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供應(yīng)德國(guó)COAX氬氣閥MK10NC500104原裝

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱(chēng) 德國(guó)EPRO中國(guó)有限公司
  • 品牌 COAX/德國(guó)
  • 型號(hào)
  • 產(chǎn)地 德國(guó)
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 更新時(shí)間 2024/9/5 13:48:13
  • 訪(fǎng)問(wèn)次數(shù) 715

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公司專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)德國(guó)EPRO傳感器,EPRO模塊,,EPRO變送器,,EPRO粥振動(dòng)探頭,EPRO電渦流傳感器,,EPRO耐高溫振動(dòng)傳感器等EPRO全系列產(chǎn)品,,我公司經(jīng)營(yíng)的其產(chǎn)品全部從國(guó)外廠家報(bào)關(guān)國(guó)內(nèi),,*原裝*,假一罰十,,可提供相關(guān)報(bào)關(guān)單及相關(guān)資料,。

Epro公司 原來(lái)是荷蘭飛利浦公司在西德的一個(gè)工廠,建于1970年,,1992年成為獨(dú)立的公司,。1994年并購(gòu)了飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)事業(yè)部,它繼承了飛利浦公司在旋轉(zhuǎn)機(jī)械保護(hù)領(lǐng)域積累數(shù)十年的寶貴經(jīng)驗(yàn)以及裝備精良的生產(chǎn)設(shè)施,,尤其是飛利浦多年培育的*專(zhuān)家以及遍布的銷(xiāo)售及技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。并在此基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)成功新一代汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng):MMS6000,。 自從1986年飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)RMS700進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),,在我國(guó)電力系統(tǒng)中獲得了廣泛的應(yīng)用。目前在全國(guó)各電廠,,已經(jīng)有二百多臺(tái)套大型汽輪機(jī)上運(yùn)行著epro MMS6000系統(tǒng),,還不斷地被更多的新機(jī)組采用,并將陸續(xù)改造原有的RMS700以及其它保護(hù)系統(tǒng),,充分保證了這些機(jī)組的運(yùn)行安全,。

 

 

 

 

EPRO傳感器,EPRO探頭,,EPRO變送器,,EPRO模塊

應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,電氣

供應(yīng)德國(guó)COAX氬氣閥MK10NC500104原裝

德國(guó)COAX氬氣閥MK10NC500104根據(jù)液體的不可壓縮和熱脹冷縮原理進(jìn)行工作的。  加熱用自力式溫度調(diào)節(jié)閥,,當(dāng)被控對(duì)象溫度低于設(shè)定溫度時(shí),,溫包內(nèi)液體收縮,作用在執(zhí)行器推桿上的力減小,,閥芯部件在彈簧力的作用下使閥門(mén)打開(kāi),,增加蒸汽和熱油等加熱介質(zhì)的流量,使被控對(duì)象溫度上升,,直到被控對(duì)象溫度到了設(shè)定值時(shí),,閥關(guān)閉,閥關(guān)閉后,,被控對(duì)象溫度下降,,閥又打開(kāi),加熱介質(zhì)又進(jìn)入熱交換器,,又使溫度上升,,這樣使被控對(duì)象溫度為恒定值。閥開(kāi)度大小與被控對(duì)象實(shí)際溫度和設(shè)定溫度的差值有關(guān),在使用齒輪泵的時(shí)侯避免不了要碰著齒輪泵的磨損

因此會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題,,所以咱們要學(xué)會(huì)的對(duì)齒輪泵的一個(gè)維修技術(shù)。有了問(wèn)題能夠?qū)ζ渥龀鲆粋€(gè)準(zhǔn)確的判斷,,接下來(lái)我就為大家講一下最普通的維修技術(shù),,工作平面的維修:要是泵蓋工作平面磨損比較小,可自己動(dòng)手研磨法消除磨損痕跡,,即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂,,為降低執(zhí)行機(jī)構(gòu)推力或推力矩,采用平衡式閥芯是重要的,,它對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能也有改善,,為克服雙座閥密封性差的缺點(diǎn),采用相同材質(zhì)的一體化閥芯和閥座組成閥內(nèi)件,,將泄漏量和不平衡力同時(shí)減到最小,,流路簡(jiǎn)單,流阻減小,,不僅可使閥兩端壓損下降,,而且可降低成本

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供應(yīng)德國(guó)COAX氬氣閥MK10NC500104原裝

密封性能和摩擦性能是矛盾的兩方面,控制閥設(shè)計(jì)中不僅要解決密封問(wèn)題,,對(duì)摩擦和壽命等性能指標(biāo)也必須重視 因此,,填料函和填料結(jié)構(gòu)的研究得到重視,旋轉(zhuǎn)型控制閥得到較廣泛應(yīng)用,。采用多種方式降低控制閥噪聲,,例如,采用降噪套筒和閥芯,,采用多級(jí)閥芯然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨,,直到把磨損痕跡磨掉,工作表面平整為止,。要是泵蓋工作平面磨損深度超過(guò)零點(diǎn)一毫米時(shí),,就要采取先車(chē)削在研磨的來(lái)維修。啟動(dòng)前先在泵殼內(nèi)灌滿(mǎn)水(或泵殼內(nèi)自身存有水),。啟動(dòng)后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼

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這時(shí)入口形成真空,,使進(jìn)水逆止門(mén)打開(kāi),吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi),,并經(jīng)葉輪槽道到達(dá)外緣,。然后與右回水孔流來(lái)的水匯合,順著蝸殼流動(dòng),。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵,,就同空氣強(qiáng)烈攪拌混合,生成氣水混合物,并不斷地流動(dòng)致使氣水不能分離,?;旌衔镌谖仛こ隹诒桓羯鄤冸x,沿短管進(jìn)入分離室,。在分離室內(nèi)空氣被分離出來(lái),,由出口管排掉,而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣,,并與吸入管空氣相混合,。如此反復(fù)循環(huán),逐漸將吸入管路中的空氣排盡,,使水進(jìn)入泵內(nèi),,完成自吸過(guò)程,主動(dòng)軸襯套孔的維修:泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的維修方法一樣,。

加壓變送器輸出不變化,,再加壓變送器輸出突然變化,泄壓變送器零位回不去,,很有可能是壓力傳感器密封圈的問(wèn)題,。常見(jiàn)的是由于密封圈規(guī)格原因,傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器,,加壓時(shí)壓力介質(zhì)進(jìn)不去,,但在壓力大時(shí)突然沖開(kāi)密封圈,壓力傳感器受到壓力而變化,。排除這種故障的最佳方法是將傳感器卸下,,直接察看零位是否正常,若零位正??筛鼡Q密封圈再試泵殼內(nèi)腔的修理:泵殼內(nèi)腔磨損后,,都采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù),即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套,。鑲套后,,將內(nèi)腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,,要和泵殼結(jié)合面平齊

德國(guó)COAX氬氣閥MK10NC500104銷(xiāo)售詳情請(qǐng)關(guān)注公司主頁(yè)



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