一,、煤礦過單軌吊無壓風門設備定義與應用場景

• 定義：
  專門針對煤礦井下單軌吊運輸系統設計的無壓風門,，利用壓力平衡原理（消除風門兩側風壓差），配合自動化控制系統,，實現單軌吊車輛或行人通過時的自動啟閉,，同時防止風流短路，保障礦井通風安全,。

• 應用場景：
  主要安裝在單軌吊運輸巷道與通風巷道的交匯處,、采區(qū)進出口或需要控制風流的關鍵位置，適用于高瓦斯,、高風壓等復雜井下環(huán)境,。

二、核心結構與工作原理

1. 結構組成

• 門體系統：

• 門框與門扇：采用高強度鋼材（如 Q235）或高分子復合材料制成,，門扇通過四連桿機構連接,，形成異向同步開啟結構（兩扇風門反向動作），關閉時通過密封膠條或擋風皮子實現嚴密密封,，漏風率低,。

• 平衡機構：利用連桿傳動原理，將風門兩側的風壓轉化為內力平衡,，開啟時無需克服風壓阻力,，省力且高效。

• 自動化控制系統：

• 傳感器：紅外傳感器（檢測車輛 / 行人）,、位置傳感器（監(jiān)測風門開閉狀態(tài)）,、風速傳感器（可選，監(jiān)測風流變化）,。

• 控制主機：如 ZMK-127 型風門電控裝置,，集成 PLC 編程器，接收傳感器信號后控制執(zhí)行機構動作,。

• 執(zhí)行機構：氣動氣缸（通過壓縮空氣驅動）或電動推桿,，根據控制信號實現風門的開啟與關閉。

• 閉鎖裝置：機械閉鎖與電氣閉鎖雙重設計,，確保兩道風門不能同時開啟,，防止風流短路。

• 輔助裝置：

• 聲光報警器（提示風門狀態(tài)）,、應急手動裝置（停電時手動操作）,、防爆電源箱（滿足井下防爆要求）,。

2. 工作原理

1. 檢測階段：單軌吊車輛或行人靠近風門時，紅外傳感器（安裝于風門兩側）檢測到信號,，傳輸至控制主機,。

2. 控制階段：控制主機通過 PLC 程序處理信號，首先確認另一道風門處于關閉狀態(tài),，然后驅動氣動 / 電動執(zhí)行機構開啟當前風門,，同時觸發(fā)聲光報警（如 “風門開啟，請注意安全”）,。

3. 動作階段：風門通過四連桿機構異向同步開啟,，單軌吊車輛或行人通過時，紅外傳感器持續(xù)監(jiān)測,，防止夾傷,；通過后，控制主機啟動延時關閉程序（通常延時 5-10 秒）,，確保通過后自動關閉風門,。

4. 閉鎖與反饋：風門關閉后，位置傳感器反饋信號至控制主機,，確認密封狀態(tài),，同時兩道風門恢復閉鎖狀態(tài)，等待下一次觸發(fā),。

三,、核心特點與優(yōu)勢

• 無壓平衡設計：利用連桿機構平衡風門兩側風壓，開啟力?。▋H需克服機械阻力）,，即使在高風壓巷道也能輕松啟閉，降低能耗,。

• 自動化與安全性：

• 紅外感應全自動控制,，減少人工操作失誤，提高運輸效率（單軌吊無需停車等待）,。

• 雙重閉鎖機制（機械 + 電氣）避免風流短路,，防止瓦斯積聚風險；防夾傳感器確保人員安全,。

• 防爆與環(huán)境適應性：

• 所有電氣部件均為礦用隔爆兼本安型,，符合井下防爆標準（如 Ex d I Mb）。

• 材質抗腐蝕,、阻燃,、抗靜電，適應高濕度、粉塵大的井下環(huán)境,，使用壽命長。

• 靈活維護與應急功能：

• 模塊化結構設計,，部件更換便捷（如氣缸,、傳感器可單獨拆卸）；控制主機具備故障自檢與報警功能,。

• 配備手動應急裝置,，停電時可手動開啟風門，保障緊急情況下的人員撤離與設備通行,。

四,、與其他風門的區(qū)別

• 對比普通無壓風門：
  增加紅外感應與自動化控制系統，無需人工操作,，更適合單軌吊高頻運輸場景,，通風控制精度更高。

• 對比手動風門：
  解決人工開關風門的效率低,、漏風量大,、安全隱患（如夾傷、風流突變）等問題,，尤其適用于高產高效礦井,。

五、安裝與維護要點

• 安裝要求：

• 風門安裝位置需確保單軌吊軌道中心線與風門開啟方向垂直,，預留足夠的車輛通行空間（一般凈寬≥3.5 米,，凈高≥4 米）。

• 控制管線（氣管,、電纜）需沿巷道壁規(guī)范鋪設,，避免車輛碰撞，且電氣連接需符合井下防爆接線標準,。

• 日常維護：

• 定期檢查風門密封膠條磨損情況,，及時更換以防止漏風；清潔紅外傳感器表面粉塵,，確保感應靈敏度,。

• 測試氣動系統壓力（一般 0.4-0.6MPa），檢查氣缸,、氣管是否漏氣,；校驗 PLC 程序邏輯，確保閉鎖功能正常,。

六,、典型應用案例