D41FHB31C1NE0048parker比例閥,派克上海*
PARKER比例換向閥有不同系列,，所以簡稱PARKER比例閥,，一般常見的系列是D41FH系列先導(dǎo)式比例換向閥，常見的一些型號有幾個,，比如D41FBE01FC1NF0010,、D41FBE01FC4NF0010、D41FBE02FC1NF0010,、D91FBE01HC1NF0010,、D31FBE01CC1NF00、D31FHE02C.

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美國派克PARKER 比例閥的分解與檢修
1.分解：首先將感載比例閥夾在臺鉗上，用扳手擰下閥蓋8,，并拆下密封圈,。然后取出襯套2、柱塞1,、密封圈3,、彈簧座4、彈簧5,、彈簧座6和密封圈7,，其分解如圖12-13所示。
2.檢修：檢查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔,、無銹蝕，相互配合的零件之間是否有過大間隙,。如發(fā)現(xiàn)有較輕的缺陷,，可用適當(dāng)?shù)姆椒ㄓ枰韵惶热羧毕蓦y以消除,，則應(yīng)更換感載parker比例閥總成(因為閥體和柱塞不作為備件供應(yīng)),。
每次維修時，對所有密封件,，即使看上去完好無損,，也應(yīng)予以更換。而且在裝配之前,，應(yīng)以規(guī)定使用的制動液潤滑各零部件,。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸。
三,、美國派克PARKER 比例閥的調(diào)整
為了確保感載parker比例閥能在必要時介入制動回路,，需對扭桿進行調(diào)整。但應(yīng)注意：液壓回路中有壓力時,，不可對拉桿進行調(diào)整,；檢查應(yīng)在緩慢的升壓過程中進行；檢查感載parker比例閥時,，制動系統(tǒng)的所有其它零件都應(yīng)處于完好狀態(tài),。在對汽車進行改裝時，若更換了鋼板彈簧,，則應(yīng)同時更換說明牌,，并對其上數(shù)據(jù)做相應(yīng)的修正,。
美國派克PARKER 比例閥調(diào)整方法有兩種：
1.檢查行程
1)秤汽車后部的重量，使其空載,；
2)起動發(fā)動機,；
3)拆下感載parker比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分；
4)將制動踏板踩到底,，然后用厚薄規(guī)檢查柱塞與扭桿之間的間隙,，其值應(yīng)為0.1mm；
5)按照上述方法模擬滿載時感載parker比例閥的狀態(tài),，然后按說明牌所給定位的數(shù)值測量扭桿的行程,。
2.檢查輸入和輸出壓力
1)擰下檢測口的保護蓋，然后裝上壓力表,，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),，緩慢踏下制動踏板，直至感載比例閥前壓力表讀數(shù)為10MPa為止,，保持此壓力值不變,。
2)按表12-8所示的模擬負荷加載，使感載parker比例閥之后的壓力表讀數(shù)滿足表中要求,。無論哪種方法,，如果感載parker比例閥后壓力表的讀數(shù)與要求不符，則應(yīng)調(diào)整拉桿,，如圖12-12所示,，其長度應(yīng)符合要求。
調(diào)整結(jié)束后,，還應(yīng)檢查整車的制動狀況是否完好,。

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