近幾年來，隨著國家電網(wǎng)持續(xù)改造和移動通訊建設(shè)的進行,，環(huán)形混凝土電桿的生產(chǎn)和應用得到了迅猛的發(fā)展,，與此同時，電桿質(zhì)量問題也日益增多,。為保證國家電網(wǎng)對所需電力物資包括混凝土電桿的質(zhì)量,近幾年國家電網(wǎng)要求各個省網(wǎng)公司都對混凝土電桿,進行質(zhì)量抽查,從zui近幾年我中心對浙江省電力行業(yè)所用環(huán)形混凝土電桿現(xiàn)場抽檢的結(jié)果來看,，混凝土電桿的外觀質(zhì)量問題主要集中在以下幾個方面：合縫漏漿、橫向裂紋,、縱向裂紋,、露筋、桿長超差,、壁厚不足,、標志不符合國標要求。

??電桿是易碎品,，在流通過程中容易產(chǎn)生一系列問題,。電桿從廠家運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場主要經(jīng)過廠家裝車、運輸,、卸載,、二次運輸?shù)葞讉€環(huán)節(jié)。做好以上幾個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制,，確保將合格的電桿運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,。

??一、廠家裝車過程質(zhì)量控制

??廠家應該對出廠的電桿進行外觀質(zhì)量檢測,，確保出廠的電桿是合格品,。每個廠家應該配備專門的質(zhì)檢人員，對出廠的電桿進行檢測,。出廠檢測主要包括以下幾個方面：

??1,、檢測電桿是否有合縫漏漿，漏漿超過國家標準規(guī)定的電桿不得出廠,，應進行報廢處理,；漏漿在國標容許范圍內(nèi)的修補合格后方可出廠,。

??2、檢測電桿是否有露筋,，有露筋的電桿一律不得出廠,，應該進行報廢處理。

??3,、檢測電桿壁厚是否符合國標要求,，壁厚小于國標及圖紙規(guī)定的不得出廠，應進行報廢處理,。

??4,、檢測電桿桿長是否符合國標要求。對于桿長超出國標要求的電桿不得出廠,，應進行報廢處理,。

??5、檢測電桿有無環(huán)形或縱向裂紋,，鋼筋混凝土電桿環(huán)形裂紋超過0.05mm或有縱向裂紋的不得出廠,，應進行報廢處理；預應力和部分預應力電桿有環(huán)形,、縱向裂紋的均不得出廠,，應進行報廢處理。

??7,、檢測電桿的標志是否符合國標要求,，不符合國標要求的應該進行重新標注，符合國標要求后方可出廠,。

??以上檢驗均合格的電桿方可出廠,。保養(yǎng)期不足的電桿嚴禁出廠。

??電桿在裝車過程中應注意的事項：

??1,、水泥桿用于運輸?shù)目ㄜ囓噹麅蓚?cè)必須焊有1m高護欄,，每側(cè)各4個。

??2,、電桿起吊時,，不論長短均須采用兩支點法。裝卸,、起吊應輕起輕放,，嚴禁拋擲、碰撞,。裝車過程碰傷的電桿應做不合格品處置,，嚴禁出廠。

??3,、電桿裝車過程中,，梢徑大于170mm的電桿，每次吊運不宜超過3根,；梢徑小于或等于170mm的電桿,，每次吊運不宜超過5根。

??4,、裝上車的電桿根據(jù)不同桿長分別采用兩支點或三支點支承,。桿長小于或等于12m時，采用兩支點支承,；桿長大于12m時,，采用三支點支承。

??5,、錐形桿梢徑大于270mm和等徑桿直徑大于40mm時,，裝車層數(shù)不宜超過4層；錐形桿梢徑小于或等于270mm和等徑桿直徑小于或等于400mm時,，裝車層數(shù)不宜超過6層,。

??6、電桿應放在支墊物上,，每層電桿之間用支墊物隔開,，每層支承點應在同一平面上，各層支墊物位置應在同一垂直線上,。

??7,、裝車完成后應用鋼絲繩系緊，防止水泥電線桿在運輸過程中 因顛簸滾動,。

??8,、運輸電桿的車輛不得超載超限。

??二,、電桿在運輸過程中注意的問題

??電桿是怎么樣運輸和轉(zhuǎn)載的,，電桿的運輸是相當復雜的。因為它的體形比較大,，所以在運輸和裝卸的時候不是很方便,。

??1、要用加長性拖板車運輸,，途中應注意不要單頭著地,，力點應平衡。

??2,、運輸過程中需掌握車速,，以免發(fā)生交通事故或者造成翻車危險。

??3、運輸?shù)缆芬凶銐虻穆访鎸挾群娃D(zhuǎn)彎半徑,。

??4,、運輸過程中要備好處理臨時車輛和道路故障所用物件。