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| 應用領域 | 電子,電氣 |
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銷售SMC液壓緩沖器,SMC結構圖
對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻,，
以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕。
缸筒材質除使用高碳鋼管外,，還是用高強度鋁合金和黃銅,。
小型氣缸有使用不銹鋼管的。
帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，
缸筒應使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質。
可調整式液壓緩沖器,。
內置口徑開閉調整機能,，可根據(jù)沖擊速度實現(xiàn)調整。
銷售SMC液壓緩沖器,SMC結構圖
準型 RB 0.5～147 4～25 M6～M27
無需調整就可以吸收合適的能量,。
按位置檢測方式分限位開關,、帶磁性開關氣缸；
按驅動方式分單作用氣缸和雙作用氣缸,。
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小,。
SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，
活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母,。
SMC氣缸端蓋上設有進排氣通口，
油的還在端蓋內設有緩沖機構,。
桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,，
以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。
桿側端蓋上設有導向套,，以提高氣缸的導向精度,，
承受活塞桿上少量的橫向負載,，
活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動，
缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um,。
當轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點時，該觸點隨同輔助彈簧吸收了第一次沖擊,，轎廂進一步下降迫使活塞進入充滿油液的油缸,，油就被迫從油缸壁上的節(jié)流油孔進入外部儲油箱中，隨著活塞下降,，油缸壁上節(jié)流孔逐步減少并縮小,，使節(jié)能孔總面積減小而增大油的節(jié)流作用，因此產生足夠的油壓使轎廂運動減速,，直到平穩(wěn)地停止,。當提起轎廂，使緩沖器缸載時,，彈簧就使活塞復位,，油液經節(jié)流孔從儲油箱重新流回油缸，緩沖器自動復位,，準備下一次使用,。
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