德國(guó)力士樂(lè)*的傳感技術(shù)模擬三軸加速度傳感器能夠提供+- 4g加速度范圍的三向輸出信號(hào),。除了x,、y和z向輸出信號(hào)外,，客戶還可以選擇自由定義一個(gè)補(bǔ)充輸出引線多路軸向,。專業(yè)供應(yīng)德國(guó)力士樂(lè)系列產(chǎn)品，報(bào)價(jià)報(bào),，熱忱歡迎您的來(lái)電,！
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德國(guó)力士樂(lè)傳感技術(shù)有限公司的模擬三軸加速度傳感器能夠提供+- 4g加速度范圍的三向輸出信號(hào),。除了x,、y和z向輸出信號(hào)外,，客戶還可以選擇自由定義一個(gè)補(bǔ)充輸出引線多路軸向。
由于具備了僅有200µA的超低能耗和喚醒功能,，該傳感器是測(cè)量?jī)A角,、運(yùn)動(dòng)、沖擊和振動(dòng)等應(yīng)用的*選擇,，例如高級(jí)游戲控制臺(tái)和各種移動(dòng)設(shè)備等,。
三軸加速度傳感器系列是專門針對(duì)、消費(fèi)電子產(chǎn)品以及衛(wèi)生,、物流和安全系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)減少耗電,、提升功能的要求應(yīng)運(yùn)而生。所有三軸加速計(jì)都采用微小超薄的QFN或LGA封裝技術(shù)封裝,。傳感器具有的中斷功能則是對(duì)于移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用如電池的節(jié)電模式或自由落體感應(yīng)而特別開發(fā)。
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表面微加工傳感器元件和ASIC均以標(biāo)準(zhǔn)QFN或LGA技術(shù)封裝,。
加速度檢測(cè)范圍從±1g到±16g
可提供1軸、2軸和3軸傳感器
超低能耗
傳感器和ASIC*自主檢測(cè)功能
溫度范圍在-40..+ 85°C（或更高）
外部組件更少
博世自1990年就已經(jīng)開始生產(chǎn)加速度傳感器,，在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用包括安全氣囊防護(hù)系統(tǒng),、電子穩(wěn)定程序ESP、防抱死系統(tǒng)ABS,，以及針對(duì)報(bào)警系統(tǒng),、坡道輔助系統(tǒng)和主動(dòng)懸掛系統(tǒng)中的傾角測(cè)量等。
此類系統(tǒng)zui早采用壓電陶瓷或霍爾設(shè)備作為其感應(yīng)元件,。隨著新增功能和可靠性的低成本技術(shù)的應(yīng)用,，1997年開始實(shí)現(xiàn)了新一代產(chǎn)品的量產(chǎn)。此后,，一共生產(chǎn)了超過(guò)1.3億個(gè)微機(jī)電加速計(jì),。這些感應(yīng)元件均采用了博世自主研發(fā)的表面微加工技術(shù)，該工藝采用厚多晶硅層實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式結(jié)構(gòu),，質(zhì)量塊和電極均由晶圓水平上的體硅微機(jī)帽所覆蓋,。且在標(biāo)準(zhǔn)SMD封裝水平上對(duì)傳感器和特別設(shè)計(jì)的ASICs進(jìn)行了組裝。所有上述傳感器的感應(yīng)均采用電容檢測(cè)原理,。
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