代理德國(guó)STEUTE行程開(kāi)關(guān)Ex 95 D 1?/1S原裝

德國(guó)STEUTE行程開(kāi)關(guān)Ex 95 D 1?/1S在電氣控制系統(tǒng)中,，位置開(kāi)關(guān)的作用是實(shí)現(xiàn)順序控制,、定位控制和位置狀態(tài)的檢測(cè)。用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù),。構(gòu)造：由操作頭,、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼組成。當(dāng)運(yùn)動(dòng)機(jī)械的擋鐵(撞塊)壓到行程開(kāi)關(guān)的滾輪上時(shí),，傳動(dòng)杠連同轉(zhuǎn)軸一同轉(zhuǎn)動(dòng),，使凸輪推動(dòng)撞塊，當(dāng)撞塊碰壓到一定位置時(shí),，推動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)快速動(dòng)作,。當(dāng)滾輪上的擋鐵移開(kāi)后，復(fù)位彈簧就使行程開(kāi)關(guān)復(fù)位,。這種是單輪自動(dòng)恢復(fù)式行程開(kāi)關(guān),。而雙輪旋轉(zhuǎn)式行程開(kāi)關(guān)不能自動(dòng)復(fù)原，它是依靠運(yùn)動(dòng)機(jī)械反向移動(dòng)時(shí),，擋鐵碰撞另一滾輪將其復(fù)原。行程開(kāi)關(guān)主要用于將機(jī)械位移轉(zhuǎn)變成電信號(hào),，使電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)得以改變,，從而控制機(jī)械動(dòng)作或用作程序控制。

行程開(kāi)關(guān)真正的用武之地是在工業(yè)上,，在那里它與其它設(shè)備配合,，利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐罚_(dá)到一定的控制目的,。通常,，這類(lèi)開(kāi)關(guān)被用來(lái)限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止,、反向運(yùn)動(dòng),、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等,。當(dāng)運(yùn)動(dòng)機(jī)械的擋鐵(撞塊)壓到行程開(kāi)關(guān)的滾輪上時(shí)，傳動(dòng)杠連同轉(zhuǎn)軸一同轉(zhuǎn)動(dòng),，使凸輪推動(dòng)撞塊,，當(dāng)撞塊碰壓到一定位置時(shí)，推動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)快速動(dòng)作,。當(dāng)滾輪上的擋鐵移開(kāi)后,，復(fù)位彈簧就使行程開(kāi)關(guān)復(fù)位。這種是單輪自動(dòng)恢復(fù)式行程開(kāi)關(guān),。

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而雙輪旋轉(zhuǎn)式行程開(kāi)關(guān)不能自動(dòng)復(fù)原,，它是依靠運(yùn)動(dòng)機(jī)械反向移動(dòng)時(shí)，擋鐵碰撞另一滾輪將其復(fù)原利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到一定的控制目的,。通常，這類(lèi)開(kāi)關(guān)被用來(lái)限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程,，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止,、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等組成更復(fù)雜的自動(dòng)化設(shè)備,。機(jī)床上有很多這樣的行程開(kāi)關(guān),，用它控制工件運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)進(jìn)刀的行程，避免發(fā)生碰撞事故,。有時(shí)利用行程開(kāi)關(guān)使被控物體在規(guī)定的兩個(gè)位置之間自動(dòng)換向,，從而得到不斷的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。比如自動(dòng)運(yùn)料的小車(chē)到達(dá)終點(diǎn)碰著行程開(kāi)關(guān),，接通了翻車(chē)機(jī)構(gòu),，就把車(chē)?yán)锏奈锪戏钩鰜?lái)，并且退回到起點(diǎn),。

到達(dá)起點(diǎn)之后又碰著起點(diǎn)的行程開(kāi)關(guān),，把裝料機(jī)構(gòu)的電路接通，開(kāi)始自動(dòng)裝車(chē),?？偸沁@樣下去，就成了一套自動(dòng)生產(chǎn)線,，用不著人管,，日以繼夜地工作，節(jié)省了人的體力勞動(dòng),。當(dāng)被控機(jī)械上的撞塊撞擊帶有滾輪的撞桿時(shí),，撞桿轉(zhuǎn)向右邊，帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng),，頂下推桿,，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)中的觸點(diǎn)迅速動(dòng)作,。當(dāng)運(yùn)動(dòng)機(jī)械返回時(shí)，在復(fù)位彈簧的作用下,，各部分動(dòng)作部件復(fù)位在實(shí)際生產(chǎn)中,，將行程開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí),，行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作,，實(shí)現(xiàn)電路的切換。

因此,，行程開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器,，它的作用原理與按鈕類(lèi)似。行程開(kāi)關(guān)廣泛用于各類(lèi)機(jī)床和起重機(jī)械,，用以控制其行程,、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中,，還利用行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門(mén)的速度,、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的限位、轎廂的上,、下限位保護(hù),。行程開(kāi)關(guān)可以安裝在相對(duì)靜止的物體（如固定架、門(mén)框等,，簡(jiǎn)稱(chēng)靜物）上或者運(yùn)動(dòng)的物體（如行車(chē),、門(mén)等，簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)物）上,。當(dāng)動(dòng)物接近靜物時(shí),，開(kāi)關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn)分?jǐn)嗷蛘邤嚅_(kāi)的接點(diǎn)閉合。由開(kāi)關(guān)接點(diǎn)開(kāi),、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛蜋C(jī)構(gòu)的動(dòng)作

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