代理德國zimmer|GEP2016IL雙指平行抓手

德國zimmerGEP2016IL-00-B雙指平行抓手機(jī)器人的結(jié)構(gòu)形式,，并據(jù)此進(jìn)行初步的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三維建模。要求設(shè)計(jì)者對機(jī)器人常見的結(jié)構(gòu)形式,，常見的傳動(dòng)原理和傳動(dòng)結(jié)構(gòu),，減速器的類型和特點(diǎn)非常的熟悉和了解，要有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力和經(jīng)驗(yàn),。要對減速器的結(jié)構(gòu)類型，性能參數(shù)的含義有深刻理解，會(huì)對減速器進(jìn)行選型和計(jì)算校核,。要會(huì)對減速器進(jìn)行檢測,、測試,，檢測的內(nèi)容主要包括噪音、抖動(dòng),、輸出扭矩、扭轉(zhuǎn)剛度,、背隙,、重復(fù)定位精度和定位精度等,。減速器的振動(dòng)會(huì)引起機(jī)器人末端的抖動(dòng),，降低機(jī)器人的軌跡精度。減速器振動(dòng)有多種原因,，其中共振是共性的問題，機(jī)器人企業(yè)必須掌握抑制或者避免出現(xiàn)共振的方法,。 

必須要對電機(jī)的工作特性非常了解，并會(huì)對電機(jī)扭矩,、功率、慣量進(jìn)行計(jì)算和校核,。進(jìn)行靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)的仿真分析,，對電機(jī),、減速器的選型校核，工業(yè)機(jī)器人懸臂結(jié)構(gòu)極易在多軸聯(lián)動(dòng)、重載及快速起停時(shí)引起抖動(dòng),。機(jī)器人本體剛度要與電機(jī)伺服剛度參數(shù)相匹配，剛度過高,，會(huì)造成振動(dòng),，剛度過低會(huì)造成起停反應(yīng)緩慢。機(jī)器人在不同的位置和姿態(tài),，以及在不同的工裝負(fù)載下剛度都不一樣，很難通過提前設(shè)置伺服剛度值能滿足所有工況的需求,。在線自適應(yīng)抖振抑制技術(shù)，提出免參數(shù)調(diào)試的智能控制策略,，同時(shí)兼顧剛度匹配,、抖振抑制的需求

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可以抑制機(jī)器人末端抖動(dòng)，提高末端定位精度,。對本體零部件進(jìn)行強(qiáng)度,、剛度校核,，降低本體重量,，提高機(jī)器人工作效率，降低成本,。對三維模型進(jìn)行模態(tài)分析,，計(jì)算出固有頻率,，有助于進(jìn)行共振抑制,。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用最簡化設(shè)計(jì)原則,；本體鑄鐵件采用綜合性能較好的球墨鑄鐵材料，鑄鋁件采用流動(dòng)性好的鑄造材料,，采用金屬模鑄造,；裝配要有詳細(xì)的裝配工藝指導(dǎo)書，裝配過程中有部件和單軸的測試,；裝配完后要有整機(jī)性能測試和耐久拷機(jī)測試；提高整機(jī)的防護(hù)等級設(shè)計(jì)，提高電柜的抗干擾能力,，以適用不同工作環(huán)境的使用

技術(shù)參數(shù)：

通訊方式IO-Link

單邊行程16 [mm]

通過過程數(shù)據(jù)進(jìn)行位置檢測是

自限位機(jī)械

操作時(shí)間0,055 [s]

已安裝的抓手手指的自重0,21 [kg]

最大抓手手指長度120 [mm]

重復(fù)定位精度 +/-0.02 [mm]

操作溫度  5 ... +60 [°C]

電壓 24 [V]

電流消耗  2 [A]

每個(gè)指口的起動(dòng)行程0.5 [mm]

根據(jù)IEC 60529標(biāo)準(zhǔn)安全保護(hù)IP40

重量0.94 [kg]

夾持力1級    125 [N]

閉合時(shí)間/張開時(shí)間1級0.44 / 0.44 [s]

夾持力2級    250 [N]

閉合時(shí)間/張開時(shí)間2級0.39 / 0.39 [s]

夾持力3級    375 [N]

閉合時(shí)間/張開時(shí)間3級0.35 / 0.35 [s]

夾持力 4級    500 [N]

閉合時(shí)間/張開時(shí)間4級0.3 / 0.3 [s]

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