您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
檢定汽車(chē)衡存在的問(wèn)題以及解決方案
下文主要向介紹汽車(chē)衡在工作中存在遇到的問(wèn)題以及解決方案,；目前我國(guó)對(duì)超限超載加大處罰力度的形勢(shì),，提出了汽車(chē)衡大秤量定為60噸， 這樣個(gè)即利于道路安全和減少檢定機(jī)構(gòu)資源浪費(fèi)的合理化建議,。
衡器作為用于貿(mào)易結(jié)算,、安全防護(hù),、醫(yī)療衛(wèi)生,、環(huán)境監(jiān)測(cè)方面的列入強(qiáng)制檢定目錄的工作計(jì)量器具,，實(shí)行強(qiáng)制檢定，未按照規(guī)定申請(qǐng)檢定或者檢定不合格的,，不得使用,。以紹興地區(qū)為例，20世紀(jì)90 年代以前,，汽車(chē)衡以機(jī)械杠桿式為主,。汽車(chē)衡出現(xiàn)以后以其稱(chēng)量方便、準(zhǔn)確,、快速的特點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用,。近些年汽車(chē)衡大秤量值不斷擴(kuò)大，即使是100t 的汽車(chē)衡已經(jīng)不能滿足某些企業(yè)的稱(chēng)量需求,，出現(xiàn)150t,、180t 甚至200t 的汽車(chē)衡。但汽車(chē)衡檢定仍然執(zhí)行我國(guó)1997 年批準(zhǔn)的JJG539-1997《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程,，隨著大秤量值的不斷增大檢定工作中出現(xiàn)的問(wèn)題日益凸顯,。
先是檢定標(biāo)準(zhǔn)器砝碼的數(shù)量問(wèn)題；規(guī)程中要求的稱(chēng)量測(cè)試,、重復(fù)性測(cè)試,、除皮測(cè)試、鑒別力測(cè)試都需要測(cè)試大秤量點(diǎn),，要求檢定部門(mén)至少要配置大秤量半的標(biāo)準(zhǔn)砝碼,。但是有些縣乃至市檢定機(jī)構(gòu)僅擁有型號(hào)20kg，其總量為5t～10t 左右的標(biāo)準(zhǔn)砝碼,，即使有些檢定機(jī)構(gòu)有型號(hào)1000kg的大砝碼,，但數(shù)量也有限，距離檢定規(guī)程要求檢定汽車(chē)衡所要求的砝碼數(shù)量還有很大差距,。
其次是標(biāo)準(zhǔn)砝碼的購(gòu)置和檢定運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用問(wèn)題,；如果檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置范圍設(shè)定在(0～100)t 至少購(gòu)買(mǎi)半的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，標(biāo)稱(chēng)值1t 的等砝碼每只的價(jià)格在5000 元/只左右,，購(gòu)買(mǎi)50 只砝碼的費(fèi)用在25萬(wàn)元左右,；每年還要支付 300元/只的檢定費(fèi)共計(jì) 1.5萬(wàn)元，對(duì)汽車(chē)衡業(yè)務(wù)不多的縣乃至市檢定機(jī)構(gòu)都是筆不小的支出,；即使檢定部門(mén)配備有足夠的標(biāo)準(zhǔn)砝碼,，砝碼運(yùn)輸也是個(gè)問(wèn)題；
企業(yè)里沒(méi)有運(yùn)輸砝碼的車(chē)輛,，外租車(chē)輛的大筆費(fèi)用也要由企業(yè)承擔(dān),，企業(yè)為難情緒很大,；如果檢定機(jī)構(gòu)配置檢衡車(chē)用于汽車(chē)衡的檢定工作會(huì)方便很多，但檢衡車(chē)的的大承載量為30t 左右,，大秤量汽車(chē)衡需多次往返運(yùn)輸砝碼,，檢衡車(chē)的油耗高，過(guò)路過(guò)橋費(fèi)以及每年的維修保養(yǎng)和保險(xiǎn)費(fèi)等都是筆很大的支出,，運(yùn)輸安全性也是個(gè)問(wèn)題,。而根據(jù)浙江省檢定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，60t 及以上型號(hào)的汽車(chē)衡收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是2000 元/臺(tái),，檢定周期為年,，這就造成了開(kāi)展大秤量衡器檢定收支的嚴(yán)重不平衡。
再次在汽車(chē)衡的檢定過(guò)程中砝碼的裝卸量的問(wèn)題,；按規(guī)程中的要求偏載測(cè)試,、稱(chēng)量測(cè)試、除皮測(cè)試,、重復(fù)性等方面都需要大量的砝碼裝卸量,，我們僅以檢定臺(tái)100t 汽車(chē)衡為例加以說(shuō)明：
100t 汽車(chē)衡般有 8 個(gè)稱(chēng)重傳感器支承點(diǎn)，偏載測(cè)試要求每個(gè)支承點(diǎn)加載測(cè)試砝碼為 Max/（N-1）,，約為14t,，砝碼依次加放的面積約等于承載器面積的1/N，需要裝卸224t 的砝碼,。稱(chēng)量測(cè)試規(guī)程要求5 個(gè)測(cè)試點(diǎn),，在分別為小秤量、500e,、2000e,、50%大秤量、大秤量各測(cè)試點(diǎn),，按檢定分度值e=20kg,，合計(jì)所需加卸砝碼約200t。除皮測(cè)試般在秤臺(tái)上放置定量的砝碼,，然后按去皮鍵,，其他的方法和稱(chēng)量測(cè)試方法相同,，要測(cè)試小秤量,、500e、2000e,、50%大秤量和大凈載荷點(diǎn),，所需加卸砝碼約200t；規(guī)程中雖然規(guī)定隨后檢定只是稱(chēng)量測(cè)試中大秤量可減少至2/3 大秤量,，若重復(fù)性誤差不大于0.3e,、0.2e，標(biāo)準(zhǔn)砝碼可以減少至35%、20%大秤量,?？此茰p少了砝碼的用量和裝卸難度，然而問(wèn)題依然存在,，重復(fù)性誤差是將約為50%大秤量砝碼,，在承載器上施加3 次來(lái)確定的，確定重復(fù)性是在承載器上需要裝卸砝碼300t,，工作量相當(dāng)大,；即使重復(fù)性小于0.2e，標(biāo)準(zhǔn)砝碼可以減少到 20t,，但需要替代四次,，如何獲得這么多替代物也是個(gè)大問(wèn)題。這里所計(jì)算的工作量?jī)H為較順利地完成臺(tái)100t 汽車(chē)衡檢定后續(xù)檢定的工作量,，如果是檢定還需要分別進(jìn)行次除皮測(cè)試和次重復(fù)性測(cè)試,，還需要分別裝卸200t 和600t 的砝碼；而在實(shí)際檢定過(guò)程中,，由于種種原因檢定需要反復(fù)調(diào)整,，砝碼的裝卸量可能大幅度甚至成倍增加，150t 甚至200t 的汽車(chē)衡檢定的工作量將是難以想象的,。
由于用標(biāo)準(zhǔn)器砝碼檢定汽車(chē)衡存在以上這些問(wèn)題,，利用液壓系統(tǒng)開(kāi)展檢定工作越來(lái)越多的被提及，這是較新穎的大型衡器檢定思路,，其方法擺脫了多年來(lái)傳統(tǒng)的用標(biāo)準(zhǔn)砝碼檢定衡器的方法,。
此方法看似可解決檢定操作中所存在的問(wèn)題，然而由于液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性和量值溯源等問(wèn)題很難有效實(shí)施,。
那么在檢定工作中這些問(wèn)題要怎樣解決呢,？我們換個(gè)角度，探討下大秤量汽車(chē)衡存在的必要性,。大秤量的汽車(chē)衡當(dāng)然是為了大噸位的汽車(chē)稱(chēng)重用的,，那么車(chē)貨總重量100t、200t 的汽車(chē)還是正常的么,？
早在2004 年8 月20 日,，八部委聯(lián)合召開(kāi)的治理車(chē)輛超限超載運(yùn)輸電視會(huì)議上明確，交通,、*將執(zhí)行統(tǒng)的車(chē)輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),。在車(chē)輛超限超載工作中，各地交通,、*部門(mén)律將按照下列標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)定車(chē)輛是否超限超載,，并據(jù)此進(jìn)行檢查和糾正。具體的車(chē)輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)如下：
按照上面的標(biāo)準(zhǔn)我們可以看到,，在公路上行駛的車(chē)貨總重的大的承載量也只有55t,，超過(guò)55t的都屬于超限超載違法的車(chē)輛，那么大秤量的電子汽車(chē)衡還有存在的必要嗎,？
超載容易引發(fā)道路交通事故,，車(chē)輛超限運(yùn)輸長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài)，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的制動(dòng)和操作等安全性能迅速下降,，表現(xiàn)為為輪胎變形爆胎,，剎車(chē)失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄抖動(dòng),，鋼板彈簧鋼折斷,，半軸斷裂等。據(jù)統(tǒng)計(jì)載重貨車(chē)道路交通事故中80%以上是由于超限超載運(yùn)輸所造成的,。2014年12月2日新華社報(bào)道了“集中查處超速超載行為加大處罰力度”的新聞,，“*部發(fā)出通知，部署*交管部門(mén)在今天開(kāi)展統(tǒng)行動(dòng),，集中查處超速,、超載、酒駕,、毒駕,、闖紅燈、占用應(yīng)急車(chē)道,、不禮讓斑馬線等七類(lèi)突出違法行為”,。從交通部門(mén)了解到，我市將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)超載超限車(chē)輛加大查處和處罰力度,，將從2014 年底開(kāi)始陸續(xù)在途徑我市的國(guó)道,、省道以及各主要干線上安裝由動(dòng)態(tài)稱(chēng)重子系統(tǒng)、前端抓拍子系統(tǒng),、可變情報(bào)板信息發(fā)布子系統(tǒng)和中心處理信息子系統(tǒng)組成的公路治超電子監(jiān)控系統(tǒng),。動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)通過(guò)研制單位的技術(shù)攻關(guān)與計(jì)量部門(mén)的嚴(yán)格測(cè)試，在2006 年取得了計(jì)量部門(mén)頒發(fā)的計(jì)量器具證書(shū),。計(jì)量部門(mén)多次周期性檢定與不定期的核查結(jié)果表明,，該系統(tǒng)具有性能穩(wěn)定、稱(chēng)量重復(fù)好,、運(yùn)行速度范圍寬,、道路及環(huán)境氣候適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。動(dòng)態(tài)稱(chēng)重子系統(tǒng)在國(guó)外多數(shù)應(yīng)用實(shí)例為高速情況下的動(dòng)態(tài)稱(chēng)量,，國(guó)內(nèi)作為公路貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)的稱(chēng)重設(shè)備使用,。作為車(chē)輛超載超限治理的高速預(yù)檢其技術(shù)比較成熟，在我省的部分地區(qū)已經(jīng)得到應(yīng)用,，效果顯著,，相信在不久的將來(lái)會(huì)在全省甚至范圍得到推廣。
范圍內(nèi)*和*部門(mén)對(duì)超載超限行為的查處會(huì)更加嚴(yán)格,，公路治超電子監(jiān)控系統(tǒng)等措施的應(yīng)用,，不但保證了我們的行車(chē)安全，也意味著超限超載車(chē)輛將無(wú)路可走,，進(jìn)而大秤量的汽車(chē)衡也將失去用武之地,。把電子汽車(chē)衡的大秤量定為60t將會(huì)成為比較理想的狀態(tài)，作為部門(mén)只要做好日常的檢定工作,，*沒(méi)有必要盲目購(gòu)置標(biāo)準(zhǔn)器,，擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定范圍。