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供應(yīng)德國(guó)易福門(mén)IFM流量傳感器SBG234銷售

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 德國(guó)EPRO中國(guó)有限公司
  • 品牌 IFM/德國(guó)易福門(mén)
  • 型號(hào)
  • 產(chǎn)地 德國(guó)
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 更新時(shí)間 2024/9/6 8:01:51
  • 訪問(wèn)次數(shù) 419

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公司專業(yè)經(jīng)營(yíng)德國(guó)EPRO傳感器,EPRO模塊,,EPRO變送器,,EPRO粥振動(dòng)探頭,EPRO電渦流傳感器,,EPRO耐高溫振動(dòng)傳感器等EPRO全系列產(chǎn)品,,我公司經(jīng)營(yíng)的其產(chǎn)品全部從國(guó)外廠家報(bào)關(guān)國(guó)內(nèi),*原裝*,假一罰十,,可提供相關(guān)報(bào)關(guān)單及相關(guān)資料,。

Epro公司 原來(lái)是荷蘭飛利浦公司在西德的一個(gè)工廠,建于1970年,,1992年成為獨(dú)立的公司,。1994年并購(gòu)了飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)事業(yè)部,它繼承了飛利浦公司在旋轉(zhuǎn)機(jī)械保護(hù)領(lǐng)域積累數(shù)十年的寶貴經(jīng)驗(yàn)以及裝備精良的生產(chǎn)設(shè)施,,尤其是飛利浦多年培育的*專家以及遍布的銷售及技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。并在此基礎(chǔ)上,,開(kāi)發(fā)成功新一代汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng):MMS6000,。 自從1986年飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)RMS700進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),在我國(guó)電力系統(tǒng)中獲得了廣泛的應(yīng)用,。目前在全國(guó)各電廠,,已經(jīng)有二百多臺(tái)套大型汽輪機(jī)上運(yùn)行著epro MMS6000系統(tǒng),還不斷地被更多的新機(jī)組采用,,并將陸續(xù)改造原有的RMS700以及其它保護(hù)系統(tǒng),,充分保證了這些機(jī)組的運(yùn)行安全。

 

 

 

 

EPRO傳感器,,EPRO探頭,,EPRO變送器,EPRO模塊

應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,能源

供應(yīng)德國(guó)易福門(mén)IFM流量傳感器SBG234銷售

德國(guó)易福門(mén)IFM流量傳感器SBG234提供給系統(tǒng)包含操作員,、用戶以及(如果適用)系統(tǒng)制造商授權(quán)的任何維修人員所需的所有信息和安全說(shuō)明,。在安裝產(chǎn)品前請(qǐng)閱讀本文檔,并在整個(gè)使用壽命期間保留本文檔,。產(chǎn)品必須適用于相應(yīng)的應(yīng)用和環(huán)境條件,,不受任何限制。 對(duì)于因操作員篡改產(chǎn)品或不正確使用而造成的任何后果,,制造商不承擔(dān)任何責(zé)任或保修,。產(chǎn)品的安裝、電氣連接,、設(shè)置,、操作和維護(hù)必須由機(jī)器操作員授權(quán)的合格人員進(jìn)行。保護(hù)設(shè)備和電纜免受損壞,。

當(dāng)設(shè)備采用出廠設(shè)置時(shí),,傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器。其結(jié)構(gòu)由空氣流量計(jì)和電位計(jì)兩部分組成,??諝饬髁坑?jì)在進(jìn)氣通道內(nèi)有一個(gè)可繞軸擺動(dòng)的旋轉(zhuǎn)翼片(測(cè)量片)利用超聲波流量傳感器可以測(cè)量大部分流動(dòng)物體的流量。超聲波流量傳感器還有多種測(cè)量方法,每一種方法都有各自的特點(diǎn),,我們應(yīng)該應(yīng)根據(jù)被測(cè)流體性質(zhì),。流速分布情況、管路安裝地點(diǎn)以及對(duì)測(cè)量準(zhǔn)確度的要求等因素進(jìn)行選擇,。

供應(yīng)德國(guó)易福門(mén)IFM流量傳感器SBG234銷售

供應(yīng)德國(guó)易福門(mén)IFM流量傳感器SBG234銷售

由于工業(yè)流量測(cè)量普遍存在著大管徑,、大流量測(cè)量困難的問(wèn)題,這是因?yàn)橐话懔髁總鞲衅麟S著測(cè)量管徑的增大會(huì)帶來(lái)制造和運(yùn)輸上的困難,,造價(jià)提高,、能損加大、安裝不緊這些缺點(diǎn),,超聲波流量計(jì)均可避免,。超聲流量傳感器的流量測(cè)量準(zhǔn)確度幾乎不受被測(cè)流體溫度、壓力,、粘度,、密度等參數(shù)的影響,又可制成非接觸及便攜式測(cè)量?jī)x表,,于是可以解決其它類型儀表所難以測(cè)量的強(qiáng)腐蝕性,、非導(dǎo)電性、放射性及易燃易爆介質(zhì)的流量測(cè)量問(wèn)題作用在軸上的卷簧可使測(cè)量片關(guān)閉進(jìn)氣通路,。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),,進(jìn)氣氣流經(jīng)過(guò)空氣流量計(jì)推動(dòng)測(cè)量片偏轉(zhuǎn),在流量計(jì)前后的閥門(mén)關(guān)緊的情況下,,逐步打開(kāi)旁路閥門(mén),,至管道溫度達(dá)到工作溫度,穩(wěn)定才能全開(kāi)旁路閥門(mén),。

供應(yīng)德國(guó)易福門(mén)IFM流量傳感器SBG234銷售

閥門(mén)全開(kāi)和流量計(jì)出口閥門(mén)全關(guān)閉時(shí),,慢慢打開(kāi)流量計(jì)前的入口閥門(mén),按計(jì)算的預(yù)熱時(shí)間對(duì)流量計(jì)預(yù)熱,,當(dāng)流量計(jì)殼體的溫度穩(wěn)定后,,全開(kāi)入口閥門(mén)。在旁路閥門(mén)和流量計(jì)的入口閥門(mén)全開(kāi)的狀態(tài)下,,將流量計(jì)出口端閥門(mén)打開(kāi)約5%,,使流體剛剛通得過(guò)流量計(jì)為宜,這時(shí),,若流量計(jì)的轉(zhuǎn)子被卡住不轉(zhuǎn),,或者發(fā)出噪音,切勿變化出口閥門(mén)的開(kāi)度位置,。在流量計(jì)內(nèi)部的溫度穩(wěn)定和轉(zhuǎn)子正常運(yùn)轉(zhuǎn)之前,,不能進(jìn)一步開(kāi)大出口閥門(mén),,避免流量計(jì)出現(xiàn)性損壞。

當(dāng)流量計(jì)的轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,,逐步開(kāi)大流量計(jì)出口端的閥門(mén),,達(dá)適宜為止使其開(kāi)啟。測(cè)量片開(kāi)啟角度的大小取決于進(jìn)氣氣流對(duì)測(cè)量片的推力與測(cè)量片軸上卷簧彈力的平衡狀況,。進(jìn)氣量的大小由駕駛員操縱節(jié)氣門(mén)來(lái)改變,。進(jìn)氣量愈大,氣流對(duì)測(cè)量片的推力愈大,,測(cè)量片的開(kāi)啟角度也就愈大,。在測(cè)量片軸上連著一個(gè)電位計(jì)。電位計(jì)的滑動(dòng)臂與測(cè)量片同軸同步轉(zhuǎn)動(dòng),,把測(cè)量片開(kāi)啟角度的變化(即進(jìn)氣量的變化)轉(zhuǎn)換為電阻值的變化,。

電位計(jì)通過(guò)導(dǎo)線、連接器與ECU連接,。ECU根據(jù)電位計(jì)電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量,,測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,通過(guò)提供開(kāi)關(guān)信號(hào)和模擬信號(hào)來(lái)監(jiān)測(cè)體積流量,。可以從顯示屏上讀取體積流量和溫度的過(guò)程值,、儀表讀數(shù)溫度或體積流量,;開(kāi)關(guān)、脈沖,、頻率,、模擬信號(hào)、累加器功能體積流量方向反轉(zhuǎn),、體積流量監(jiān)控體積流量測(cè)量的響應(yīng)時(shí)間測(cè)量值阻尼,、啟動(dòng)延遲、低流量切斷 輸出的錯(cuò)誤行為• 顯示屏的標(biāo)準(zhǔn)下設(shè)定的體積流量時(shí),,

德國(guó)易福門(mén)IFM流量傳感器SBG234銷售詳情請(qǐng)關(guān)注公司主頁(yè)



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