環(huán)氧云鐵防銹漆生產(chǎn)廠家
環(huán)氧防腐底漆的表面處理必須在無(wú)塵、無(wú)油脂,、干燥的表面進(jìn)行施工,。例如，對(duì)于新鋼鐵,，表面清潔度處理到Sa1或St2級(jí)即可直接涂裝,。對(duì)其它施工表面，要求清潔干燥,、無(wú)油脂,、塵埃等污物，而且要除去疏松的銹層,、氧化皮和舊漆膜,，使表面清潔度達(dá)到St2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)氧帶銹防腐底漆底材處理簡(jiǎn)單,，只需除掉表面的泥灰,、油污、疏松的鐵銹,、可帶頑固銹蝕和氧化層等即可進(jìn)行涂裝,，大大的減少了施工的人工成本。
環(huán)氧云鐵防銹漆生產(chǎn)廠家
　環(huán)氧富鋅底漆適宜的干膜厚度通常是60μm～80μm左右,。面漆涂層適宜的干膜厚度時(shí)60～80μm.而對(duì)于C4中等以上涂裝,，剩余的涂膜膜厚應(yīng)該用中間漆。中間漆的主要作用:是增加膜厚,，從而起到更為有效的屏蔽作用,。同時(shí)，中間漆又要能與底漆和面漆起到很好的結(jié)合作用,。對(duì)于機(jī)床,、汽車(chē)等，中間層還要使表面平整,，有利于面漆涂裝,。比較常用的中間漆是環(huán)氧云鐵中間漆。環(huán)氧云鐵中間漆封閉性能好,，彌補(bǔ)了富鋅底漆封閉性不足的短板;鱗片狀的云母氧化鐵能抵御光線(xiàn)對(duì)涂層的破壞,，也增強(qiáng)的面漆的耐候性;環(huán)氧云鐵中間漆本身是優(yōu)良的屏蔽型防銹漆。
環(huán)氧富鋅底漆在不同的應(yīng)用領(lǐng)域,，其涂刷的漆膜厚度也不一樣,。常見(jiàn)應(yīng)用的漆層為防腐底漆與車(chē)間底漆。用作防腐底漆時(shí),，干膜厚度為：60μm,；噴涂次數(shù)：無(wú)氣一遍、有氣兩遍,、刷涂用于小面積噴涂,。用作車(chē)間底漆時(shí),，干膜厚度為：25μm；噴涂次數(shù)：油漆一遍,。用作戶(hù)外鋼結(jié)構(gòu),、裝飾工程時(shí)，干膜厚度為：70-80μm,。該涂料自然干燥快,、防腐性能優(yōu)異、機(jī)械性能好,、附著力強(qiáng),，具有導(dǎo)電性和陰極保護(hù)作用

水性環(huán)氧防腐涂料施工時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)

1、涂裝環(huán)境條件的控制

當(dāng)在密閉不通風(fēng)的環(huán)境內(nèi)施工水性環(huán)氧防腐涂料時(shí),，由于涂料中水份的揮發(fā),，很快會(huì)增加空氣的濕度，此時(shí),，涂料中的水份將無(wú)法逸出,，甚至空氣中的水份反而在漆面凝結(jié)成水珠。就會(huì)出現(xiàn)涂層不干或即使干燥后涂層成膜質(zhì)量不佳,、涂層表面有水漬,、閃銹等不良現(xiàn)象。

所以,，雖然從安全方面來(lái)說(shuō),，采用水性漆時(shí)，通風(fēng)不足也不會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)事故,，但從涂料成膜要求及保證涂層性能方面來(lái)講,，通風(fēng)和降濕是的。而且通風(fēng)量要足以使涂裝環(huán)境內(nèi)底材溫度高于露點(diǎn)3-5℃以上,，這甚至比采用溶劑型漆時(shí)要求的通風(fēng)條件更高,。

因而，密閉場(chǎng)所必須采用強(qiáng)制通風(fēng)措施,，如果有降低設(shè)施則更佳,，而且在涂裝過(guò)程中應(yīng)不斷檢測(cè)空氣溫度、空氣相對(duì)濕度,、底材表面溫度,。

2、涂料配制與混合使用期

水性環(huán)氧涂料特別是Ⅰ型水性環(huán)氧涂料,，兩組份在混合前必須分別攪拌均勻,，同時(shí)兩組份混合后必須使用機(jī)械攪拌器攪拌至少5分鐘以保證充分乳化和混合均勻。

3、閃銹的防止

閃銹是水性防腐涂料施工極易出現(xiàn)的問(wèn)題,。雖然水性環(huán)氧防腐底漆中通常會(huì)加入防閃銹劑,，但目前市場(chǎng)出售的防蝕劑如大量添加都會(huì)在某種程度上降低涂料的防腐蝕性能。

4,、施工方式

通常水性環(huán)氧防腐涂料均可以采用無(wú)空氣噴涂,、輥涂及刷涂方式施工，但無(wú)論是從涂層質(zhì)量還是效率上來(lái)說(shuō),，無(wú)空氣噴涂應(yīng)是。