頻率響應法是一種*測試方法，它主要對繞組的頻響特性曲線進行測試,，進行前后或相間比較來判斷繞組是否發(fā)生了機械變形,。

    變壓器繞組變形的種類很多，但大體上可分為：整體變形和局部變形,。如果變壓器在運輸過程或安裝過程中發(fā)生了碰撞,，變壓器繞組就可能發(fā)生整體位移，這種變形一般整體完好,，只是變壓器繞組之間發(fā)生了相對位移,，這種情況下，線圈對地電容C會發(fā)生改變,，但線圈的電感量和餅間電容并不會發(fā)生變化,，頻響特性曲線各諧振峰值都對應存在，但諧振點會發(fā)生平移,。線圈在運行中,，出現(xiàn)固定壓板松動、墊塊失落等情況時或由于繞組間安匝不平衡,，可能會出現(xiàn)高度尺寸上的拉伸,，線圈在高度上的增加，將使線圈的總電感減小,，同時線餅間的電容減小,，在對應的頻響特性曲線上，變形相曲線將出現(xiàn)*個諧振峰值向高頻方向偏移,，同時伴隨著幅值下降,，而中高頻部分的曲線與正常相的頻響特性曲線相同。線圈在運行中,，由于漏磁的作用,，線圈在端部所受到的軸向作用力大,，可能使線圈出現(xiàn)高度上的壓縮，線圈的總電感增加,，線餅間的電容增加,，在對應的頻響特性曲線上，變形相曲線將出現(xiàn)*個諧振峰值向低頻方向偏移,，同時伴隨著幅值升高,，而中高頻部分的曲線與正常相的頻響特性曲線相同。

    變壓器在發(fā)生出口短路后,，一般只是發(fā)生局部變形,，如出現(xiàn)局部壓縮或拉開變形、扭曲,、幅相變形（向內收縮和鼓爆）,、引線位移、匝間短路,、線圈斷股,、存在金屬異物等情況,。如果變壓器出現(xiàn)事故,，則這幾種情況可能同時存在。當線圈兩端被壓緊時,，由于電磁力的作用,，個別墊塊可能被擠出，造成部分線餅被壓緊,，部分線餅被拉開,，縱向電容發(fā)生變化，部分諧振峰值向高頻方向移動,，部分諧振峰值向低頻方向移動,。變壓器繞組發(fā)生匝間短路后，由于線圈電感明顯下降,，低頻段的頻響特性曲線會向高頻方向偏移,，線圈對信號的阻礙大大減小，頻響曲線將向衰減減小的方向移動,，一般說來也可以通過測量變壓比（有時候不一定能夠測出變壓比）來判斷繞組是否發(fā)生匝間短路,。線圈斷股時，線圈的整體電感將略有增大,，對應到頻譜圖,，其低頻段的諧振點將向低頻方向略有移動，而中高頻的頻響曲線與正常曲線的圖譜重合,。在發(fā)生斷股和匝間短路后,，一般會有金屬異物產(chǎn)生,，雖然金屬異物對低頻總電感影響不大，但餅間電容將增大,，頻譜曲線的低頻部分諧振峰值將向低頻方向移動,，中高頻部分曲線的幅值將有所升高。當變壓器繞組的引線發(fā)生位移時,，不會影響線圈電感,，頻響特性曲線在低頻段應重合，只是在中,、高頻部分的曲線會發(fā)生改變,，主要是衰減幅值方面的變化，引線向外殼方向移動則幅值向衰減增大的方向移動,，引線向線圈靠攏則曲線向衰減較小的方向移動,。在電動力作用下，在線圈兩段受到壓迫時,，線圈向兩端頂出,，線圈被迫從中部變形，如果變壓器的裝配間隙較大或有撐條受迫移位,，線圈可能會發(fā)生軸向扭曲,，由于這種變形使部分餅間電容和部分對地電容減小，所以頻響特性曲線諧振峰值會向高頻方向偏移,，低頻附近的諧振峰值略有下降,，中頻附近的諧振峰值點頻率略有上升，高頻段的頻響特性曲線保持不變,。在電動力作用下,，一般是內線圈向內收縮，如果裝配留有裕度,，線圈有可能出現(xiàn)幅向變形,，出現(xiàn)收縮和鼓爆，這種情況下,，線圈電感會略有增加,，線圈對地電容會略有增加，在整個頻段范圍內諧振點會向高頻方向略微偏移,。

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