銷(xiāo)售SMC液壓緩沖器,SMC結(jié)構(gòu)圖
對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,，
以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕。
缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅,。
小型氣缸有使用不銹鋼管的。
帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，
缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
可調(diào)整式液壓緩沖器,。
內(nèi)置口徑開(kāi)閉調(diào)整機(jī)能,，可根據(jù)沖擊速度實(shí)現(xiàn)調(diào)整。

銷(xiāo)售SMC液壓緩沖器,SMC結(jié)構(gòu)圖
準(zhǔn)型    RB     0.5～147    4～25    M6～M27
無(wú)需調(diào)整就可以吸收合適的能量,。
按位置檢測(cè)方式分限位開(kāi)關(guān),、帶磁性開(kāi)關(guān)氣缸；
按驅(qū)動(dòng)方式分單作用氣缸和雙作用氣缸,。
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,。
SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，
活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母,。
SMC氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，
油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，
以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，
承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，
活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，
缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um,。

當(dāng)轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點(diǎn)時(shí),，該觸點(diǎn)隨同輔助彈簧吸收了第一次沖擊，轎廂進(jìn)一步下降迫使活塞進(jìn)入充滿(mǎn)油液的油缸,，油就被迫從油缸壁上的節(jié)流油孔進(jìn)入外部?jī)?chǔ)油箱中,，隨著活塞下降，油缸壁上節(jié)流孔逐步減少并縮小,，使節(jié)能孔總面積減小而增大油的節(jié)流作用,，因此產(chǎn)生足夠的油壓使轎廂運(yùn)動(dòng)減速，直到平穩(wěn)地停止,。當(dāng)提起轎廂,，使緩沖器缸載時(shí)，彈簧就使活塞復(fù)位,，油液經(jīng)節(jié)流孔從儲(chǔ)油箱重新流回油缸,，緩沖器自動(dòng)復(fù)位，準(zhǔn)備下一次使用,。