ATOS伺服閥DLHZO-LE-040-L03ATOS導(dǎo)閥
ATOS齒輪泵、 ATOS軸向柱塞泵,、 ATOS葉片泵,、 ATOS油缸、 ATOS溢流閥
ATOS伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件,。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件,。伺服閥的靈敏度高，快速性好,，能將很小的電信號(例如10毫安)轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率(如幾十匹馬力以上),，可以驅(qū)動多種類型的負載。過去人們曾把噴嘴檔板閥,、射流管或滑閥伺服馬達等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內(nèi),。20世紀70年代以來，伺服閥一般僅指電液伺服閥,。
DKZOR-A-151-L5
DKZOR-A-151-S5/B
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DKZOR-A-173-L5
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DKZOR-AE-171-L5
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DKZOR-AE-171-S5/Y
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DKZOR-T-173-S5
DLHZO-T-040-L73
DLHZO-TE-040-L53
DLHZO-TE-040-L53/I
DLHZO-TE-040-L71
DLHZO-TE-040-L71/Z
DLHZO-TE-040-L73/B+SP-ZN-7P
DLHZO-TES-PS-040-L51/1F
DLHZO-TES-PS-040-L51/I/F
DLHZO-TES-PS-140-L71/2F
DLKZOR-T-140-L71
DLKZOR-TE-140-L71
DLKZOR-TE-140-L73/B+SP-ZN-7P
DLKZOR-TES-PS-140-L71/I/F
DLKZOR-TES-PS-140-L73/Q
意大利ATOS伺服閥的工作原理
典型的伺服閥由永磁力矩馬達,、噴嘴、檔板,、閥芯,、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流伺服閥
伺服閥時,，檔板向右移動,，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,，流量增加,，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2,，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,，進入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向，則流量也反向,。表中是伺服閥的分類,。
意大利ATOS伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比,，具有快速性好、單位重量輸出功率大,、傳動平穩(wěn),、抗干擾能力強等特點。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件,。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
意大利ATOS伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,，造價高,，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點,，例如利用電致伸縮元件的伺服閥,，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油),。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù),。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。
ATOS伺服閥DLHZO-LE-040-L03ATOS導(dǎo)閥
ATOS齒輪泵,、 ATOS軸向柱塞泵,、 ATOS葉片泵、 ATOS油缸、 ATOS溢流閥