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詳細摘要： FESTO汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下,，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。

詳細摘要： 德國FESTO費斯托標準氣缸 DNCB-40-500-PPV-A - 532748 符合ISO 15552標準,采用型材式缸筒,用于接近式感測, 兩端采用可調緩沖. ..

詳細摘要： FESTO直線驅動器勢實際上是一種將質量信號轉換成可測量的電信號輸出裝置。用傳感器首先要考慮傳感器所處的實際工作環(huán)境,，這點對于正確選用傳感器至關重要,，它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性,。一般情況下,，高溫環(huán)境對傳感器造成涂覆材料融化、焊點開化,、彈性體內應力發(fā)生結構變化等問題,；粉塵、潮濕對傳感器造成短路的影響,；在腐蝕性較高的環(huán)境下會造成傳感器彈性體受損,。

詳細摘要： 費斯托氣動三聯件是指空氣過濾器,、減壓閥和油霧器，有些品牌的電磁閥和氣缸能夠實現無油潤滑（靠潤滑脂實現潤滑功能）,，便不需要使用油霧器,！過濾度一般為50-75µm，調壓范圍為0.5-10Mpa,，如需過濾精度為5-10µm,，10-20µm，25-40µm,，及調壓為0.05-0.3Mpa,，0.05-1Mpa三大件無管連接而成的組件稱為三聯件。

詳細摘要： 德國FESTO費斯托導向氣缸 DFM-20-25-P-A-KF - 170916其它的派生型號和功能 (作為DFM-B 模塊化產品):- 缸徑12 到 63- 行程DFM-12 和DFM-16 Z高達到 200 mmDFM-20 和DFM-63 Z高達到 400 mm

詳細摘要： 電動小型滑塊SLTE還具有抓手所必需的穩(wěn)定性,。在藥物研發(fā)實驗室中,，SLTE/SLTE抓放單元可用于抓取打開的液體安瓿瓶。在真空氣爪的幫助下,，這個抓放單元能從儲料架中一次抓取兩個液體安瓿瓶并把它們運送到位于另一個高度的測試設備上,。在測試設備上，另一個安裝著吸液管的SLTE往安瓿瓶中注入測試液體,。

詳細摘要： 費斯托小型滑塊SLTE的結構基于已經得到認可的氣動驅動器SLT,。電動小型滑塊SLTE具有無噪聲導螺桿、通常的機械強度以及精確的重載導軌,。如同氣動驅動器SLT,，電動小型滑塊SLTE是Festo模塊化抓取和裝配技術系統(tǒng)的一部分，適用于普通的應用場合,。和氣動驅動器SLT相比,，電動小型滑塊SLTE的優(yōu)點在于：可自由定位，可控制力和速度,。

詳細摘要： 費斯托DNCB是一種簡單,低成本的標準氣缸,，采用形材結構，符合ISO/VDMA 24 562 標準,，無派生型號- 基本驅動器帶 PPV和A,，缸徑32到100 mm- 標準和X 行程 ，Z高到2000 mm- 氣源一側有2個傳感器槽 - 可使用DNX 附件和安裝元件- 形材結構,，美觀易于清洗

詳細摘要： FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口,，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內,。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命,。導向套通常使用燒結含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，現在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。

詳細摘要： FESTO滑塊是在模具的開模動作中能夠按垂直于開合模方向或與開合模方向成一定角度滑動的模具組件,。 當產品結構使得模具在不采用滑塊不能正常脫模的情況下就得使用滑塊了。 材料本身具備適當的硬度,，耐磨性,，足夠承受運動的摩擦?；瑝K上的型腔部分或型芯部分硬度要與模腔模芯其它部分同一級別,。

詳細摘要：德國FESTO費斯托過濾減壓閥 LFR-3/4-D-7-MAXI-A - 162716派生型和功能:- 減壓閥- 過濾器(5μm，40μm)- 精細過濾器(1μ...

詳細摘要： 德國FESTO費斯托標準氣缸 DSN-25-25-P - 5076標準氣缸 符 合 DIN ISO 6432 標 準, 終 端 帶 彈 性 緩 沖 環(huán).. 多 種 安 裝 方 式, 帶 或 不 帶 安 裝 附 件. 德國FESTOFESTO氣缸費斯托氣缸氣缸標準氣缸

詳細摘要： 德國FESTO費斯托軟啟動閥 HE-1-D-MAXI - 162813派生型和功能:- 減壓閥- 過濾器(5μm,，40μm)- 精細過濾器(1μm,，0.01μm)- 油霧器- 分配器- 開關閥，手動操作,，電驅動和氣驅動- 安全啟動閥,，氣驅動- 分支模塊，帶或不帶單向功能- 直接動作的maxi 減壓閥 (LR,，LFR,，FRC以及組合形式)

詳細摘要： FESTO油霧器是一種特殊的注油裝置，它將潤滑油進行霧化并注入空氣流中,，隨壓縮空氣流入需要潤滑的部位,，達到潤滑的目的。在氣動流體傳動系統(tǒng)中,，動力是通過閉合回路中的壓縮空氣來傳遞和控制的,。在空氣介質需要潤滑的場合，油霧器就是設計用以把需要的潤滑劑加入到空氣流中的元器件,。

詳細摘要： ESTO導向驅動器工作時,，是利用彈簧的壓力來調節(jié)、控制液壓油的壓力大小,。從圖3-50中可以看到：當液壓油的壓力小于工作需要壓力時,，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時,，閥芯被液壓油頂起,，液壓油流入,，從圖示方向右側口流出，回油箱,。

詳細摘要： 進口電磁閥德國FESTO費斯托 MFH-5-1/8-L-B - 30991是控制元件,，主要用來控制氣缸。分為氣動,、液壓兩種,，工作方式都是一樣的，只是介質不一樣,。工作原理就是在一個閥體上開幾個孔,，然后用電磁感應控制閥桿的運動來控制堵哪個孔，或者讓哪個孔出氣,。以此達到控制的目的,。

詳細摘要： 德國FESTO費斯托氣控閥 VL-5/3E-5,0-B - 173178派生型號- 管式閥或板式閥, 氣路板閥3/2閥- 常閉或常開5/2閥- 單電控- 雙電控閥5/3閥- B: 中壓式- E: 中泄式- G: 中封式

詳細摘要： 費斯托10型CPV閥島與模塊式自動生產線發(fā)展相呼應的是分散控制技術。鑒于分散控制系統(tǒng)的要求,，在1996年的漢諾威博覽會上,，Festo又向市場推出了全新CPV型緊湊閥島。該系列閥島的外形很小,，但輸出流量非常大,，這是它與其它閥類的本質區(qū)別。每個CPV閥島都可分解為四個子模塊．任一個子模塊包含16點輸入輸出信號,，因此,，用戶可根據實際的需要任意選擇和組裝于模塊以構成理想的閥島。

詳細摘要： 德國FESTO費斯托比例調壓閥 MPPE-3-1/8-1-420-B - 161163可選壓力范圍:- 0 … 1 bar- 0 … 2.5 bar- 0 … 6 bar- 0 … 10 bar接口尺寸- G1/8, G1/4, G1/2特點- 特殊情況下可滿足個別壓力范圍要求- 通過外接傳感器可獲得實際值

詳細摘要： FESTO壓力開關有機械式,，電子式兩大類,，機械式壓力開關又分多種，該產品具有操作簡單,、智能化程度高,、反應快精度高等優(yōu)點。