隨著科學技術進步和工業(yè)信息化的發(fā)展,，對鐵磁材料生產零件的加工質量要求愈來愈高,，尤其對航空發(fā)動機零部件（如齒輪軸,，軸及軸內孔等）的加工工序更是精益求精,。一旦發(fā)生意外可能會造成不可估量的損失,。因此，通過預先進行有效的檢測和監(jiān)測,，可以有效避免零部件進入服役后發(fā)生疲勞斷裂,。

事實上，磨削加工是應用領域非常廣泛的一種切削方式,，經過磨削的工件具有切削深度小,、加工精度高、表面粗糙度小等優(yōu)點,。磨削加工已在現有的精加工工序中占有尤為重要的位置,，能夠達到國防機械所需求的精密、超精密加工等高精度加工產品質量要求?，F代工業(yè)生產中,，已將磨削加工作為零部件加工的最終步驟。但是,，由于磨削速度高,、磨削過程歷時短、磨削溫度高等原因會在磨削過程中產生瞬時高溫,，溫度過高,，零部件表面金相組織將會發(fā)生變化，同時引起零部件表面硬度下降,，以及殘余應力的產生,，更嚴重者會在表面呈現微觀裂紋，這些現象都是磨削燒傷的表現方式,。

將磨削加工作為零部件加工工序的最終步驟,，也就意味著磨削決定了零部件產品的最終質量。因此,，磨削燒傷直接影響著零部件的使用性能和壽命,。近年來,，各大企業(yè)和研究學者針對磨削燒傷進行了大量相關實驗及理論研究,，一方面采取措施減少磨削燒傷的產生，降低生產成本;另一方面致力于零部件的磨削燒傷檢測,，嚴格控制零部件產品的出廠質量,，防止缺陷部件被混入使用導致重大事故發(fā)生。相比較而言,，磨削燒傷檢測更是重中之重,，成為最終把控零部件表面質量的關鍵環(huán)節(jié)和手段,。