德國HYDAC充氮裝置FPU-1-250F2.5G11A3K選購指南

FPU-1-250F2.5G11A3K德國HYDAC充氮裝置隨著時間的推移,，每個液壓蓄能器都會失去預(yù)充壓力,。這是因為從氣體側(cè)到油側(cè)的泄漏/擴(kuò)散。此外,，作為定期檢查或維護(hù)工作的一部分,，有必要釋放預(yù)充壓力。為了恢復(fù)液壓蓄能器的功能,，必須對其進(jìn)行充氮,。標(biāo)準(zhǔn)氮氣瓶的壓力一般為200 bar,，這意味著預(yù)充壓力大于200 bar的液壓蓄能器在沒有額外工具的情況下無法預(yù)充,。即使預(yù)充壓力較低,，氮氣瓶的操作率也很差，如果氮氣瓶充裝壓力大于蓄能器允許的工作壓力,，則必須使用減壓閥,。減壓閥必須直接安裝在氮氣瓶上，并設(shè)定為要充裝的液壓蓄能器允許的工作壓力,。因為通常會保持相對較高的殘余壓力,。憑借其充氮裝置 (N2-Server)，

HYDAC 能夠更好地利用氮氣瓶,，殘余壓力高達(dá) 20 或 35 bar用于為蓄能器充注,，補(bǔ)充氣體充注壓力和/或為蓄能器站充注。產(chǎn)品組合包括移動和便攜式設(shè)備,。當(dāng)系統(tǒng)的運行調(diào)節(jié)采用集中量調(diào)節(jié)（比如水泵的變速調(diào)節(jié)等）時,，不能采用平衡閥和自力式壓差平衡閥。因為這種調(diào)節(jié)是通過改變水量實現(xiàn)的,，因而調(diào)節(jié)時改變了系統(tǒng)的水力工況,，所以若采用平衡閥，勢必造成有的閥能正常工作,，但系統(tǒng)流量過大（超過此時的熱負(fù)荷所對應(yīng)的流量）,，有的閥全開仍達(dá)不到流量要求，有的閥因兩端壓差達(dá)不到啟動壓差而不能正常工作,，即出現(xiàn)流量分配的混亂,。

閥門設(shè)有開啟度指示、開度鎖定裝置及用于流量測定的測壓小閥,，只要在各支路及用戶入口裝上適當(dāng)規(guī)格的平衡閥,，并用專用智能儀表進(jìn)行一次性調(diào)試后鎖定，將系統(tǒng)的總水量控制在合理的范圍內(nèi),、從而克服了“大流量,，小溫差”的不合理現(xiàn)象。顯然,，由于平衡閥的存在而造成了系統(tǒng)集中調(diào)節(jié)不能實現(xiàn),。直線型流量特性即在閥門前后壓差不變情況下，流量與開度大體上成線性關(guān)系,，有精確的開度指示有開度鎖定裝置非管理人員不能隨便改變開度,；表連接，可方便地顯示閥門前后的壓差及流經(jīng)閥門的流量,。盡管平衡閥具有很多優(yōu)點,，但它在空調(diào)水系統(tǒng)的應(yīng)用還存在不少問題,。如果這些問題解決不好，平衡閥的特點并不能充分顯現(xiàn)出來,。

平衡閥的作用是為了調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi),，各個分配點的（如每一個樓座）的預(yù)定流量。每一座樓的入口處都安裝平衡閥,，可以使供暖系統(tǒng)的總流量得到合理分配這時若采用手動調(diào)節(jié)閥,，則系統(tǒng)總流量增減時，各支路,、各用戶的流量可以同比例增減,，即系統(tǒng)的集中調(diào)節(jié)可以傳達(dá)至每一個末端裝置。當(dāng)系統(tǒng)的運行調(diào)節(jié)為質(zhì)調(diào)節(jié)時,，可以采用平衡閥和自力式壓差平衡閥,，因為這種調(diào)節(jié)方式只改變供水溫度，而與系統(tǒng)的水力工況無關(guān),，即在不改變系統(tǒng)的水力工況的情況下,，把調(diào)節(jié)傳達(dá)到每個用戶和設(shè)備。采用平衡閥,，可以吸收網(wǎng)路的壓力波動,，維持被控負(fù)載的流量恒定。采用平衡閥可以吸收網(wǎng)路的壓力波動,，以及克服內(nèi)擾（被控環(huán)路內(nèi)部的阻力變化）,，以維持施加于被控環(huán)路上壓差恒定。

當(dāng)系統(tǒng)采用分階段改變流量的質(zhì)調(diào)節(jié)時,，雖然每個階段流量不變,。但若采用平衡閥，每個流量階段要對控制流量或控制壓差進(jìn)行設(shè)定,，給運行管理帶來很大不便,，所以不宜采用此外，所有 N2 服務(wù)器均配備了符合事故預(yù)防法規(guī) (UVV) 的限壓塊,。數(shù)字顯示器允許設(shè)置所需的預(yù)充氣壓力并啟動充氣壓力,。一旦達(dá)到設(shè)定的預(yù)充電壓力，充電過程就會自動結(jié)束,。除了提高易用性之外,，還優(yōu)先考慮了符合人體工程學(xué)的操作和在車間和服務(wù)呼叫中的靈活使用。適用于充電和用于補(bǔ)充所有傳統(tǒng)隔膜,、氣囊和活塞蓄能器以及蓄能器站（氣囊和活塞蓄能器站）的預(yù)充壓力