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當(dāng)前位置：上海乾拓貿(mào)易有限公司>>美國VICKERS威格士>>VICKERS馬達(dá)>> FAR1-16-S-O-30進(jìn)口VICKERS齒輪馬達(dá),伊頓齒輪馬達(dá)產(chǎn)品簡介

進(jìn)口VICKERS齒輪馬達(dá),伊頓齒輪馬達(dá)產(chǎn)品簡介

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產(chǎn)品型號FAR1-16-S-O-30

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額定壓力：按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使馬達(dá)連續(xù)正常工作的Z高壓力,。
排量和流量,，排量：在不考慮泄漏的情況下,，
液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)弧度多需要輸入液體的體積。
Vm （m3/rad）　流量不計(jì)泄漏時(shí)的流量稱理論流量qMt,，考慮泄漏流量為實(shí)際流量qM,。

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容積效率和轉(zhuǎn)速，容積效率ηMv：實(shí)際輸入流量與理論輸入流量的比值,，
轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率,，在不計(jì)馬達(dá)的損失情況下，
其輸出功率等于輸入功率,。實(shí)際轉(zhuǎn)矩T：
由于馬達(dá)實(shí)際存在機(jī)械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT,，
使得比理論扭矩Tt小，即馬達(dá)的機(jī)械效率ηMm：
等于馬達(dá)的實(shí)際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比,。
所有后油口應(yīng)用的馬達(dá)要求外泄管路,。
當(dāng)串聯(lián)使用或者背壓超過 100 PSI 時(shí)，
側(cè)油口馬達(dá)必須連接外泄管路,。
采用外泄漏油孔,，方面因?yàn)轳R達(dá)回油有此背壓，
另方面因?yàn)辇X輪馬達(dá)正反轉(zhuǎn)時(shí)其進(jìn)回油腔也互相變化,。

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如果采用內(nèi)部泄油容易將軸端油封沖壞,。所以齒輪馬達(dá)采用外泄漏油孔。
齒輪馬達(dá)還有種解釋是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體,。
這種集成體通常也可稱為減速電機(jī)或齒輪電機(jī),。
通常由的減速機(jī)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。
使用齒輪馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是簡化設(shè)計(jì),、節(jié)省空間,。
工作壓力：輸入馬達(dá)油液的實(shí)際壓力，其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載。
馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱為馬達(dá)的壓差,。
 

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