德國REXROTH力士樂進(jìn)口傳感器現(xiàn)貨供應(yīng)的主要特性：

      1.線性度：指傳感器輸出量與輸入量之間的實(shí)際關(guān)系曲線偏離擬合直線的程度,。定義為在全量程范圍內(nèi)實(shí)際特性曲線與擬合直線之間的最大偏差值與滿量程輸出值之比。

      2.靈敏度：靈敏度是傳感器靜態(tài)特性的一個重要指標(biāo),。其定義為輸出量的增量與引起該增量的相應(yīng)輸入量增量之比,。用S表示靈敏度,。

      3.遲滯：傳感器在輸入量由小到大（正行程）及輸入量由大到小（反行程）變化期間其輸入輸出特性曲線不重合的現(xiàn)象成為遲滯,。對于同一大小的輸入信號,，傳感器的正反行程輸出信號大小不相等，這個差值稱為遲滯差值,。

      4.重復(fù)性：重復(fù)性是指傳感器在輸入量按同一方向作全量程連續(xù)多次變化時,，所得特性曲線不一致的程度。

      5.漂移：傳感器的漂移是指在輸入量不變的情況下,，傳感器輸出量隨著時間變化,，此現(xiàn)象稱為漂移。產(chǎn)生漂移的原因有兩個方面：一是傳感器自身結(jié)構(gòu)參數(shù),；二是周圍環(huán)境（如溫度,、濕度等）。

      6.分辨力：當(dāng)傳感器的輸入從非零值緩慢增加時,，在超過某一增量后輸出發(fā)生可觀測的變化,，這個輸入增量稱傳感器的分辨力，即最小輸入增量,。

      7.閾值：當(dāng)傳感器的輸入從零值開始緩慢增加時,，在達(dá)到某一值后輸出發(fā)生可觀測的變化，這個輸入值稱傳感器的閾值電壓,。

要進(jìn)行—個具體的測量工作,，首先要考慮采用何種原理的傳感器，這需要分析多方面的因素之后才能確定,。因為,，即使是測量同一物理量，也有多種原理的傳感器可供選用,，哪一種原理的傳感器更為合適,，則需要根據(jù)被測量的特點(diǎn)和傳感器的使用條件考慮以下一些具體問題：量程的大小,；被測位置對傳感器體積的要求,；測量方式為接觸式還是非接觸式；信號的引出方法,，有線或是非接觸測量,；傳感器的來源，國產(chǎn)還是進(jìn)口,，價格能否承受,，還是自行研制。

在考慮上述問題之后就能確定選用何種類型的傳感器,，然后再考慮傳感器的具體性能指標(biāo),。

     德國REXROTH力士樂進(jìn)口傳感器現(xiàn)貨供應(yīng)靈敏度的選擇

通常,，在傳感器的線性范圍內(nèi)，希望傳感器的靈敏度越高越好,。因為只有靈敏度高時,，與被測量變化對應(yīng)的輸出信號的值才比較大，有利于信號處理,。但要注意的是,，傳感器的靈敏度高，與被測量無關(guān)的外界噪聲也容易混入,，也會被放大系統(tǒng)放大,，影響測量精度。因此,，要求傳感器本身應(yīng)具有較高的信噪比,，盡量減少從外界引入的干擾信號。

傳感器的靈敏度是有方向性的,。當(dāng)被測量是單向量,，而且對其方向性要求較高，則應(yīng)選擇其它方向靈敏度小的傳感器,；如果被測量是多維向量,，則要求傳感器的交叉靈敏度越小越好。

      對傳感器數(shù)量和量程的選擇：

傳感器數(shù)量的選擇是根據(jù)電子衡器的用途,、秤體需要支撐的點(diǎn)數(shù)（支撐點(diǎn)數(shù)應(yīng)根據(jù)使秤體幾何重心和實(shí)際重心重合的原則而確定）而定,。一般來說，秤體有幾個支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器,，但是對于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個傳感器,，一些機(jī)電結(jié)合秤就應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來確定選用傳感器的個數(shù)。

傳感器量程的選擇可依據(jù)秤的最大稱量值,、選用傳感器的個數(shù),、秤體的自重、可能產(chǎn)生的最大偏載及動載等因素綜合評價來確定,。一般來說,，傳感器的量程越接近分配到每個傳感器的載荷，其稱量的準(zhǔn)確度就越高,。但在實(shí)際使用時，由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外,，還存在秤體自重,、皮重、偏載及振動沖擊等載荷,，因此選用傳感器量程時,，要考慮諸多方面的因素,，保證傳感器的安全和壽命。

傳感器量程的計算公式是在充分考慮到影響秤體的各個因素后,，經(jīng)過大量的實(shí)驗而確定的,。