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電子汽車衡故障維修幾例

閱讀:914        發(fā)布時(shí)間:2017-11-27

  隨著汽車衡的廣泛應(yīng)用,,其維修工作隨之 日漸需求,然而由于用戶難以得到完整詳細(xì)的技術(shù) 資料,,給維修工作帶來(lái)了困難,,為此我們將幾例故障 現(xiàn)象及解決辦法整理出來(lái),介紹如下,。

  1.故障現(xiàn)象:零點(diǎn)示值正負(fù)跳變,,稱量示值也 欠穩(wěn)定。

  分析與處理:用稱重信號(hào)模擬器試驗(yàn),,判斷出故 障原因不在稱重儀表,。故在接線調(diào)整盒中檢測(cè),發(fā)現(xiàn) 總緣電阻約為20MΩ但分別檢測(cè)每個(gè)傳感器的 緣電阻卻都能達(dá)到200MΩ因而臆斷接線調(diào)整盒中 的印刷電路板受潮受污緣下降,。對(duì)印刷電路板單 測(cè)量,,緣電阻只有30MΩ左右,后用*擦 洗,,電吹風(fēng)吹干,,再測(cè)其緣電阻正常。在拆卸各傳 感器時(shí),,發(fā)現(xiàn)接線盒中接線端子螺釘有微微的松動(dòng)現(xiàn) 象,,提示接觸不良可能也是儀表示值不穩(wěn)的隱蔽原 因。經(jīng)上處理,,零中心指示光標(biāo)亮,,故障消失,。

  因接線盒內(nèi)電路板緣下降的故障,在幾臺(tái)不 同的電子衡中均有發(fā)生,。生產(chǎn)廠家般都是把接線 盒置于戶外秤臺(tái)磅坑內(nèi),,我們將其由戶外移至操作 室內(nèi),有效消除了接線盒受潮緣電阻下降的弊端,。 在迀移接線盒時(shí),,又有意識(shí)的去掉盒內(nèi)的連線端子, 改螺絲連接為焊錫焊接,,杜了接線螺絲松動(dòng)造成 的隱患,,減少了故障點(diǎn)。

  2.故障現(xiàn)象:稱重儀表(8142 — 0007)雷擊后儀 表顯示:

  

云網(wǎng)客1.jpg

 

  分析與處理:檢查發(fā)現(xiàn)只稱重傳感器輸入端呈 開路狀態(tài),,激勵(lì)電壓加不上,。更換只新傳感器后, 進(jìn)行調(diào)試標(biāo)定,,儀表顯示數(shù)據(jù)基本正常,,但在進(jìn)行偏 載壓點(diǎn)檢測(cè)時(shí),發(fā)現(xiàn)其中有承重點(diǎn)示值比其余五個(gè) 承重點(diǎn)示值少約200kg,,反復(fù)調(diào)整無(wú)法達(dá)到6個(gè)承重 點(diǎn)示值的致性,。機(jī)械傳力機(jī)構(gòu)方面也未發(fā)現(xiàn)異常, 于是再測(cè)量各傳感器的Ri,、Ro,、Rs,,發(fā)現(xiàn)對(duì)應(yīng)于重量 偏的傳感器R1?420Ω Ro?350Ω R> 200MΩ而其 余五只傳感器的R1為380Ω?390Ω不等,,Ro為3490 ?350a R>200Ma兩者對(duì)比,主要是Ri相差30 多歐,,約為10%,。從理論不難看出在同個(gè)橋壓下, 輸入電阻大的,,輸出信號(hào)小,。故再換個(gè)稱重傳感 器,經(jīng)設(shè)定調(diào)試,,衡器順利通過(guò)檢定,。

  此例故障提示我們,多個(gè)稱重傳感器并聯(lián)使用,, 不僅要注意輸出電阻的致性,,還要注意輸入電阻 的分散性不可太大,要小于5%為好,。

  3.故障現(xiàn)象:稱重儀表(8142—0007)通電后能 通過(guò)自檢程序,,以后即片黑,,無(wú)任何顯示。

  分析與處理:用稱重模擬器試之,,故障現(xiàn)象相 同,,說(shuō)明稱重儀表有問(wèn)題。測(cè)量橋電壓為0V,,我 們根據(jù)儀表的電路板實(shí)物畫出橋電源這部分的草 圖,,以便檢查,分析判斷,。

  

云網(wǎng)客2.jpg

 

  測(cè)量Q7電壓發(fā)現(xiàn)U = Uh,說(shuō)明Q7損壞或處 于截止?fàn)顟B(tài),。經(jīng)檢查Q7完好,說(shuō)明Q7基回路有 元件開路性損壞,,進(jìn)步檢查發(fā)現(xiàn)是A29 LT1021 開路性損壞,。更換塊LT1021后,切正常,。正 常時(shí)各點(diǎn)電壓如圖所示,。

  4.故障現(xiàn)象:開機(jī)后儀表顯示(142—0007型) 的數(shù)據(jù)跳變不穩(wěn)定。

  分析與處理:用稱重模擬器試,,判斷儀表故障,。 測(cè)量橋電源電壓為11.88V,較正常值12. 48V 低,且不穩(wěn)定,。檢測(cè)稱重傳感器輸入電阻,、輸出電 阻、緣電阻均正常,。稱重傳感器可以看成是橋 電源的負(fù)載,,負(fù)載正常,橋電源電壓較低,,說(shuō)明 橋電源自身有問(wèn)題,。于是進(jìn)步檢查橋電源,用 表監(jiān)視橋電壓,,電壓為11. 88V不穩(wěn)定,。此時(shí),測(cè) 量Q6(LM317)輸入端電壓為25. 88V,也較正常時(shí) (26. 5V)低,。此處電壓低,,從電路原理上分析,不外 乎由于交流電壓低;CR14橋堆不良;49電解電容故 障所引起,。本著先易后難檢查步驟,, 先測(cè)交流電 壓屬正常范圍,隨后檢查C49電解電容,,發(fā)現(xiàn)電容漏 電嚴(yán)重,,更換后,,測(cè)量橋電源各點(diǎn)電壓恢復(fù)正常, 故障隨之消失,。

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