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供應(yīng)德國KTR聯(lián)軸器PK400/05/44原裝

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 德國EPRO中國有限公司
  • 品牌 KTR/德國
  • 型號
  • 產(chǎn)地 德國
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 更新時間 2024/9/5 14:01:59
  • 訪問次數(shù) 675

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公司專業(yè)經(jīng)營德國EPRO傳感器,,EPRO模塊,,EPRO變送器,EPRO粥振動探頭,,EPRO電渦流傳感器,,EPRO耐高溫振動傳感器等EPRO全系列產(chǎn)品,我公司經(jīng)營的其產(chǎn)品全部從國外廠家報關(guān)國內(nèi),,*原裝*,,假一罰十,可提供相關(guān)報關(guān)單及相關(guān)資料,。

Epro公司 原來是荷蘭飛利浦公司在西德的一個工廠,,建于1970年,1992年成為獨(dú)立的公司,。1994年并購了飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)事業(yè)部,,它繼承了飛利浦公司在旋轉(zhuǎn)機(jī)械保護(hù)領(lǐng)域積累數(shù)十年的寶貴經(jīng)驗(yàn)以及裝備精良的生產(chǎn)設(shè)施,尤其是飛利浦多年培育的*專家以及遍布的銷售及技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。并在此基礎(chǔ)上,,開發(fā)成功新一代汽輪機(jī)監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng):MMS6000。 自從1986年飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)RMS700進(jìn)入中國市場以來,,在我國電力系統(tǒng)中獲得了廣泛的應(yīng)用。目前在全國各電廠,,已經(jīng)有二百多臺套大型汽輪機(jī)上運(yùn)行著epro MMS6000系統(tǒng),,還不斷地被更多的新機(jī)組采用,,并將陸續(xù)改造原有的RMS700以及其它保護(hù)系統(tǒng),充分保證了這些機(jī)組的運(yùn)行安全,。

 

 

 

 

EPRO傳感器,,EPRO探頭,EPRO變送器,,EPRO模塊

供應(yīng)德國KTR聯(lián)軸器PK400/05/44原裝

德國KTR聯(lián)軸器PK400/05/44每一種方法都有許多不同之處,,且應(yīng)用也有所不同。要求兩軸嚴(yán)格對中,,但此類聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單,,制造成本較低,裝拆,、維護(hù)方便,,能保證兩軸有較高的對中性,傳遞轉(zhuǎn)矩較大,,應(yīng)用廣泛,。常用的有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器和夾殼聯(lián)軸器等,。撓性聯(lián)軸器又可分為無彈性元件撓性聯(lián)軸器和有彈性元件撓性聯(lián)軸器,,通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積來表達(dá),稱為質(zhì)徑積,。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達(dá)的,,稱為偏心距e(不是幾何意義上的偏心)質(zhì)徑積是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對量,而偏心距e是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的絕對量,。

前者比較直觀,,常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作,后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度,,輪胎聯(lián)軸器的平衡等級標(biāo)準(zhǔn)即按e來評定前一類只具有補(bǔ)償兩軸線相對位移的能力,,輪胎聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類,凸型又分為帶骨架整體式,,無骨整體式和徑向切口式三種,。它們的共同特點(diǎn)都是將輪胎環(huán)用螺栓來連接兩半聯(lián)軸器以實(shí)現(xiàn)兩軸的連接。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體,,骨架上的螺栓孔處焊有螺母,。

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供應(yīng)德國KTR聯(lián)軸器PK400/05/44原裝

裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接,依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形,,故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性,,補(bǔ)償兩軸相對位移的能力較大,并有良好的阻尼,而且結(jié)構(gòu)簡單,、不需潤滑,、檢測到2.5cm至10m內(nèi)的任何物體。超聲波接近開關(guān)用于檢測不同材料,、外形,、顏色或濃度的物體,具有的精確性,、靈活性和可靠性,。其應(yīng)用范圍非常廣泛。不管是液位測量還是高度測量,,不管是距離測量還是裝瓶計(jì)數(shù),,不管是2.5cm 還是10m,各種不同特性的物體都可檢測,。并且可以是固體,、液體、粉末,,甚至是透明物體,。檢測與表面的性質(zhì)無關(guān),表面可以粗糙或平滑,、清潔或臟污,、潮濕或干燥裝拆和維護(hù)都比較方便。

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聯(lián)軸器其缺點(diǎn)是承載能力不高,、外形尺寸較大,,隨著兩軸相對扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪,軸向尺寸略有減小,,將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力,,使軸承負(fù)載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時,,輪胎外緣離心力的作用而向外擴(kuò)張,,將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此,,在安裝聯(lián)軸器時應(yīng)采取措施,,使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反,以抵消部分附加軸向力,,達(dá)到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件但不能緩沖減振,,常見的有滑塊聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器,、萬向聯(lián)軸器和鏈條聯(lián)軸器等

后一類因含有彈性元件,,除具有補(bǔ)償兩軸線相對位移的能力外,還具有緩沖和減振作用,但傳遞的轉(zhuǎn)矩因受到彈性元件強(qiáng)度的限制,,一般不及無彈性元件撓性聯(lián)軸器就電路板或基板類型的選擇而言,,無論它是有機(jī)材料、陶瓷材料還是柔性材料,,都決定著組裝材料(凸點(diǎn)類型、焊劑,、底部填充材料等)的選擇,,而且在一定程度上還決定著所需設(shè)備的選擇。每個公司都必須決定采用哪一種技術(shù),,選購哪一類工藝部件,,為滿足未來產(chǎn)品的需要進(jìn)行哪一些研究與開發(fā),同時還需要考慮如何將資本投資和運(yùn)作成本額,。

在高保真音響愛好者中有一部分人堅(jiān)持基于真空管的放大器可以產(chǎn)生聲音,,并將一直堅(jiān)持下去。所以當(dāng)一些音頻協(xié)會宣布設(shè)計(jì)的固態(tài)D級放大器能夠傳送如真空管放大器一樣圓潤和振響的聲音時,,就顯得異常了不起,。Tripath的設(shè)計(jì)是使用5000萬赫茲取樣系統(tǒng)來驅(qū)動放大器最合適的方法是焊膏倒裝芯片組裝工藝。即使如此,,為了確??芍圃煨浴⒖煽啃圆⑦_(dá)到成本目標(biāo)也應(yīng)考慮到該技術(shù)的許多變化,。廣泛采用的倒裝芯片方法主要是根據(jù)互連結(jié)構(gòu)而確定的,。如,柔順凸點(diǎn)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)要采用鍍金的導(dǎo)電聚合物或聚合物/彈性體凸點(diǎn)

德國KTR聯(lián)軸器PK400/05/44銷售詳情請關(guān)注公司主頁



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