達(dá)州30噸汽車衡(峨眉山軌道秤)東區(qū)隔爆秤(嘉陵3噸地磅(峨邊軌道衡器)昭化隔爆磅秤廣泛用于工廠,、礦山,、冶金、外貿(mào)和鐵路部門對(duì)貨車散裝貨物的稱量,。由整體基礎(chǔ)道床,、機(jī)械稱量臺(tái)面、傳感器,、接線盒,、稱重轉(zhuǎn)換器、計(jì)算機(jī),、軌道衡工作軟件等幾部分組成,，機(jī)械稱量臺(tái)面和傳感器兩部分安裝于整體基礎(chǔ)道床之上，其余儀表部分安裝于控制室之內(nèi),。稱重時(shí),，機(jī)械稱量臺(tái)面對(duì)應(yīng)于被稱車輛的一個(gè)轉(zhuǎn)向架。稱量對(duì)象為標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸鐵路貨車,。

達(dá)州30噸汽車衡(峨眉山軌道秤)東區(qū)隔爆秤技術(shù)特點(diǎn)
1,、軌道衡形式：?jiǎn)闻_(tái)面標(biāo)準(zhǔn)軌距斷軌模擬動(dòng)態(tài)電子軌道衡。
2,、軌道衡臺(tái)面上加減20kg砝碼有小于10kg的變化
3,、系統(tǒng)零點(diǎn)漂移：4小時(shí)不大于10kg。
4,、系統(tǒng)識(shí)別方式：自動(dòng)檢測(cè)車輛載重,，判別過衡速度,。
5、操作方式：全漢字系統(tǒng)顯示,，人機(jī)對(duì)話,。
6、系統(tǒng)軟件對(duì)信號(hào)波形判別以達(dá)到防作弊報(bào)警,；
7,、系統(tǒng)自檢：零點(diǎn)自動(dòng)跟蹤，數(shù)據(jù)遠(yuǎn)距離傳輸,。

8,、可選配置車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別車號(hào),，并與稱重系統(tǒng)相連,。車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)與軌道衡主機(jī)采用一機(jī)雙控方式，即使在車輛電子標(biāo)簽應(yīng)損壞情況下也能達(dá)到車號(hào)與重量的一一對(duì)應(yīng),，對(duì)于損壞的電子標(biāo)簽可手動(dòng)補(bǔ)錄,。
9、微機(jī)所采集的軌道衡信息能夠以標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)格式存儲(chǔ),，與現(xiàn)有ERP系統(tǒng)軟件聯(lián)結(jié)并配合接入，具有遠(yuǎn)程傳輸功能,，可網(wǎng)傳數(shù)據(jù),；預(yù)留與MIS系統(tǒng)的通訊接口。
10,、若采用軌道衡網(wǎng)絡(luò)軟件,，既實(shí)現(xiàn)軌道衡的稱量計(jì)量功能，又充分利用計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)資源聯(lián)網(wǎng)方便快捷,，有利于稱量數(shù)據(jù)的共享（輸出顯示：序號(hào),、車號(hào)、車速,、毛重,、皮重、凈重,、票重,、盈虧、累計(jì),、日期,、貨物品名、收發(fā)單位等相關(guān)信息）,。
11,、傳感器選用美國特迪亞公司生產(chǎn)的Tedea120-50T傳感器,。美國特迪亞tedea 120-50T稱重傳感器 取得了ATEX EEX ia IIC T4 防爆認(rèn)證，防護(hù)等級(jí)IP68,。該傳感器的特點(diǎn)是,，長期可靠性高，參數(shù)*性好,，抗干擾能力強(qiáng),、已經(jīng)為國內(nèi)多數(shù)使用單位所接受。

達(dá)州30噸汽車衡(峨眉山軌道秤)東區(qū)隔爆秤