ATOS阿托斯比例閥的DLHZO-LE-060的工作介紹

——ATOS比例閥，又稱ATOS電液比例閥,，是一種介于通斷控制與伺服控制之間的新型電液控制元件,。是根據(jù)電信號(hào)連續(xù)的、按比例地控制液壓系統(tǒng)中的壓力,、流量,、方向，并可以防止液壓沖擊,。由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、工藝性能、使用價(jià)格都介于通斷控制元件和伺服控制之間,，近年來得到廣泛應(yīng)用電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作,，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力,、流量輸出元件,。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電形式進(jìn)行反饋。

——電液比例閥具有形式種類多樣,、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)把持各種電液系統(tǒng),、把持精度高、安裝使用機(jī)動(dòng)以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn),，應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬,。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)把持,、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙π?。它出現(xiàn)對(duì)移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技巧水平提升具有重要意義。特別是電控先導(dǎo)操作,、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景,。

——工程機(jī)械電液比例閥種類和形式電液比例閥包含比例流量閥、比例壓力閥,、比例換向閥,。工程機(jī)械液壓操作特點(diǎn)，以結(jié)構(gòu)形式劃分電液比例閥主要有兩類：一類是螺旋插裝式比例閥（screwin cartridge proportional valve）,，另一類是滑閥式比例閥（spool proportional valve）,。螺旋插裝式比例閥是螺紋將電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件，螺旋插裝閥具有應(yīng)用機(jī)動(dòng),、節(jié)省管路和成本低廉等特點(diǎn),，近年來工程機(jī)械上應(yīng)用越來越普遍。常用螺旋插裝式比例閥有二通,、三通,、四通和多通等形式，二通式比例閥主比例節(jié)流閥,，它常它元件一起構(gòu)成復(fù)合閥,，對(duì)流量、壓力進(jìn)行把持,；三通式比例閥主比例減壓閥,，也是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多比例閥，它主對(duì)液動(dòng)操作多路閥先導(dǎo)油路進(jìn)行操作,。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥,，它比手動(dòng)先導(dǎo)閥具有更多機(jī)動(dòng)性和更高把持精度。

——四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對(duì)工作裝置實(shí)現(xiàn)單獨(dú)把持,。滑閥式比例閥又稱分配閥,，是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)元件之一,，是能實(shí)現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)復(fù)合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉(zhuǎn)換把持元件，它保存了手動(dòng)多路閥基礎(chǔ)功效,，還增加了地位電反饋比例伺服操作和負(fù)載傳感等*把持手段,。它是工程機(jī)械分配閥更新?lián)Q代產(chǎn)品。出于制造成本考慮和工程機(jī)械把持精度要求不高特點(diǎn),，一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器,，具有電子檢測和糾錯(cuò)功效。,，閥芯位移量容易受負(fù)載變化引起壓力波動(dòng)影響,，操作進(jìn)程中要靠視覺察看來保證作業(yè)完成。電控,、遙控操作時(shí)更應(yīng)注意外界干預(yù)影響,。近來，電子技巧發(fā)展,，人們越來越多采用內(nèi)裝差動(dòng)變壓器（ＬＤＶＴ）等位移傳感器構(gòu)成閥芯地位移動(dòng)檢測,，實(shí)現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)把持。這種由電磁比例閥,、地位反饋傳感器,、驅(qū)動(dòng)放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥，具有一定校正功效,，可以有效克服一般比例閥缺點(diǎn),，使把持精度到較大提高。

ATOS阿托斯比例閥的DLHZO-LE-060的工作介紹

——電液比例多路閥負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技巧節(jié)約能量,、降低油溫和提高把持精度,，同時(shí)也使同步動(dòng)作幾個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)時(shí)互不干擾，現(xiàn)較*工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技巧,。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似概念,，都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。負(fù)載傳感對(duì)定量泵系統(tǒng)來講是將負(fù)載壓力負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥上,，當(dāng)負(fù)載較小時(shí),，溢流閥調(diào)定壓力也較小,；負(fù)載較大,，調(diào)定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失,。變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵變量機(jī)構(gòu),，使泵輸出壓力隨負(fù)載壓力升高而升高（始終為較小固定壓差），使泵輸出流量與系統(tǒng)實(shí)際需要流量相等,，無溢流損失,，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能,。壓力補(bǔ)償是提高閥把持性能而采取一種保證措施。將閥口后負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥,，壓力補(bǔ)償閥對(duì)閥口前壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后壓差為常值,，這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力影響,。

——工程機(jī)械電液比例閥先導(dǎo)把持與遙控電液比例閥和其它器件技巧進(jìn)步使工程車輛擋位,、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣把持成為現(xiàn)實(shí),。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用類似比例伺服把持手動(dòng)多路閥驅(qū)動(dòng)器完成,。電氣操作具有響應(yīng)快、布線機(jī)動(dòng),、可實(shí)現(xiàn)集成把持和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn),，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)把持電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)把持多路閥。采用電液比例閥（或電液開關(guān)閥）另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是工程車輛上可以大大減少操作手柄個(gè)數(shù),，這使駕駛室安排簡潔,，能夠有效降低操作龐雜性，對(duì)提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實(shí)際意義,。

ATOS比例閥的特點(diǎn)和工作原理

——意大利ATOS阿托斯比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入的電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作,，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力,、流量輸出的元件,。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電的形式進(jìn)行反饋,。由于電液比例閥具有形式種類多樣,、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制的各種電液系統(tǒng)、控制精度高,、安裝使用靈活以及抗污