一,、概述

汽車燃油箱檢測設備,拖拉機燃油箱綜合試驗臺設計技術(shù)方案（以下簡稱設計方案）是按照GB/T23292-2009《拖拉機燃油箱試驗方法》標準設計的燃油箱綜合測試平臺，該平臺可實現(xiàn)燃油箱蓋密封性試驗,、安全閥開啟壓力試驗、燃油箱耐壓試驗（金屬燃油箱和塑料燃油箱）、燃油箱進氣閥開啟真空度試驗,。

二,、方案設計原則和技術(shù)要求

（一）原則

1. 符合國家標準GB/T23292-2009《拖拉機燃油箱試驗方法》有關(guān)要求,；

2. 充分體現(xiàn)以人為本,，科技服務于人的思想；

3. 全面系統(tǒng)性的規(guī)劃設計,，使各子系統(tǒng)間匹配互聯(lián),；

4. 方案設計留有一定空間容量,，便于增加設備。

5. 在整體設計方案中,，本著技術(shù)*,、系統(tǒng)規(guī)劃,、結(jié)構(gòu)合理為出發(fā)點，使各個子系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的運行,。

（二）技術(shù)要求

應符合GB/T23292-2009《拖拉機燃油箱試驗方法》標準中相關(guān)要求規(guī)定，能夠完成“燃油箱蓋和通氣裝置密封性試驗”,、“安全閥開啟壓力試驗”、“進氣閥開啟真空度試驗”及“燃油箱耐壓性能試驗”等試驗項目,。

1. 燃油箱蓋和通氣裝置密封性試驗

（1）能夠承載不同規(guī)格尺寸的燃油箱并能固定,；整機尺寸約為2800×2200×2000mm,；翻轉(zhuǎn)平臺有效尺寸約為2000×1600mm,，大載荷能夠達到600kg,；

（2）能夠?qū)崿F(xiàn)燃油箱的任意角度翻轉(zhuǎn)并能固定,；

（3）翻轉(zhuǎn)裝置應配備電磁制動器,，斷電時能夠自鎖,；

2.燃油箱安全閥開啟壓力試驗和耐壓試驗

（1）自動控制氣體壓力的增加,，達到升壓速率為8KPa/min,；

（2）進氣壓力大設定為60kPa,能夠保持壓力的連續(xù)穩(wěn)定,；

3.進氣閥開啟真空度試驗

蓋好油箱蓋,，密封燃油箱其他進出口,，用真空泵抽取燃油箱內(nèi)空氣，測量進氣閥開啟時燃油箱內(nèi)的真空度,。

注：注排水系統(tǒng)、水管連接,、氣管連接等未在圖中顯示,。

試驗項目

（一）燃油箱蓋和通氣裝置的密封性試驗

根據(jù)油箱容積對油箱進行定量注水,，注水結(jié)束后密封所有出口,。將試驗臺翻轉(zhuǎn)到油箱蓋壓力大位置，點擊角度記憶,。然后將接水量杯移動到油箱蓋正下方,，點擊位置記憶,。測試軟件設置內(nèi)容包括：油箱容積， 靜止時間,，測量時間，手動接水還是自動接水等信息,。開始試驗后可以調(diào)節(jié)接水量杯天的位置,，但是試驗臺翻轉(zhuǎn)角度不能更改,。試驗結(jié)束自動保存結(jié)果,，生成報告,。

（二）安全閥開啟壓力試驗

蓋好油箱蓋，封閉好燃油箱其他所有進出口,，向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣,，使燃油箱內(nèi)壓力增長梯度以8kPa/min左右的速率升壓，繪制壓力值--時間曲線,，數(shù)據(jù)采集時間間隔為2s （壓力值小于25kPa）,、0.5s（壓力值大于25kPa）。試驗截止條件為：一是壓力值達到大60kPa,二是點擊試驗結(jié)束按鈕。試驗結(jié)果為手動篩選方式選出,。

（三）進氣閥開啟真空度試驗

燃油箱模擬裝車狀態(tài)固定在試驗臺上,，蓋好油箱蓋，封閉好燃油箱其他所有進出口,，用真空泵抽取燃油箱內(nèi)空氣,，測量進氣閥開啟時燃油箱內(nèi)的真空度，并實時以曲線形式顯示,。試驗方式與安全閥開啟壓力相同,。

 （四）燃油箱耐壓性能試驗（金屬）

燃油箱模擬裝車狀態(tài)固定在試驗臺上，蓋好油箱蓋,，封閉好燃油箱其他所有進出口,，根據(jù)試驗燃油箱不同設定燃油箱內(nèi)壓力及保持時間,，向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣,，使實際壓力值接近目標值后停止加壓,。在試驗過程中能夠觀察壓力隨時間下降情況,。試驗過程中,，測試軟件設置補充/不補充氣壓開關(guān)以及補充/停止按鈕,，不進行補壓,。

（五）燃油箱耐壓性能試驗（塑料）

汽車燃油箱檢測設備模擬裝車狀態(tài)固定在試驗臺上,，蓋好油箱蓋,，封閉好燃油箱其他所有進出口,，根據(jù)試驗燃油箱不同設定燃油箱內(nèi)壓力及保壓時間,，向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣。顯示達到壓力進行保壓過程的曲線變化,。試驗過程和燃油箱耐壓性試驗（金屬）試驗過程相同,。