阿托斯ATOS柱塞泵PFE-42070/3DT 20現(xiàn)貨
柱塞和柱塞套是一對精密偶件,，經(jīng)配對研磨后不能互換,，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔,、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量,；意大利ATOS阿托斯柱塞套上制有進,、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,，柱塞套裝入泵上體后,，應用定位螺釘定位,。

阿托斯ATOS柱塞泵PFE-42070/3DT 20現(xiàn)貨

柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換,，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔,、軸向孔與頂部相通,，其目的是改變循環(huán)供油量；意大利ATOS阿托斯柱塞套上制有進,、回油孔,，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后,，應用定位螺釘定位,。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同,。 出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm ,。 出油閥是一個單向閥,，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合,，其作用是在停供時,，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi),。 出油閥的下部呈十字斷面,，既能導向，又能通過柴油,。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面,，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時,，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大,，壓力迅速減小,，停噴迅速。
工作時,，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上、下往 意大利ATOS阿托斯 柱塞泵
復運動,，從而完成泵油任務,，泵油過程可分為以下三個階段,。 進油過程 當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運動,，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室,，柱塞運動到下止點，進油結(jié)束,。 供油過程 當凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動,，燃油受壓,，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,，柱塞繼續(xù)上升,，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,，推開出油閥,，高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室,。 回油過程 柱塞向上供油,，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,，油壓驟然下降,，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油,。此后柱塞還要上行,，當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下,，柱塞又下行,。此時便開始了下一個循環(huán)。 結(jié)論：通過上述討論,，得出下列結(jié)論 ① 柱塞往復運動總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定。 ② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。 ③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化,。 ④ 轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻,，從而改變供油量。 上海ATOS/ATOS阿托斯柱塞泵
意大利ATOS阿托斯軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵,。軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的,。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合,，因此容積效率高,，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好,，噪聲低,，工作壓力高等優(yōu)點，但對液壓油的污染較敏感,，結(jié)構較復雜,，造價較高。

阿托斯ATOS柱塞泵PFE-42070/3DT 20現(xiàn)貨

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種,。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,，無需外力供油,。靠氣壓供油的液壓油箱,，在每次啟動機器后,，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械,。如液壓油箱的氣壓不足時就擔任機器,，會對液壓泵內(nèi)的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象，出會造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損,。
意大利ATOS阿托斯徑向柱塞泵
意大利ATOS阿托斯徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類,。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率  柱塞泵
低等缺點,。上70,、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結(jié)構上的特點,，陜定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊,、壽命長、控制精度高,。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,，改變定子的偏心距實現(xiàn)的，而定于的zui大偏心距為 5-9mm（根據(jù)排量大小不同）,，變量行程很短,。且變量機構設計為高壓操縱,，由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快,。徑向結(jié)構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題,。使其抗沖擊能力大幅度提高。
意大利ATOS阿托斯液壓柱塞泵
液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱,，在每次啟動機器后,，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械,。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種,。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的,。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,，無需外力供油。對于自吸油型柱塞泵,，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標下限,，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高,，液壓泵的使用壽命越長,。
PFEX2-51150/51150/3DW 23  PFEX2-51150/51150/3DV 23  PFEX2-51150/51129/3DV
23  PFEX2-42045/31022/3DT 21  PFEX2-31036/31022/1DT  PFED-54150/085/3DWO
21  PFED-54150/085/1SVO 21  PFED-54150/070/3DVO  PFED-54129/029/1DWG 21
PFED-54110/056/3DWB 21  PFED-54110/056/1DUO 21  PFED-54110/029/1DUO
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PFED-54090/070/1DUO 21 PFED-43070/044/1DVO  PFED-43070/044/1DUO 20
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PFED-43029/016/1SWO PFED-43029/016/1DWO 20 PFE-52110/3DT 31  PFE-52090/3DT
31  PFE-51150/3DV   PFE-51150/1DT  PFE-51129/1DT PFE-51110/3DT 23
PFE-51110/1DU 23  PFE-51110/1DT 23  PFE-51090/1DU   PFE-51090/1DT 23
PFE-42070/7DV  PFE-42070/3DW 20  PFE-42070/3DU   PFE-42070/3DT 20

上海維特銳公司主營產(chǎn)品有：

一、氣動元件：

德國品牌：德國FESTO氣動元件,，德國寶德BURKERT電磁閥，德國海隆諾冠;

日本品牌：日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 小金井氣動元件日本NOK;

韓國品牌：韓國YPC氣動元件,， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件TPC氣動元件;

意大利品牌：意大利UNIVER,， 意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥,，美國ROSS

二,、工控產(chǎn)品：

德國品牌：德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ,，德國海德漢HEIDENHAIN,，

德國P+F傳感器，德國RENCON編碼器;德國TURCH圖爾克,， 德國赫斯曼工業(yè)交換機

日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ,，日本奧普士;

日本SUMTAK(盛太克)編碼器，日本內(nèi)密控編碼器,，

三,、液壓元件

美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動液壓,，VICKERS威格士,，美國MOOG,，美國FAIRCHILD，美國ROSEMOUNT羅斯蒙特,，美國丹尼遜

德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂,，HYDAC賀德克，德國E+H

日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI,， 日本TOYOOKI豐興日本大金

意大利ATOS阿托斯,。