1,、蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度
在冷水機(jī)組運(yùn)行中，蒸發(fā)溫度,、蒸發(fā)壓力與冷水帶入蒸發(fā)器的熱量有密切關(guān)系,。熱負(fù)荷大時(shí)，蒸發(fā)器冷水的回水溫度升高,，引起蒸發(fā)器溫度升高,，對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)壓力也升高,。相反，當(dāng)熱負(fù)荷減少時(shí),，冷水回水溫度降低,，其蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力均降低,。實(shí)際運(yùn)行中空調(diào)房間的熱負(fù)荷減少時(shí),，冷水回水溫度降低，其蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力均攤降低,。
根據(jù)我國(guó)JB/T3355—1998標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,，冷水機(jī)組的額定的工況為冷凍水出水溫度7℃，冷卻水回水溫度30℃,。其他相應(yīng)的參數(shù)為冷凍水回水溫度12℃,，冷卻水出水為35。
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18403.1—2001,，冷水機(jī)組的額定的工況為冷凍水進(jìn)出水溫12℃/7℃,，冷卻水進(jìn)出水溫30℃/35℃。所以冷水機(jī)組在出廠時(shí)工況為冷凍水進(jìn)出水溫12℃/7℃,，冷卻水進(jìn)出水溫30℃/35℃,。
運(yùn)行中，在滿足空調(diào)使用要求的情況下,，應(yīng)盡可能提高冷水出水溫度,。一般情況下，蒸發(fā)溫度較冷水出水溫度低2℃~4℃,。蒸發(fā)溫度則?？刂圃?/font>3℃~5℃范圍內(nèi)。過(guò)高的蒸發(fā)溫度往往難以達(dá)到所要求的空調(diào)效果,，而過(guò)低的蒸發(fā)溫度,，不但增加了機(jī)組的能量消耗，又容易造成蒸發(fā)管道凍裂,。
2,、冷凝壓力與冷凝溫度
在冷水機(jī)組中，高壓表所指示的壓力稱作冷凝壓力,，該壓力所對(duì)應(yīng)的溫度稱為冷凝溫度,。冷凝溫度的高低，在蒸發(fā)溫度不變的情況下,，對(duì)于機(jī)組功率消耗有決定意義,。冷凝溫度升高功耗增大，此外,，離心式制冷機(jī)組冷凝壓力升高會(huì)引起主機(jī)喘振,。反之,，冷凝溫度降低，功耗隨之降低,。
因此,，在冷水機(jī)組運(yùn)行操作時(shí)，應(yīng)注意保證冷卻水溫度,、水量,、水質(zhì)等指標(biāo)在合格范圍?？諝獯嬖谟诶淠髦袝r(shí),，冷凝溫度與冷卻水出口溫差增大，而冷卻水進(jìn),、出口溫差反為減少,，這時(shí)冷凝器的傳熱效果不好，冷凝器外器有燙手感,。除此之外,，冷凝器管子水側(cè)結(jié)垢和淤泥對(duì)熱量傳達(dá)的影響也起著相當(dāng)?shù)淖饔谩?/font>
3、冷水的壓力和溫度
空調(diào)用冷水機(jī)組一般是在標(biāo)準(zhǔn)工況所規(guī)定的冷水回水溫度12℃,，供水溫度7℃,，溫差5℃的條件下運(yùn)行的。
蒸發(fā)器的冷水流量與供,、回水溫差成反比,，即冷水流量越大，溫差越??；反之，流量越小,，溫差越大,。所以，冷水機(jī)組工況規(guī)定冷水供回水溫差為5℃,，這實(shí)際上是規(guī)定了機(jī)組的冷水流量,。這種冷水流量的控制就表現(xiàn)為控制冷水通過(guò)蒸發(fā)器的太力降。
在標(biāo)準(zhǔn)工況下,，蒸發(fā)器上冷水供回水壓降調(diào)定為0.5kgf/cm2,。其壓降調(diào)定方法是調(diào)節(jié)冷泵出口閥門開度，和蒸發(fā)器供,、回水閥門開度,。
4、冷卻水的壓力和溫度
冷水機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)工況下運(yùn)行，其冷凝器回水溫度為30℃,，出溫度為35℃,。對(duì)于在運(yùn)行的冷水機(jī)組，環(huán)境條件,、負(fù)荷和制冷量都已成為定值,。這時(shí)，冷凝熱負(fù)荷無(wú)疑也為定值,。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn),、出水溫差為5℃，冷卻水流量必然也為一定值,。而且該流量與進(jìn)出水溫差成反比,。所以,，冷水機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)行,，只要規(guī)定冷卻水的進(jìn)出水溫差就行了。這個(gè)流量通常用進(jìn),、出冷凝器的冷卻水壓力降來(lái)控制,。
在標(biāo)準(zhǔn)工況下，冷凝器出水壓降調(diào)定為0.75kgf/cm2左右,。壓降調(diào)定方法同樣是采取調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥門開度和冷凝器進(jìn)出水管閥開度,。
為了降低冷水機(jī)組的功率消耗，應(yīng)當(dāng)盡可能降低冷凝器溫度,。其可取措施有兩個(gè)方面：一是降低冷凝器的回水溫度,，二是加大冷卻水量。
對(duì)于離心式冷水機(jī)組,，冷凝壓力過(guò)高或過(guò)低都會(huì)引起喘振,。離心式冷水機(jī)組遇到此種情況時(shí)，應(yīng)注意冷凝壓力與蒸發(fā)壓力之差不可太小,，應(yīng)滿足防止發(fā)生喘振的要求,，否則要發(fā)生喘振。在氣溫較低的秋季,，運(yùn)行往復(fù)式冷水機(jī)組比較有利,，因?yàn)檫@時(shí)冷凝壓力較低，功率消耗大降低,。
5,、壓縮機(jī)的吸氣溫度
壓縮機(jī)的吸氣溫度，是指壓縮機(jī)吸氣腔中制冷劑氣體的溫度,；對(duì)于離心式壓縮機(jī),，應(yīng)為吸氣導(dǎo)葉上的制冷劑氣體溫度。吸氣溫度的高低,，不但影響著排氣溫度的高低,，而且對(duì)壓縮機(jī)的容積制冷量有重要影響,。壓縮機(jī)吸氣溫度高時(shí)，排氣溫度也高,，制冷劑被吸入時(shí)的比容大,，此時(shí)壓縮機(jī)的單位容積制冷量小，這是我們所不希望的,。相反壓縮機(jī)吸氣溫度低時(shí),，其單位容積制冷量大。
但是,，壓縮機(jī)吸氣溫度低,，可能造成制冷劑液體被除數(shù)壓縮機(jī)吸入，使往復(fù)式壓縮機(jī)發(fā)生"液擊",。而對(duì)于離心式壓縮機(jī)來(lái)說(shuō),，由于過(guò)低的吸氣溫度使壓縮機(jī)的吸入壓力過(guò)低，可能會(huì)產(chǎn)生喘振,。所以,，要規(guī)定壓縮機(jī)的吸氣過(guò)熱度。
6,、壓縮機(jī)排氣溫度
排氣溫度要較冷凝溫度高的多,，排氣溫度的直接影響因素是壓縮機(jī)的吸氣溫度，兩者是正比關(guān)系,。如果往復(fù)式壓縮機(jī)吸,、排氣閥片不嚴(yán)密或破碎引起泄漏（內(nèi)泄漏）時(shí)，排氣溫度會(huì)明顯上升,。在離心式制冷機(jī)組中如果制冷系統(tǒng)混入空氣,，則吸氣溫度和排氣溫度都會(huì)升高。
7,、冷水機(jī)組的中間壓力和溫度
中間節(jié)流補(bǔ)氣裝置稱做省功器,，省功器內(nèi)的壓力就是機(jī)組的中間壓力，其所對(duì)應(yīng)的制冷劑溫度即為中間溫度中間壓力確定的原則是使兩級(jí)離心式制冷壓縮機(jī)的低壓和高壓級(jí)壓縮機(jī)總功耗盡可能小,，循環(huán)的制冷系統(tǒng)盡可能大,。
8、油壓差,、油溫與油位高度
潤(rùn)滑油系統(tǒng)是機(jī)組正常運(yùn)行*的部分,，它為機(jī)組的運(yùn)動(dòng)零件提供潤(rùn)滑和冷卻條件。從各種機(jī)組的潤(rùn)滑系統(tǒng)組成特點(diǎn)看,，除往復(fù)式機(jī)組將潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在壓縮機(jī)曲軸內(nèi)依附于制冷系統(tǒng)外,，離心式和螺桿式機(jī)組都有獨(dú)立的潤(rùn)滑油系統(tǒng)，有自己的貯油容器，有專門用于降低油溫的油冷卻器,。因此,，潤(rùn)滑油的油壓差，油溫與油壓高度,，是保證機(jī)組在正常工作條件下,，運(yùn)動(dòng)零件潤(rùn)滑和冷卻的三要素。
油壓差的作用：是使?jié)櫥驮谟捅玫尿?qū)動(dòng)下,，在油系統(tǒng)管道中流動(dòng),，輸送到各工作部位時(shí)克服其流動(dòng)阻力。沒(méi)有足夠的油壓差,，就不能保證系統(tǒng)有足夠的潤(rùn)滑和冷卻油量,，及驅(qū)動(dòng)能量調(diào)節(jié)裝置時(shí)所需要的動(dòng)力。
油壓差的控制范圍：
往復(fù)式機(jī)組為：1.5~2.5kgf/cm2
雙螺桿式機(jī)組為：1.5~12.5kgf/cm2
離心式機(jī)組為：1.5~2.5kgf/cm2,。
油溫：即機(jī)組工作時(shí)潤(rùn)滑油溫度,。油溫的高低對(duì)潤(rùn)滑油的黏度產(chǎn)生重要影響。油溫大低會(huì)使油黏度增大,，流動(dòng)性降低,，不易形成均勻的油膜,，達(dá)不到預(yù)期的潤(rùn)滑效果,；同時(shí)還會(huì)引起油的流動(dòng)速度降低，使?jié)櫥土繙p少,，油泵的功耗增大,。
油位高度：是潤(rùn)滑油在儲(chǔ)存容器中的高度。各機(jī)組的貯油器均設(shè)置有油位顯示裝置,。一般規(guī)定貯油容器內(nèi)的油位高度應(yīng)位于視鏡中央水平線上下5mm,。規(guī)定油位高度的目的是為了保證油泵工作時(shí)，油循環(huán)有足夠的供應(yīng)量能夠維持連續(xù)不斷循環(huán)的工作狀態(tài),。油位過(guò)低易造成油泵失油,，甚至釀成機(jī)組運(yùn)行故障或損壞事故。因此,，必須在油位過(guò)低時(shí),，及時(shí)給潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充相同牌號(hào)的潤(rùn)滑油，直到油箱內(nèi)的油位高度達(dá)到視鏡的規(guī)定高度為止,。
9,、機(jī)組運(yùn)行電流與電壓
一般機(jī)組要求的額定供電電壓為：380V、三相,、50Hz,，供電的平均相電壓不穩(wěn)定率小于2%。所有電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行電壓應(yīng)壓縮機(jī)銘牌所規(guī)定電壓的±5%范圍之內(nèi)。
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