數(shù)字化

數(shù)字式汽車衡解決傳輸信號(hào)弱及干擾問題--數(shù)字化通訊

①模擬式傳感器的輸出信號(hào)大一般在數(shù)十毫伏,，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過程中,，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低,。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右,，其抗*力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問題;

②采用RS485總線技術(shù),，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸,，傳輸距離不低于1000米;

③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器,。

智能化

數(shù)字式汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問題--智能化技術(shù)

①防止利用簡單電路改變稱量信號(hào)大小作弊;

②數(shù)字式汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響,。一致性，互換性好，多只傳

感器并聯(lián)組秤后,，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性,，修正及性能補(bǔ)償，減少系統(tǒng)誤差,，簡化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)

試,，標(biāo)定，調(diào)整;

③故障自動(dòng)診斷,，出錯(cuò)信息代碼提示功能;

④當(dāng)負(fù)荷長時(shí)間加在一稱重傳感器上時(shí),，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理

器里的軟件,，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變

校準(zhǔn)技術(shù)

數(shù)字式汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)

①使衡器偏載(四角)校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成;

②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值,、使每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)一致。

③數(shù)字式汽車衡可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過程,，減少了稱重故障環(huán)節(jié),。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件極為可

靠，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠

模擬式汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái),，高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀,，

密封型防水接線盒等組成

水泥秤|鋼筋混凝土汽車衡跟全汽車衡、數(shù)字汽車衡,、模擬式汽車衡的區(qū)別