日韩av大片在线观看欧美成人不卡|午夜先锋看片|中国女人18毛片水多|免费xx高潮喷水|国产大片美女av|丰满老熟妇好大bbbbbbbbbbb|人妻上司四区|japanese人妻少妇乱中文|少妇做爰喷水高潮受不了|美女人妻被颜射的视频,亚洲国产精品久久艾草一,俄罗斯6一一11萝裸体自慰,午夜三级理论在线观看无码

   上海軌道交通11號線近日實行自動駕駛（ATO）,，成為上海采用CBTC信號系統(tǒng)的軌交線路中*條ATO線路,，包括列車速度控制及站內定點停車等均能自動控制。不過,，11號線仍設駕駛員。

　　CBTC信號系統(tǒng)是目前世界上的軌交信號系統(tǒng),，可在確保安全的前提下,，提高系統(tǒng)運行效率,。目前，上海軌交6,、7,、8、9,、11號線均已建設預留了這一新型的自動信號技術,，11號線完成了CBTC信號系統(tǒng)的設置，這是CBTC系統(tǒng)在上海軌交線路上投入應用調試,。“近發(fā)現(xiàn)11號線的列車啟動,、制動速度都很快。在區(qū)間里行駛時速度非?？?，而且平穩(wěn)。”昨天,，有11號線乘客在網上發(fā)帖描述乘坐11號線的感受,。

　　相關專家表示：“實行自動駕駛后，駕駛員的操作更加簡單了,，只要根據(jù)指令按按電鈕就行,，部分環(huán)節(jié)可以不用人工操作。舉個簡單的例子,，列車進站后,，列車在屏蔽門處的準確定位可自動控制，避免人工操作有可能出現(xiàn)的對位不準的情況,。”從理論上說,，CBTC可以實現(xiàn)的列車短運營間隔甚可以達到1分30秒，被技術人員形容為世界*的軌交運營商的水平,。