞向左移動,，同時帶動斜盤和滑閥套位置變動：使斜盤擺角逐漸變小，降低了油泵的排量,，同時滑閥滑套向左移動,，逐漸截斷變量活塞大腔與后泵油流之間連通的油道，當(dāng)油口*截斷后,，斜盤活塞靜止,，此時斜盤不再擺動，油泵完成變量,，流量輸出穩(wěn)定,。當(dāng)外界負(fù)載變小時，系統(tǒng)壓力變小,，作用在一二級活塞上的三個STEIMEL油流壓力變小,，油流壓  德國STEIMEL油泵全國熱賣原裝正品德國STEIMEL油泵工作原理及說明/STEIMEL油泵SF3-32RD
力與彈簧力之間的平衡被打破，彈簧逐漸回推,，推動滑閥閥芯向右運動,，使斜盤活塞大腔油道與泄油口連通，開始降低變量活塞大腔壓力,，當(dāng)變量活塞小腔壓力大于大腔壓力后,，柱塞向右移動，同時帶動斜盤和滑閥套變動：使斜盤角度逐漸變大,，增大了油泵的排量,；同時滑閥滑套向右運動，逐步關(guān)閉斜盤活塞大腔與泄油口之間的油道,，當(dāng)彈簧力與油流壓力形成新的平衡和活塞大腔與泄油口之間的油道*截斷后,，柱塞不再移動，此時斜盤不再擺動,，油泵完成變量,，流量輸出穩(wěn)定。外界負(fù)載變化時油流壓力與彈簧力之間的平衡再次打破,，排量也隨之變化,，兩者總是隨著負(fù)載的變化而變化,，處于一個動態(tài)的平衡中為了適應(yīng)柴油機負(fù)載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在zui大供油量（全負(fù)荷）到零供油量（停車）的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié),。
SF3-32RD德國STEIMEL油泵的特點及說明電控狀態(tài)：與排量變化相關(guān)的控制液壓信號是前泵油流,，后泵油流和先導(dǎo)油及負(fù)流量，其中前后泵的油流直接控制油泵,，先導(dǎo)油經(jīng)過電比例閥節(jié)流后控制油泵,，我們可以稱之為先導(dǎo)二次壓力。下面我們以后泵的控制為例來分析排量的變化情況,。STEIMEL油泵首先,，我們必須明確幾個概念
STEIMEL油泵1.排量控制的源信號是：前泵油流，后泵油流和二次油流和負(fù)流量,，其中前泵油流控制一級活塞,，后泵油流控制一級活塞和斜盤活塞（一端控制斜盤活塞的小端，處于常開狀態(tài),，一端控制大端處于常閉狀態(tài),，一端控制主壓活塞），負(fù)流量控制一級活塞,，先導(dǎo)二次油流控制二級活塞
2.控制元件是
STEIMEL油泵①滑閥：是一個三位三通閥,，它由閥芯和滑套組成，兩者之間能相對運動,。閥芯的移動由閥芯右端的一級活塞和二級活塞與閥芯左端的彈簧構(gòu)成平衡,。滑套的移動由斜盤活塞控制,，隨著斜盤活塞的移動而移動,，其移動距離和方向跟斜盤活塞*。②STEIMEL油泵二級活塞：在電控狀態(tài)下,，先導(dǎo)二次油流單獨控制二級活塞,，負(fù)流量不參與直接控制，而是由負(fù)壓傳感器采集其壓力參數(shù),，提供給電腦,，經(jīng)電腦計算作為控制電比例閥電流的一個參數(shù)來控制先導(dǎo)二次油流；在液控狀態(tài)下,，先導(dǎo)二次油流被液改電控閥截斷,，不參與對二級活塞的控制，由負(fù)流量單獨對二級活塞進(jìn)行直接控制,。二級活塞的工作方向為推動滑閥閥芯向左運動,，由自帶彈簧回位構(gòu)成平衡。STEIMEL油泵③一級活塞：由前泵油流,，后泵油流及先導(dǎo)一次油流（僅在液控狀態(tài)下）進(jìn)行控制,，其工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位,，構(gòu)成平衡,。
德國STEIMEL油泵工作原理及說明/STEIMEL油泵SF3-32RD
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