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 凈化車間尾氣水洗塔改造項目

2022.9月份,，我公司（迪爾化工填料）參與湖北某化工單位的凈化車間尾氣水洗塔改造項目，在前期與客戶溝通對接了解大體設計要求是：

◇ 水洗后尾氣中硫化氫執(zhí)行《惡臭污染物排放標準》要求＜9.3kg/h,。

◇ 水洗后尾氣中甲醇按《石油化學工業(yè)污染物排放標準》要求＜50mg/m3 和買方要求＜30mg/m3進行設計,。

◇ 水洗后尾氣非甲烷總烴執(zhí)行《石油化學工業(yè)污染物排放標準》要求＜120mg/m3

◇ 尾氣水洗塔塔內件運行有一定的靈活性和調節(jié)余地，以適應尾氣量的變化（操作彈性為50%~110%）,。

◇ 塔內件選型兼顧通用性和*性,，運行穩(wěn)定可靠、效率高,、管理方便,、維修維護工作量少、價格適中,。

     為此,，我公司設計部做以工藝設計方案：選用雙層高效立體傳質塔盤 凈化車間尾氣水洗塔改造項目

本新型高效傳質塔板設計為雙層氣液并流，通過在水平塔板上安裝雙層垂直篩板帽罩,，使得氣相通過塔板上的升氣孔上升到內層垂直篩板帽罩中后,，氣體與液體進行混合、動量交換后,， 沖擊到帽罩頂板部分折返,，從一級垂直篩板帽罩側壁噴出，噴出來的氣液混合物通過二級垂直篩板帽罩的側壁圓孔進行再分散，形成的更小的液滴,，氣液進一步傳熱,、傳質，能有效提高塔板傳熱,、傳質效率,；使得在相同塔徑下條件下， 塔設備產量提高 50-80%,；有效改善了現有垂直篩板塔板的性能,，降低了能耗的同時提高了產品品質。同時采用上述方案的塔設備制造和運行成本較低,、耐用且檢修方便,。

塔盤單元結構如圖 1 所示

塔盤的工作原理：

托液拉膜段：液體進入罩內被 氣體向上拉膜提升； 破膜粉碎段：氣體將液體破碎成液滴,；

氣液噴射段：氣體和液滴上升碰撞分離板并折返,，與上升的氣液激烈碰撞； 氣液分離段：氣體和液滴從罩體的側面噴射板噴射而出,；

噴出罩體的氣體和液滴噴射到第二層垂直篩板上,，形成二次傳熱傳質；噴出二層篩板的氣體和液滴,，通過重力和慣性分離,，氣體繞過分離板上升至上層塔板。

在塔板至罩頂的立體空間中,，液體經過拉膜---破碎---碰頂返回---噴射---二

次傳質分散---氣液分離六個步驟和氣體完成傳質,，其空間利用率達 50%以上。

圖 2 工作原理圖

從圖 2 可以看出,，氣體通過三個區(qū)域三次洗滌,，吸收效率得到強化 。

第Ⅰ區(qū)：文丘里霧化噴射,， 氣液混合區(qū)

第Ⅱ區(qū) ：霧化,，篩孔噴射霧化區(qū)

塔盤的技術特點：

⑴ 傳質效率高。從傳質機理來看,，普通板式塔的氣液接觸是在鼓泡狀態(tài)下進行的,，在噴射狀態(tài)下進行的，液相被分散成大量的小液滴,，經過兩層篩板液體二次破碎傳質,，為氣液接觸提供了很大的表面積，從而具有很高的傳質效率,，比垂直篩板高出 25%以上,。

⑵ 抗發(fā)泡能力,。 通過噴射傳質,，液體被氣體破碎成液滴,，和鼓泡傳質方式*不同， 塔板上基本氣泡產生,，所以降液管內泡沫很少,，不容易導致塔液泛。

⑶ 處理能力大,。由于噴射是水平方向,，即使在很高的板孔氣速下也不易出現霧沫夾帶，其處理能力與浮閥塔盤相比可高出 50%以上,。

⑷ 壓力降低,，在低負荷時與垂直篩板相當，單板壓降500Pa,，高負荷時比垂直篩板塔低 15%～25%,，且負荷愈大，壓降低的愈多,。

⑸ 塔板上無活動部件,，結構簡單、可靠,。不會因磨損,、震動等原因造成傳質單元脫落，基本上無維修工作量,。操作彈性較大,，可達 50-140%以上。