SMC薄型氣缸,SMC標準氣缸,SMC緊湊型氣缸

日本SMC氣缸在桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以避免從活塞桿處向外漏氣和避免外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以進步氣缸的導(dǎo)向精度,，接受活塞桿上少數(shù)的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸運用壽命,。導(dǎo)向套一般運用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋曩昔常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕分量并防銹,，常運用鋁合金壓鑄，微型缸有運用黃銅資料的,。   缸筒的內(nèi)徑巨細代表了氣缸輸出力的巨細,。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,，缸筒內(nèi)外表的外表粗糙度應(yīng)到達Ra0.8um,。對鋼管缸筒，內(nèi)外表還應(yīng)鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損,，并能避免銹蝕。缸筒原料除運用高碳鋼管外,，仍是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有運用不銹鋼管的,。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中運用的氣缸,，缸筒應(yīng)運用不銹鋼、鋁合金或黃銅等原料,。   SMC 氣缸所設(shè)緩沖設(shè)備品種許多,，上述僅僅其中之一，當然也能夠在氣動回路上采納辦法,，到達緩沖意圖,。

SMC氣缸-工作原理：氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了,，輸出力不夠，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重、成本高,，同時耗氣量增大,，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),，以減少氣缸的尺寸。

    SMC氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件,。氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類,。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用,、膜片式和沖擊氣缸 4種,。SMC薄型氣缸,SMC標準氣缸,SMC緊湊型氣缸

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