380V高壓隔相母線槽

適用于交流三相四線、三相五線制,、頻率50-60HZ,、額定電壓至660V，額定工作電流250-5000A的供電配線系統(tǒng),，承擔(dān)配電任務(wù),，用于低壓配電屏與大、中型負(fù)載的連接,，作為大電流的輸電,，用于電力變壓器與低壓配電屏以及重型負(fù)載的連接。主要應(yīng)用于現(xiàn)代化的車間,，汽車制造廠,，電機制造業(yè)的電焊線,、工業(yè)用電爐,、廠房和高層建筑等。應(yīng)用于冶金,、石油,、化工、車輛 船舶,、液壓機械等范圍內(nèi)的設(shè)備制造業(yè)及裝備自動化生產(chǎn)線工業(yè)的電纜橋架,。用高純度電解銅，導(dǎo)體表面全長鍍錫,，提高了導(dǎo)體抗氧化腐蝕能力,，加工后再用PVC管熱縮處理，相間和對地用絕緣塊隔開,，銅母排得到雙重絕緣保護(hù),，絕緣性能大大提高，然后封閉在接地的金屬外殼內(nèi),。

采用高強度陶瓷作為隔相材料使其能承受較強的電動應(yīng)力和熱應(yīng)力,。母線槽屬全封閉結(jié)構(gòu)，其防護(hù)等級可達(dá)IP54,。檢查所有母線槽接頭連接螺栓及導(dǎo)電體接觸部分是否有松動現(xiàn)象,。防止因松動產(chǎn)生的阻值增高而使接頭產(chǎn)熱現(xiàn)象。母線槽是市場上的第三代母線槽產(chǎn)品,，起步于90 年代初期,，它綜合空氣型母線與密集型母線槽的結(jié)構(gòu)特點，即導(dǎo)電母排經(jīng)包扎（采用耐高溫耐壓的聚四氟乙烯薄膜包扎）后,，加隔相墊塊相相位銅排隔開,，起到雙重絕緣的作用,。母線槽電纜需要在現(xiàn)場進(jìn)行分接，可靠性差,，即便是預(yù)制分支電纜也尤其明顯的缺點,，高壓母線槽生產(chǎn)，主要是需要向工廠定制,，高壓母線槽,，其分支連接方式采用開口的“C”型抱箍，時間一久,，西疇高壓母線槽,，能否保證緊箍力？加上每一個分支頭的價格不菲,，因此預(yù)制分支電纜至今應(yīng)用面仍不廣,。任何一個樓面需要切斷電源，母線槽無須斷電,，只要在空載的情況下,，取下母線槽的插接箱即可。但要切斷預(yù)制分支電纜的分支電源,，在帶電的情況下操作是十分危險的,。

母線通道水平安裝，兩支架間距≯2500㎜,，垂直安裝間距≯3600㎜,。

垂直安裝時，安裝支架應(yīng)與通道側(cè)板配鉆孔,，采用M6-M8螺栓緊固,。

安裝施工工藝，母線槽,，應(yīng)優(yōu)先采用從饋送電系統(tǒng),，由母干線至分支干線的施工方案。

封閉式母線通道安裝基本順序：選定布線方向→固定支架→槽間用四枚螺栓緊固→相間加入母線接頭板和絕緣墊→單頭螺栓穿入絕緣套管→螺栓穿入母排予置孔→兩端緊固→加半裝上下蓋板→將通道固定在支架上,。

通道母線的安裝,，始、中,、終端及通道殼體間應(yīng)可靠地與用電設(shè)備接地網(wǎng)連接,。結(jié)于涂絕緣材料的通道外殼體，應(yīng)在兩通道之間的接地螺栓上用扁銅帶或黃綠相間電纜聯(lián)接,，以確保整個通道連通成為一個接地系統(tǒng),。

安裝工程結(jié)束后，密集型絕緣母線槽,，送電前應(yīng)用搖表測試通道母排相間絕緣,、結(jié)地絕緣電阻：①低壓型母線通道不低于20MΩ;②對于6~10KV高壓母線槽通道絕緣電阻不低于1200MΩ,。35KV絕緣電阻不小3000MΩ

380V高壓隔相母線槽

插孔處設(shè)計了安全防護(hù)擋板，只有防護(hù)擋板拉開時,，插接箱才能接入,，有效防止了插口處灰塵和異物的進(jìn)入，從而提高了母線槽的防護(hù)性,，防止誤操作,，使母線的安全性得到了極大的提高。外殼防護(hù)等級有IP40~IP54,，可根據(jù)安裝使用環(huán)境靈活選擇,，達(dá)到母線槽*經(jīng)濟輸電。根據(jù)系統(tǒng)需求,，可在母線槽任意位置設(shè)置插接口,，安裝快捷，分接方便,，使用安全,。母線槽截面積小，節(jié)約空間,，而電纜需要很大的安裝空間,。母線槽可在離設(shè)備近的位置進(jìn)行控制，而電纜必須在配電室控制,。母線槽配有標(biāo)準(zhǔn)的安裝支架，離相封閉母線槽,，無需其他支撐,，電纜必須用單獨的橋架或管道進(jìn)行敷設(shè)。母線槽壽命可達(dá)到50年,，并可重復(fù)使用,，而電纜壽命較短，不可以重復(fù)使用,。母線槽的分接口可增加分接回路,，而電纜必須在配電室進(jìn)行敷設(shè)。安裝母線槽的保險費用比較低而電纜相對較高,。

運行中處理方案的似定

(1)缺陷未處理前,，省中調(diào)適當(dāng)降低5號發(fā)電機有功、無功負(fù)荷,，電氣運行值班員加強巡檢,，做好連續(xù)測溫工作，安裝一臺臨時排風(fēng)扇,，外部吹風(fēng)降溫,，盡量控制過熱處的溫度,。

(2)伸縮節(jié)兩端軟接箱外側(cè)每側(cè)法蘭均有24顆固定螺栓，擬在每對螺栓間逐一加裝連接小鋁排,，以期對內(nèi)藏式跨接鋁排實施分流,，從而降低發(fā)熱。

停機后處理過程

(1)解體伸縮節(jié)橡膠套,，經(jīng)查各跨接鋁排的固定螺栓雖無嚴(yán)重的松動現(xiàn)象,。但部分緊固螺絲有明顯的電化腐蝕造成接觸不而導(dǎo)致過熱的痕跡，特別是過熱處所對應(yīng)的固定螺絲狀況尤甚,。解開12塊跨接過渡鋁排,，對過熱、電化腐蝕部位進(jìn)行打磨后涂抹增強導(dǎo)電性和防氧化性的電力脂,，以接觸電阻大造成的發(fā)熱,。

(2)考慮到5號發(fā)電機組已運行多年（1981年投運），為增強B相封閉母線伸縮節(jié)連接處的載流量,，仍按上述處理方案,，在B相伸縮節(jié)兩端軟接箱外法蘭間加裝24根截面50mm×5mm連接小鋁排，以期對12塊內(nèi)藏式跨接鋁排進(jìn)行分流,，同時增大表面散熱能力,、處理情況