SEW減速機的日常維護要點介紹
    根據(jù)SEW減速機的結構特點，結合本人的實際經(jīng)驗,，日常維護應從以下幾個方面來進行：①經(jīng)常檢查運轉是否正常,，是否有不正常的噪聲，發(fā)現(xiàn)故障應及時停車排除,。②運行過程中嚴防鐵塊,、大塊硬物等混入槽內(nèi)，以免損壞機器,。③定期清除輸送機里的麻繩等雜物,，以免纏繞鏈條后使電機過載，損壞電機和減速器,。④檢查鏈條銷子是否斷裂或松出,，及時更換或修復；檢查刮板是否損壞或磨損,。如果有彎曲變形或丟失的刮板,，及時更換或修補。“聚乙烯”刮板有劃痕或溝槽也許表示有其它問題,。⑤檢查鏈條,、滾筒和鏈輪是否過度磨損。⑥嚴格按照制造商的產(chǎn)品說明書,，定期潤滑軸承,、齒輪和減速器等。⑦定期檢查所有安全保護裝置,，確保它們能可靠工作,。⑧定期檢查所有螺栓聯(lián)接的緊固程度，如發(fā)現(xiàn)松動應及時擰緊,。⑨經(jīng)常檢查和調(diào)整驅動皮帶或鏈條的張緊度,。
    對于SEW減速機來說，保持合適的鏈條張緊度是zui關鍵的日常維護工作之,。鏈條既不能太緊也不能太松,，鏈條過緊易引起過早磨損，以及鏈條,、鏈輪和軸承等問題,，鏈條張緊度不夠可能引起鏈條斷裂。如果鏈條不夠緊,，它就可能掛住滾筒或導軌而損壞,。
    當SEW減速機正常運轉時，鏈條般應有少許松弛,。滾筒式返回輸送機的滾筒間,，般應該有6.35～12.7mm的鏈條垂度。對于導軌式或托鏈槽式返回輸送機,，當鏈條從頭部齒輪下來時,，應該有少許鏈條垂度，般是12.7～25.4mm,。鏈條運轉段時間后,，會慢慢變長或下垂，刮板有可能絆住導軌或托鏈槽,，因此要經(jīng)常檢查,，防止這種情況發(fā)生。盡管減速機有較好的可靠性,，但是必須經(jīng)常維護和保養(yǎng),，才能保證它的運轉。
    為了保證SEW減速機的正常工作,，除了對齒輪,、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外,，還應考慮到為減速器潤滑油池注油,、排油、檢查油面高度,、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位,、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。
    1）檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況,，并向箱內(nèi)注入潤滑油,，應在箱體的適當位置設置檢查孔。圖中檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處,。平時,，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。
    2）SEW減速機工作時,，箱體內(nèi)溫度升高,，氣體膨脹，壓力增大,，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出,，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,，通常在箱體頂部裝設通氣器,。
    3）SEW減速機為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉,。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種,。圖中采用的是凸緣式軸承蓋，利用六角螺栓固定在箱體上,，外伸軸處的軸承蓋是通孔,，其中裝有密封裝置,。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點是拆裝、調(diào)整軸承方便,，但和嵌入式軸承蓋相比,，零件數(shù)目較多，尺寸較大,，外觀不平整,。
    4）定位銷為保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔制造加工時的精度,，應在精加工軸承孔前,，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。圖中采用的兩個定位圓錐銷,，安置在箱體縱向兩側聯(lián)接凸緣上,，對稱箱體應呈對稱布置，以免錯裝,。
    5）SEW減速機檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，般在箱體便于觀察,、油面較穩(wěn)定的部位,，裝設油面指示器，圖中采用的油面指示器是油標尺,。
    6）SEW減速機排放污油和清洗劑,，應在箱座底部，油池的zui低位置處開設放油孔,，平時用螺塞將放油孔堵住,，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。
    7）啟箱螺釘為加強密封效果,，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,，因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當位置,，加工出1～2個螺孔,，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起,。小型減速器也可不設啟箱螺釘,，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓,。