德國(guó)費(fèi)斯托排氣節(jié)流閥，F(xiàn)ESTO效果圖
德國(guó)費(fèi)斯托排氣節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門(mén),。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥,。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中,，節(jié)流閥和溢流閥配合,，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),。節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定,，般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合,。對(duì)節(jié)流閥的要求是：流量調(diào)節(jié)范圍大,，流量壓差變化平滑；內(nèi)泄漏量小,，若有外泄漏油口,，外泄漏量也要小,；調(diào)節(jié)力矩小,，動(dòng)作靈敏。節(jié)流閥(throttle valve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無(wú)區(qū)別,，只是它們啟閉件的形狀有所不同,。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線(xiàn)型，通過(guò)它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力,。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用,。介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現(xiàn)象,。為了盡量減少汽蝕影響,，閥瓣采用耐汽蝕材料(合金鋼制造)并制成*角為140～180的流線(xiàn)型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開(kāi)啟高度,，般不推薦在小縫隙下節(jié)流,。
德國(guó)費(fèi)斯托排氣節(jié)流閥應(yīng)用于獨(dú)立采暖系統(tǒng)、集中供熱系統(tǒng),、采暖鍋 爐,、空調(diào)、地板采暖及太陽(yáng)能采暖系統(tǒng)等管道排氣,。因?yàn)樗型ǔ６既苡卸ǖ目諝?，而且空氣的溶解度隨著溫度的升高而減少，這樣水在循環(huán)的過(guò)程中氣體逐漸從水中分離出來(lái),，并逐漸聚在起形成大的氣泡甚氣柱,，因?yàn)橛兴难a(bǔ)充，所以經(jīng)常有氣體產(chǎn)生,。工作原理：排氣狀態(tài)時(shí),，浮筒由于重力作用，將杠桿的端向下拉下,，這時(shí)杠桿處于傾斜狀態(tài),，在杠桿與排氣孔接觸部分出現(xiàn)空隙，空氣就通過(guò)此空隙由排氣孔排出,，隨著空氣的排出,，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上浮起，杠桿上的密封端面逐漸壓上排氣孔,，直整個(gè)排氣孔被*堵住,。排氣閥這時(shí)就*處于封閉狀態(tài)。排氣閥的優(yōu)點(diǎn)：排氣閥的浮筒采用低密度的PPR和復(fù)合材料材料,，此材料即使長(zhǎng)時(shí)間在高溫水的浸泡下也不會(huì)產(chǎn)生變形,。不會(huì)造成浮筒活動(dòng)困難。浮筒杠桿采用硬質(zhì)塑料,，杠桿與浮筒和支座之間的聯(lián)接都采用活動(dòng)聯(lián)接,，故不會(huì)在長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生銹蝕，導(dǎo)致系統(tǒng)不能工作而發(fā)生漏水,。杠桿的密封端面部分是采用彈簧支撐,，可以隨杠桿的運(yùn)動(dòng)相應(yīng)伸縮，保證在不排氣的情況下的密封性,。安裝：排氣閥在安裝時(shí),，跟隔斷閥起安裝，這樣當(dāng)需要拆下排氣閥時(shí)進(jìn)行檢修時(shí),，能保證系統(tǒng)的密閉,，水不致外流。低密度的PP材料,，此材料即使長(zhǎng)時(shí)間在高溫水的浸泡下也不會(huì)產(chǎn)生變型,。
德國(guó)費(fèi)斯托排氣節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中,，節(jié)流閥和溢流閥配合,，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),。節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定,，般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合,。
對(duì)節(jié)流閥的要求是：
·流量調(diào)節(jié)范圍大，流量壓差變化平滑,；
·內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口,，外泄漏量也要??；
·調(diào)節(jié)力矩小，動(dòng)作靈敏,。
德國(guó)費(fèi)斯托排氣節(jié)流閥，F(xiàn)ESTO效果圖
德國(guó)費(fèi)斯托排氣節(jié)流閥(throttle valve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無(wú)區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同,。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線(xiàn)型,，通過(guò)它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用,。
德國(guó)費(fèi)斯托排氣節(jié)流閥介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大,，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現(xiàn)象。為了盡量減少汽蝕影響,，閥瓣采用耐汽蝕材料(合金鋼制造)并制成*角為140～180的流線(xiàn)型圓錐體,，這還能使閥瓣能有較大的開(kāi)啟高度，般不推薦在小縫隙下節(jié)流,。
FESTO節(jié)流閥具有以下特點(diǎn)：
1,、構(gòu)造較簡(jiǎn)單，便于制造和維修,，成本低,。
2、調(diào)節(jié)精度不高,，不能作調(diào)節(jié)使用,。
3、密封面易沖蝕,，不能作切斷介質(zhì)用,。
4、密封性較差,。
德國(guó)費(fèi)斯托排氣節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種,；按啟閉件的形狀分，有針形,、溝形和窗形三種,。節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方面便操作的位置上,。
安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持*,。
德國(guó)費(fèi)斯托排氣節(jié)流閥的工作原理，依靠閥桿夾緊柔韌的橡膠管而產(chǎn)生節(jié)流作用,，也可以利用氣體壓力來(lái)代替閥桿壓縮膠管,。柔性節(jié)流閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓力降小,，動(dòng)作可靠性高,。對(duì)污染不敏感，通常工作壓力范圍為0．3—0．63MPa,。節(jié)流閥,，它包括閥體、閥芯、閥座,、調(diào)節(jié)鎖定裝置,，其閥芯與閥座設(shè)置為倒錐配合結(jié)構(gòu)，即閥芯頂端部為錐體大頭,，該倒錐體與閥座上錐形喇叭口錐角相對(duì),，閥座上錐形喇叭口朝閥體內(nèi)空腔即出料腔側(cè)，閥芯端部倒錐體大端位于閥體內(nèi)進(jìn)液口內(nèi),，閥芯上倒錐體與喇叭底孔相對(duì)位置形成同軸圓環(huán)狀節(jié)流口,，由于閥芯錐體母線(xiàn)與閥座錐體母線(xiàn)夾角為兩錐角之和，這樣具有定粘度的料液在通過(guò)環(huán)形節(jié)流口之后,，壓力降穩(wěn)定,，通流迅速、順暢,，*解決了堵塞問(wèn)題,；液流產(chǎn)生的自定心作用，不但使節(jié)流口前后壓差恒定,、調(diào)整也異常方便,。
節(jié)流閥(JLK、JLG系列)的設(shè)計(jì)符合SY/T5127-2002,、API Spec 6A和API Spec 16C要求,，按結(jié)構(gòu)形式可分為可調(diào)式節(jié)流閥和固定式節(jié)流閥，固定節(jié)流閥體與可調(diào)節(jié)流閥體可以互換,。按動(dòng)作原理分為手動(dòng)節(jié)流閥和液動(dòng)節(jié)流閥,。閥蓋與閥體為金屬與金屬密封。其中固定式節(jié)流閥油嘴,、可調(diào)節(jié)式節(jié)流閥閥桿,、閥芯、閥座均采用了硬質(zhì)合金制造,，具有耐磨耐沖刷,、工作可靠等特點(diǎn)。按功能可分為針形可調(diào)節(jié)流閥,、筒形可調(diào)節(jié)流閥,。針形可調(diào)節(jié)流閥主要用于采油(氣)井口裝置作油(氣)量調(diào)節(jié)用；筒形可調(diào)節(jié)流閥主要用于節(jié)流壓井管匯,，控制井內(nèi)流體套壓用,。